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“車輛側(cè)向運(yùn)動控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則研究項(xiàng)目組”大規(guī)模測試-深圳站順利開展

2021-04-26 00:24:56·  來源：汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所  
　
新聞報(bào)道2021年4月14-15日，車輛側(cè)向運(yùn)動控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則（Acceptance Criteria）量化指標(biāo)研究項(xiàng)目組在深圳市比亞迪試驗(yàn)場開展了旨
新聞報(bào)道

2021年4月14-15日，“車輛側(cè)向運(yùn)動控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則（Acceptance Criteria）量化指標(biāo)研究項(xiàng)目組”在深圳市比亞迪試驗(yàn)場開展了旨在覆蓋中國目標(biāo)市場的大規(guī)模數(shù)據(jù)采集測試研究。來自中汽中心、比亞迪、泛亞、博世華域、捷太格特、海拉電子、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）、現(xiàn)代摩比斯、耐世特、采埃孚、長安汽車共11家企業(yè)21位代表參加了本次試驗(yàn)。本次試驗(yàn)得到了比亞迪汽車公司的大力支持。

本項(xiàng)目旨在基于GB/T 34590《道路車輛功能安全》和GB/T《道路車輛 預(yù)期功能安全》（ISO 21448-SOTIF）給出的方法論，針對整車行為危害，確定整車行為危害的量化參數(shù)指標(biāo)，進(jìn)而確定整車行為的安全接受準(zhǔn)則。由中國代表團(tuán)提出的量化思想的自動駕駛預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則已成功寫入國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21448，為本項(xiàng)目研究提供了理論支撐。

按照GB 17675-2021《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》中的功能安全要求，整車側(cè)向運(yùn)動行為危害、安全目標(biāo)、安全度量包括：

“車輛側(cè)向運(yùn)動控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則研究項(xiàng)目組”大規(guī)模測試-深圳站順利開展
本次試驗(yàn)通過社會公開招募的方式，選取中國目標(biāo)市場具有代表性的駕駛員（100個樣本量以上），在典型駕駛場景下，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障、預(yù)期功能不足、性能存在局限情況下，確定2項(xiàng)整車最高層面的安全接受準(zhǔn)則及其量化指標(biāo)：可控性和信心度。該安全接受準(zhǔn)則對于L3及以上高級別自動駕駛功能如車輛接管、誤用等具有重要指導(dǎo)意義。所選取的樣本量將覆蓋中國目標(biāo)市場的7個主要區(qū)域：華北、華東、華中、華南、西南、東北、西北，本次為第4輪大規(guī)模試驗(yàn)，目標(biāo)是覆蓋華南地區(qū)。

“車輛側(cè)向運(yùn)動控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則研究項(xiàng)目組”大規(guī)模測試-深圳站順利開展1

下一步，項(xiàng)目組將按照既定計(jì)劃，繼續(xù)開展覆蓋中國目標(biāo)市場的7個主要區(qū)域的大規(guī)模數(shù)據(jù)采集測試研究，得出車輛側(cè)向運(yùn)動控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則。同時，為國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17675-2021《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》的落地實(shí)施，及GB/T《乘用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能安全要求及試驗(yàn)方法》、GB/T《道路車輛 預(yù)期功能安全》的制定及國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21448（SOTIF）的中國提案提供輸入。 
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