目前汽車的能耗測(cè)試循環(huán)如NEDC或WLTP主要針對(duì)于輕型車輛，而對(duì)于公交車的能耗測(cè)試循環(huán)和流程，主要為公共交通國(guó)際聯(lián)會(huì)UITP發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)化道路試驗(yàn)循環(huán)SORT。

公共交通國(guó)際聯(lián)會(huì)
公共交通國(guó)際聯(lián)會(huì) (Union Internationale des Transports Publics, UITP)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)化道路試驗(yàn)循環(huán)（Standardized On Road Test cycles, SORT）的目的是為公交行業(yè)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化方法來比較不同公交車的能耗。對(duì)于公交車運(yùn)營(yíng)商來說，無論是傳統(tǒng)燃油公交車還是電動(dòng)公交車，獲得一個(gè)客觀的能耗數(shù)據(jù)非常重要，公交車運(yùn)營(yíng)商往往會(huì)要求公交車的制造商提供SORT測(cè)試結(jié)果。此前， SORT循環(huán)主要用于對(duì)比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)公交車之間的能耗差異，適用于使用液體或氣體燃料公交車，以及非插電混合動(dòng)力公交車。
而隨著電動(dòng)公交車或者是插電混動(dòng)公交車的逐漸普及，UITP在2017年創(chuàng)立E-SORT，目的在于以可重復(fù)的方式測(cè)量電動(dòng)及插電混動(dòng)公交車的能耗和零排放范圍。

E-SORT的介紹
SORT主要分為SORT 1, SORT 2, SORT 3三種循環(huán)，其中SORT 1代表城市工況，SORT 2代表市郊工況，SORT 3代表郊區(qū)工況（如下圖所示）。循環(huán)的組合可以根據(jù)當(dāng)?shù)芈窙r和使用情況定義不同的權(quán)重系數(shù)。最終總能耗C可以通過使用公式C=a*C_SORT1+b*C_SORT2+c*C_SORT3得到，權(quán)重系數(shù)a、b、c可以由各用戶（運(yùn)營(yíng)商）根據(jù)自己的使用情況和經(jīng)驗(yàn)調(diào)整權(quán)重系數(shù)，權(quán)重系數(shù)之和不一定等于1。


E-SORT循環(huán)工況和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)公交車SORT一致，一個(gè)基礎(chǔ)循環(huán)由三個(gè)梯形加停車時(shí)間組成，每個(gè)梯形由加速、恒速、制動(dòng)階段構(gòu)成，梯形旨在反映公交車遇到的頻繁?？壳闆r：如乘客上下車，或者是由于交通狀況（紅綠燈、擁堵）而?？浚ㄈ缦聢D所示）。在每個(gè)梯形的末尾都有一個(gè) “停車時(shí)間”，它反映了由于交通狀況的造成的停車（不開車門），每個(gè)基礎(chǔ)循環(huán)的末尾也有一個(gè) “上下客停車時(shí)間”，代表乘客上下車（包括車門打開和關(guān)閉的時(shí)間）。


SORT循環(huán)1，2，3就是基于基礎(chǔ)循環(huán)，通過賦予不同的平均行駛速度，停車時(shí)間，加速度，里程長(zhǎng)度等參數(shù)，構(gòu)成三種不同的循環(huán)型式，其中三個(gè)循環(huán)中的所有制動(dòng)減速度都是0.8m/s2。

SORT 1循環(huán)：平均速度為12.1km/h，總時(shí)間為154.5s，總里程為520m 。

SORT 2循環(huán)：平均速度為18km/h，總時(shí)間為183.9s，總里程為920m 。

SORT 3循環(huán)：平均速度為25.3km/h，總時(shí)間為206.2s，總里程為1450m 。

SORT 1循環(huán)必須至少連續(xù)產(chǎn)生兩組有效數(shù)據(jù)， SORT 2和SORT 3必須至少產(chǎn)生一組有效數(shù)據(jù)。對(duì)于每個(gè)循環(huán)來說，能耗測(cè)量要重復(fù)進(jìn)行，直到3次測(cè)量的數(shù)據(jù)波動(dòng)在2%以內(nèi)才算是一組有效數(shù)據(jù)。每次測(cè)量之間的時(shí)間間隔不得超過10分鐘。

E-SORT測(cè)試
ATIC泰測(cè)可基于制造商需求提供多地點(diǎn)SORT, E-SORT測(cè)試，并輸出正式測(cè)試報(bào)告。

泰測(cè)提供全球汽車認(rèn)證服務(wù)
ATIC泰測(cè)車輛認(rèn)證專家在機(jī)動(dòng)車認(rèn)證領(lǐng)域平均經(jīng)驗(yàn)超過10年，熟知各國(guó)認(rèn)證流程、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、測(cè)試要求。ATIC泰測(cè)與多國(guó)官方機(jī)構(gòu)合作，整合優(yōu)質(zhì)測(cè)試及認(rèn)證資源，提供全球咨詢、檢測(cè)、認(rèn)證一站式認(rèn)證服務(wù)，可協(xié)助制造商完成認(rèn)證全周期方案，包括認(rèn)證申請(qǐng)、文件資料準(zhǔn)備、法規(guī)指導(dǎo)與培訓(xùn)、預(yù)測(cè)試，測(cè)試整合等，以最優(yōu)服務(wù)和最快效率協(xié)助制造商一站式進(jìn)入全球市場(chǎng)。

泰測(cè)法規(guī)研究與整車部
ATIC法規(guī)研究與整車部致力于全球汽車準(zhǔn)入研究與整車認(rèn)證。基于ATIC數(shù)字化平臺(tái)，提供一系列海外準(zhǔn)入合規(guī)服務(wù)，服務(wù)模塊包括：汽車準(zhǔn)入咨詢、多國(guó)家地區(qū)產(chǎn)品準(zhǔn)入解決方案、技術(shù)校核、法規(guī)解讀與法規(guī)跟蹤、法規(guī)培訓(xùn)與技術(shù)答疑等服務(wù)。ATIC整車認(rèn)證專家已獲得M/N/O/T/L/NRMM類車輛的所有EU/UN法規(guī)授權(quán)，可在中國(guó)本地完成包括工廠審核、實(shí)驗(yàn)室審核、目擊測(cè)試、CoP審核及報(bào)告簽署等認(rèn)證工作，授權(quán)交通部包括荷蘭(e/E4)、瑞典(e/E5)、盧森堡(e/E13)、愛爾蘭(e/E24)、拉脫維亞(e/E32)、塞浦路斯(e/E49)、立陶宛(e/E36)、圣馬力諾(E57)。