4月10日，襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“達(dá)安中心”）電子電器試驗(yàn)室、汽車碰撞試驗(yàn)室和認(rèn)證室聯(lián)合Applus+ IDIADA認(rèn)證公司圓滿完成車載緊急呼叫系統(tǒng)（e-Call）整車碰撞出口認(rèn)證試驗(yàn)，這標(biāo)志著達(dá)安中心已完全具備歐盟e-Call相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)能力。本次認(rèn)證試驗(yàn)內(nèi)容包括e-Call車輛正面40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞，試驗(yàn)過(guò)程依據(jù)（EU）2017/79附錄Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ先后進(jìn)行了整車緊急呼叫手動(dòng)觸發(fā)、自動(dòng)觸發(fā)、定位性能和通話功能等方面認(rèn)證測(cè)試。

什么是e-Call？

e-Call，即車載緊急呼叫系統(tǒng)，是一個(gè)由車載通信單元（IVS）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、公共安全應(yīng)答點(diǎn)（PSAP）以及通信網(wǎng)絡(luò)組成的緊急呼叫系統(tǒng)。

汽車發(fā)生事故后，可以手動(dòng)或自動(dòng)觸發(fā)e-Call，通過(guò)蜂窩網(wǎng)發(fā)送MSD（最小數(shù)據(jù)集，包含車輛碰撞位置、時(shí)間、乘客人數(shù)、車輛VIN 碼等信息）到PSAP，同時(shí)在IVS和PSAP 之間建立語(yǔ)音通話，從而縮短事故救援響應(yīng)時(shí)間，及時(shí)開展有效救援工作。



試驗(yàn)表現(xiàn)：即時(shí)通信，快速建立高質(zhì)量通話

本次試驗(yàn)的主要任務(wù)是測(cè)試該出口車輛在發(fā)生碰撞瞬間能否自動(dòng)觸發(fā)e-Call系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)送MSD，并建立語(yǔ)音通話，保持通信穩(wěn)定。


△ 設(shè)備天線布置

達(dá)安中心組織成立e-Call小組，多次對(duì)測(cè)試系統(tǒng)與樣車連接進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)證，從樣車準(zhǔn)備與狀態(tài)檢查、測(cè)試系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化調(diào)整、碰撞場(chǎng)地選擇等多方面精心準(zhǔn)備，保證系統(tǒng)與車輛連接穩(wěn)定。

試驗(yàn)結(jié)果顯示，碰撞發(fā)生時(shí)系統(tǒng)能夠即時(shí)收到MSD信息，快速建立語(yǔ)音通話，通話質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)志著此次e-Call整車碰撞出口認(rèn)證試驗(yàn)圓滿完成。


△ 碰撞瞬間


△ 通話質(zhì)量檢測(cè)


△ 碰撞前后

根據(jù)歐盟于2015年發(fā)布的法規(guī)（EU）2015/758，2018年3月31日起，新車強(qiáng)制要求配備基于112緊急服務(wù)電話的車載自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)，即e-Call系統(tǒng)，未配備e-Call系統(tǒng)的新車，將無(wú)法獲得EU型式認(rèn)證。俄羅斯等歐亞聯(lián)盟要求的ERA-GLONASS認(rèn)證與e-Call認(rèn)證大體相似但有細(xì)節(jié)差異。2018年7月19日起，事故緊急呼叫系統(tǒng)（AECS）法規(guī)UN R144實(shí)行正式生效，越來(lái)越多的國(guó)家將此項(xiàng)測(cè)試作為市場(chǎng)準(zhǔn)入測(cè)試。

目前，中國(guó)已開展相關(guān)試驗(yàn)研究和標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，并作為汽車電子與電磁兼容領(lǐng)域“十四五”規(guī)劃的唯一強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)安中心正積極參與和推進(jìn)緊急呼叫強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》及其相關(guān)基礎(chǔ)引用標(biāo)準(zhǔn)的制訂。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)已于2018年開始著手AECS系列標(biāo)準(zhǔn)編制、語(yǔ)料庫(kù)構(gòu)建、觸發(fā)條件設(shè)定、測(cè)試及試驗(yàn)方案研究工作，草案的編寫主要包括觸發(fā)條件、緊急呼叫免提通話、衛(wèi)星導(dǎo)航等方面，預(yù)計(jì)2021年將完成該部分的工作。