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Kistler全方位車輛動(dòng)力學(xué)傳感器，為用戶提供可靠功能和更高性能
2021-01-07 21:19:05· 來源：奇石樂
奇石樂全新推出Correvit SF-Motion傳感器，該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊、性能強(qiáng)勁，集多樣化功能于一體。此外，Correvit SF-Motion信號噪音更低，可在400公里/時(shí)的高速運(yùn)動(dòng)
奇石樂全新推出Correvit SF-Motion傳感器，該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊、性能強(qiáng)勁，集多樣化功能于一體。此外，Correvit SF-Motion信號噪音更低，可在400公里/時(shí)的高速運(yùn)動(dòng)中工作，并集成了動(dòng)作算法，是具有嚴(yán)苛要求的車輛動(dòng)力學(xué)測試，特別是賽車運(yùn)動(dòng)車輛測試的理想選擇。
數(shù)十年來，從汽車生產(chǎn)到賽車運(yùn)動(dòng)，車輛研發(fā)人員始終選擇奇石樂車輛動(dòng)力學(xué)傳感器作為測量應(yīng)用解決方案。作為非接觸式光學(xué)測量技術(shù)的代表，Correvit傳感器可確保精準(zhǔn)記錄縱向速度、橫向速度、距離、側(cè)滑角度及車輛道路測試必需的其他關(guān)鍵參數(shù)。現(xiàn)在，奇石樂全新推出Correvit SF-Motion傳感器，集成多種傳感器的豐富功能，進(jìn)一步提高了傳感器測量性能。
全新Correvit SF-Motion傳感器的主要優(yōu)點(diǎn)
-傳感器探頭結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，針對賽車測量優(yōu)化設(shè)計(jì)
-安裝簡便，調(diào)試快速，使用高效
-能夠采集更多關(guān)鍵參數(shù)，例如加速度和轉(zhuǎn)彎半徑等
-精確采集速度、距離和滑移角度等數(shù)據(jù)
-低信號延遲（6毫秒）
-自動(dòng)檢測行駛方向
-全部被測變量可換算到車輛任意測量點(diǎn)
-傳感器與車體表面的安全安裝距離（不含防噴濺保護(hù)罩）：180±50毫米
-集成多樣化傳感器技術(shù)，交付更多寶貴數(shù)據(jù)
Correvit SF-Motion傳感器內(nèi)置的加速度計(jì)和角速度傳感器，可在駕駛測試中采集更多關(guān)鍵參數(shù)。在確?？焖贁?shù)據(jù)采集的同時(shí)，集成在傳感器內(nèi)部的動(dòng)作算法能夠提供更多測量數(shù)據(jù)，如橫向加速度和曲線弧度等?？蛻魞H需部署一個(gè)傳感器，就可獲得多種數(shù)據(jù)，更全面地了解車輛動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，從而提高標(biāo)準(zhǔn)化測試的效率。此外，用戶可通過對被測變量進(jìn)行換算，獲取賽車任何其他測量點(diǎn)（例如重心或后軸）的數(shù)據(jù)。
奇石樂全新推出Correvit SF-Motion傳感器，助力車輛研發(fā)和賽車比賽中的車輛動(dòng)力學(xué)測試
搭載數(shù)字測量鏈，提高使用效率
Correvit SF-Motion傳感器搭載高端DTI（數(shù)字傳感器接口）技術(shù)，使調(diào)試和數(shù)據(jù)評估更為簡便：傳感器與DTI-Logger之間僅通過一根電纜進(jìn)行連接，電纜同時(shí)具備信號傳輸和供電功能；隨后，通過以太網(wǎng)連接KiCenter電腦端軟件，即可采集測量數(shù)據(jù)。此外，Correvit SF-Motion還具有一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)性優(yōu)勢：自動(dòng)檢測傳感器安裝位置、校準(zhǔn)值等物理變量，且用戶可根據(jù)自身需要輕松配置。
采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先測量技術(shù)，滿足最高性能標(biāo)準(zhǔn)
作為一款紅外傳感器，奇石樂Correvit SF-Motion采用最新光電部件和先進(jìn)的信號采集技術(shù)（基于DSP和FPGA），達(dá)到了無與倫比的性能標(biāo)準(zhǔn)。Correvit SF-Motion測量頻率達(dá)500赫茲，即使在劇烈駕駛操控和400公里/時(shí)的高速運(yùn)動(dòng)中，也能確保生成高質(zhì)量的測量數(shù)據(jù)。全新SF-Motion（2059A）傳感器配備三種長度的電纜（2米、5米和10米），且用戶可根據(jù)需求選用不同數(shù)據(jù)評估電子裝置，最高傳輸速度可達(dá)400公里/時(shí)或250公里/時(shí)。
奇石樂全新推出多功能Correvit SF-Motion傳感器，集成運(yùn)動(dòng)算法，可在400公里/時(shí)的高速運(yùn)動(dòng)中提供全面、準(zhǔn)確的車輛動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)
數(shù)十年來，從汽車生產(chǎn)到賽車運(yùn)動(dòng)，車輛研發(fā)人員始終選擇奇石樂車輛動(dòng)力學(xué)傳感器作為測量應(yīng)用解決方案。作為非接觸式光學(xué)測量技術(shù)的代表，Correvit傳感器可確保精準(zhǔn)記錄縱向速度、橫向速度、距離、側(cè)滑角度及車輛道路測試必需的其他關(guān)鍵參數(shù)。現(xiàn)在，奇石樂全新推出Correvit SF-Motion傳感器，集成多種傳感器的豐富功能，進(jìn)一步提高了傳感器測量性能。
全新Correvit SF-Motion傳感器的主要優(yōu)點(diǎn)
-傳感器探頭結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，針對賽車測量優(yōu)化設(shè)計(jì)
-安裝簡便，調(diào)試快速，使用高效
-能夠采集更多關(guān)鍵參數(shù)，例如加速度和轉(zhuǎn)彎半徑等
-精確采集速度、距離和滑移角度等數(shù)據(jù)
-低信號延遲（6毫秒）
-自動(dòng)檢測行駛方向
-全部被測變量可換算到車輛任意測量點(diǎn)
-傳感器與車體表面的安全安裝距離（不含防噴濺保護(hù)罩）：180±50毫米
-集成多樣化傳感器技術(shù)，交付更多寶貴數(shù)據(jù)
Correvit SF-Motion傳感器內(nèi)置的加速度計(jì)和角速度傳感器，可在駕駛測試中采集更多關(guān)鍵參數(shù)。在確?？焖贁?shù)據(jù)采集的同時(shí)，集成在傳感器內(nèi)部的動(dòng)作算法能夠提供更多測量數(shù)據(jù)，如橫向加速度和曲線弧度等?？蛻魞H需部署一個(gè)傳感器，就可獲得多種數(shù)據(jù)，更全面地了解車輛動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，從而提高標(biāo)準(zhǔn)化測試的效率。此外，用戶可通過對被測變量進(jìn)行換算，獲取賽車任何其他測量點(diǎn)（例如重心或后軸）的數(shù)據(jù)。
奇石樂全新推出Correvit SF-Motion傳感器，助力車輛研發(fā)和賽車比賽中的車輛動(dòng)力學(xué)測試
搭載數(shù)字測量鏈，提高使用效率
Correvit SF-Motion傳感器搭載高端DTI（數(shù)字傳感器接口）技術(shù)，使調(diào)試和數(shù)據(jù)評估更為簡便：傳感器與DTI-Logger之間僅通過一根電纜進(jìn)行連接，電纜同時(shí)具備信號傳輸和供電功能；隨后，通過以太網(wǎng)連接KiCenter電腦端軟件，即可采集測量數(shù)據(jù)。此外，Correvit SF-Motion還具有一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)性優(yōu)勢：自動(dòng)檢測傳感器安裝位置、校準(zhǔn)值等物理變量，且用戶可根據(jù)自身需要輕松配置。
采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先測量技術(shù)，滿足最高性能標(biāo)準(zhǔn)
作為一款紅外傳感器，奇石樂Correvit SF-Motion采用最新光電部件和先進(jìn)的信號采集技術(shù)（基于DSP和FPGA），達(dá)到了無與倫比的性能標(biāo)準(zhǔn)。Correvit SF-Motion測量頻率達(dá)500赫茲，即使在劇烈駕駛操控和400公里/時(shí)的高速運(yùn)動(dòng)中，也能確保生成高質(zhì)量的測量數(shù)據(jù)。全新SF-Motion（2059A）傳感器配備三種長度的電纜（2米、5米和10米），且用戶可根據(jù)需求選用不同數(shù)據(jù)評估電子裝置，最高傳輸速度可達(dá)400公里/時(shí)或250公里/時(shí)。
奇石樂全新推出多功能Correvit SF-Motion傳感器，集成運(yùn)動(dòng)算法，可在400公里/時(shí)的高速運(yùn)動(dòng)中提供全面、準(zhǔn)確的車輛動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)
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