2021年隨中國車企加速推出全新電動智能車，市場需求預(yù)計將被再度推升，新與舊、自主與外資的對比將變得更加強烈?？春秒妱又悄茏兏锼鶐淼纳虡I(yè)模式變化，看好變革過程中中國自主車企所贏得的彎道超車機會。

1月8日，工信部黨組成員、副部長辛國斌主持召開電動汽車低溫使用問題研討會。辛國斌強調(diào)，一要高度重視。電動汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費者的切身利益，要本著“以人民為中心”的根本出發(fā)點，高度重視，認真解決，汽車企業(yè)要加強售后服務(wù)，及時解決用戶訴求，行業(yè)機構(gòu)要加強科普宣傳，引導(dǎo)消費者正確使用。

二要出實招解決問題。整車和電池企業(yè)要加強技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗，高校和研究機構(gòu)要加強基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。三要進一步加強監(jiān)管。工業(yè)和信息化部要組織相關(guān)單位制定技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強產(chǎn)品準入和生產(chǎn)一致性檢查。

近期寒潮襲擊多國，北半球多個地區(qū)出現(xiàn)持續(xù)低溫天氣，嚴寒使得電動汽車電池續(xù)航出現(xiàn)大幅縮水現(xiàn)象。一方面，車企近些年不斷宣布旗下電動汽車續(xù)航里程大幅提高，但這依然不能滿足需求，寒冷天氣，電動汽車續(xù)航里程大打折扣，讓電動車主叫苦連連。汽車行業(yè)資深分析師鐘師表示，國產(chǎn)的電動汽車跟國外品牌相比，在電池的水平上沒有太大的差別，各有千秋，“外國電池到中國來，一樣也會出現(xiàn)這樣的問題”。

今年冬天異常寒冷，以北京為例，入冬以來，全市平均氣溫為零下5.2攝氏度，較往年同期氣溫偏低2攝氏度。在這樣的寒冷天氣下，電動車主所遭遇的挑戰(zhàn)無疑被進一步放大。家住北京的比亞迪電動汽車車主曹先生表示，往年冬天的耗電量都還只是夏天的2倍，今年感覺不止2倍。曹先生認為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能跟今年冬天尤其寒冷有關(guān)，“不開暖氣還好，一開暖氣電量就掉得厲害”。

鐘師表示，電動汽車冬天續(xù)航里程打折扣是正?，F(xiàn)象，當氣溫降到一定區(qū)域后，電池內(nèi)部整個離子的流動都變緩慢了，電解液也變得黏稠，“這是電池天然的缺陷，目前從電池本身的角度是沒有好的解決辦法的”。

歐美車主同樣“受苦”。冬季電池續(xù)航里程縮水這一問題不僅困擾中國車主，美國市場上也面臨同樣困境。“電池續(xù)航成電動車冬季行駛的一大考驗！”德新社10日稱，德國汽車俱樂部ADAC最近的報告稱，在低溫下，電動汽車的續(xù)航里程可減少30％左右。為了減少電動車電池在冬季耗電過快，汽車業(yè)正在不斷研發(fā)新技術(shù)。目前，許多車企在賣電動車時附帶冬季設(shè)備，例如熱泵、電池絕緣和預(yù)熱選件等。

來自德國技術(shù)監(jiān)督機構(gòu)萊茵TUV的專家9日還建議，車主可以將電動汽車停在車庫中防止電池冷卻過度，同時司機開車不妨穿上較暖和的衣服，車中備一條毯子。

“在特斯拉開打價格戰(zhàn)和瘋狂下沉之際，蔚來大秀肌肉”的時候，留給眾多車企的時間不多了。更有互聯(lián)網(wǎng)大咖強勢入局，蘋果公司和現(xiàn)代汽車計劃在美國佐治亞州的起亞工廠生產(chǎn)“Apple Car”，或者雙方合資在美國新建一座工廠，預(yù)計2024年的產(chǎn)能將達到10萬輛。1月11日，百度作為全球領(lǐng)先的人工智能平臺型公司，宣布正式與吉利汽車組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)。

然而，不管怎樣，不斷改進和優(yōu)化電池是電池企業(yè)及車企的當務(wù)之急。目前奔馳、寶馬、奧迪這類公司在電動車領(lǐng)域的步子不像中國的造車新勢力那么大，盡管這些企業(yè)也在花大力氣投入，但它們不像中國企業(yè)這樣采取短平快的做法，而是采取長線策略。從短期來看，中國自主電動汽車品牌在國內(nèi)市場占上風，但幾年以后，整個競爭格局或許會發(fā)生很大的變化。“目前留給我國電動車自主品牌的成長窗口期已經(jīng)很短，我們要抓緊這個時間，努力成長、做大，否則等國外的大兵團進來后，我們的自主品牌可能就頂不住了”。

華西證券指出，全球新能源汽車行業(yè)供給端持續(xù)質(zhì)變，整體呈現(xiàn)“電動加速+智能開啟”雙重特征，萬億級市場開啟，傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，造車新勢力、科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速入局，共促產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。從發(fā)展趨勢上來看，智能駕駛硬件預(yù)埋賦予整車L4級自動駕駛進化可能，服務(wù)訂閱構(gòu)建軟件服務(wù)長期盈利模式。