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C-IASI 2020版規(guī)程簡介-乘員側(cè)正面25%偏置碰撞

2021-05-25 14:39:00·  來源:CIASI保險汽車安全指數(shù)  
 
01、試驗規(guī)程中國保險汽車安全指數(shù)2020版規(guī)程車內(nèi)乘員安全指數(shù)主要變化之一為新增乘員側(cè)正面25%偏置(又稱右側(cè)小偏置)碰撞,并列為選做項,同時新增后排女性假
01、試驗規(guī)程

中國保險汽車安全指數(shù)2020版規(guī)程車內(nèi)乘員安全指數(shù)主要變化之一為新增乘員側(cè)正面25%偏置(又稱“右側(cè)小偏置”)碰撞,并列為選做項,同時新增后排女性假人監(jiān)測。乘員側(cè)正面25%偏置碰撞不納入車內(nèi)乘員總體評價。
在充分研究IIHS乘員側(cè)正面25%偏置碰撞測試方法基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)正面左右偏置碰撞事故發(fā)生概率相當?shù)奶卣骷昂笈排猿俗壤^高的特點,經(jīng)過試驗驗證/CAE分析,并考慮車型開發(fā)等情況進行規(guī)程升級,將更加全面地評估車輛安全性能。
C-IASI 2020版規(guī)程簡介  乘員側(cè)正面25%偏置碰撞
(2017版)
碰撞速度:64.4±1km/h
碰撞設(shè)置:試驗車輛正面撞擊剛性壁障
重疊率:25±1% (駕駛員側(cè))
試驗假人:一個Hybrid III 50%假人(駕駛員)
C-IASI 2020版規(guī)程簡介  乘員側(cè)正面25%偏置碰撞2(2020版)
碰撞速度:64.4±1km/h
碰撞設(shè)置:試驗車輛正面撞擊剛性壁障
重疊率:25±1% (副駕側(cè))
試驗假人:兩個Hybrid III 50%假人(駕駛員、副駕);一個Hybrid III 5%假人(監(jiān)測)

02、評價規(guī)程

乘員側(cè)正面25%偏置碰撞評價分為約束系統(tǒng)和假人運動、假人傷害、車輛結(jié)構(gòu)三個方面,對車輛的乘員安全保護性能進行測試評價。
C-IASI 2020版規(guī)程簡介  乘員側(cè)正面25%偏置碰撞 4
(總體評價) 
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