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汽車輕混合動力48V驅動市場興起，善用62000D搭配電池仿真器加速開發(fā)
2024-07-09 11:28:13· 來源：Chroma
日益嚴苛，加上整車用電設備的增加及復雜化，越來越多混合動力車型出現(xiàn)于市面上，從日系到歐
各國對汽車的排放法規(guī)要求日益嚴苛，加上整車用電設備的增加及復雜化，越來越多混合動力車型出現(xiàn)于市面上，從日系到歐系車廠各自推崇不同油電混合技術，其中搭載48V輕混合動力系統(tǒng)成為近年來車廠發(fā)展重點。48V輕混系統(tǒng)主要工作是輔助發(fā)動機運行，達到更佳的節(jié)油效果，在電動車動力系統(tǒng)中，馬達與驅動控制器肩負著將電池中的電能轉換，使其運行，當車輛煞車時，馬達會轉換成發(fā)動機模式對電池充電，將其動能轉換成電能回存至電池中，因此當車輛在不同運行狀態(tài)下，馬達不再是單純的只從電池中獲取能量，而是透過不同的轉換模式，消耗或回收電能，提升動力系統(tǒng)的能量利用。
Chroma新推出62000D系列雙向直流電源供應器，兼具電源及負載特性，可允許待測物的能量回饋及并入電網(wǎng)，此雙向特性可以對電動車動力馬達驅動器進行效能測試。當電動車驅動馬達時，可以提供電流輸出，當馬達減速轉換為發(fā)動機模式時，可承受驅動器電流回灌，不須額外加負載或保護裝置。Chroma提供 62000D搭配專業(yè)圖形化軟件運作時，可搖身一變?yōu)殡姵胤抡嫫鳎〈鎸嶋姵貋韺︸R達驅動器進行測試，滿足客戶一機多用途的測試應用。
以某電源大廠實際應用為例，當工程師在進行馬達驅動器效能測試時，使用者以實際電池進行操作，須安排多顆在不同充電狀態(tài)的電池或將單一電池依每次測試條件進行重復充放電，其測試過程冗長且作業(yè)繁瑣，并存在可能因待測物故障引起的安全問題；在此測試情境下，Chroma 62000D搭配電池仿真軟件，可提供更安全且穩(wěn)定的測試環(huán)境，模擬電池不同電量條件與充放電特性快速完成所有測試需求，縮短測試流程，提升工作效率！
以目前車界興起的弱混動HEV 48V系統(tǒng)，Chroma 62000D系列可進行兩臺62180D-100并聯(lián)操作，提供100V、1080A、36kW輸出能力。針對采用400V系統(tǒng)的HEV/BEV，Chroma 62180D-600單臺具有600V、120A、18kW輸出能力，使用者可根據(jù)不同待測物需求，多臺并聯(lián)到180kW來滿足更大功率的測試應用。
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