前沿技術(shù)檢驗(yàn)評價平臺

隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)升級為國家戰(zhàn)略，將推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)展新能源智能汽車不僅可以降低顆粒物排放量，也可以減少對進(jìn)口石油的依賴。大力發(fā)展新能源智能汽車是國際社會應(yīng)對能源、環(huán)境和氣候問題在交通領(lǐng)域采取的共同措施，新能源智能汽車已經(jīng)成為國際汽車工業(yè)新一輪的競爭焦點(diǎn)。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）秉承“研發(fā)做產(chǎn)業(yè)、技術(shù)為產(chǎn)品”的理念，積極建設(shè)具有行業(yè)影響力的第三方平臺，開展技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)，服務(wù)和支撐產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng)新，通過引進(jìn)國際創(chuàng)新資源，推動跨國創(chuàng)新合作交流，圍繞新能源智能汽車及關(guān)鍵軟硬件的研發(fā)驗(yàn)證需求，搭建了開放共享的新能源智能汽車前沿技術(shù)檢驗(yàn)評價平臺。前沿技術(shù)檢驗(yàn)評價平臺由先進(jìn)整車性能試驗(yàn)室、整車能效開發(fā)試驗(yàn)室、半導(dǎo)體檢測認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室、下一代汽車電子試驗(yàn)室等組成。



整車環(huán)境模擬試驗(yàn)室

先進(jìn)整車性能試驗(yàn)室包括整車環(huán)境模擬試驗(yàn)室、線控底盤試驗(yàn)室和輕量化試驗(yàn)室等。

整車環(huán)境模擬試驗(yàn)室由環(huán)境模擬試驗(yàn)艙、全光譜陽光模擬系統(tǒng)、四驅(qū)四電機(jī)底盤測功機(jī)、迎面風(fēng)機(jī)等組成，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境溫度、濕度、陽光輻射強(qiáng)度及角度、迎面風(fēng)的模擬，可以實(shí)現(xiàn)約80%的熱力學(xué)道路試驗(yàn)，顯著提升項(xiàng)目開發(fā)效率，加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程?？梢酝瓿珊w包括輕型越野車（最大質(zhì)量≤4.5T）在內(nèi)的3大類車型的眾多試驗(yàn)。試驗(yàn)室的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均優(yōu)于行業(yè)平均水平，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位；輕量化試驗(yàn)室可提高材料的測試驗(yàn)證效率，降低重復(fù)性研究工作浪費(fèi)資源以及前瞻性布局新材料新結(jié)構(gòu)的檢測驗(yàn)證技術(shù)體系與標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域，填補(bǔ)了國內(nèi)缺少國家級平臺的空白。



整車能效開發(fā)試驗(yàn)室

整車能效開發(fā)試驗(yàn)室是由國創(chuàng)中心聯(lián)合德國西門子公司聯(lián)合建設(shè)的國內(nèi)第一個基于整車能效開發(fā)的試驗(yàn)室，可對整車在穩(wěn)態(tài)和動態(tài)工況的能量流進(jìn)行測試、仿真分析和優(yōu)化；找出車輛不同系統(tǒng)和部件對車輛性能的影響和貢獻(xiàn)量，為找到經(jīng)濟(jì)而又有效的提高車輛經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)方案提供決策依據(jù)。整車能效開發(fā)試驗(yàn)室是目前國內(nèi)唯一能比肩國際先進(jìn)水平的新能源汽車能效分析測試平臺，最低測試溫度可達(dá)-40℃（國外對標(biāo)-7℃），可同步進(jìn)行不少于500項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)采集（國外對標(biāo)約200項(xiàng)）。



半導(dǎo)體檢測認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室

半導(dǎo)體檢測認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室于2020年在科技部的支持下建立，實(shí)驗(yàn)室總面積約4000平米。主要針對車規(guī)半導(dǎo)體開展檢測認(rèn)證服務(wù)，試驗(yàn)與測試能力可覆蓋控制、通訊等車規(guī)集成電路及車規(guī)功率器件、功率模塊等產(chǎn)品，滿足AEC-Q100、AEC-Q101、AQG-324及國創(chuàng)中心牽頭制定的各項(xiàng)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)要求，并可在標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行加嚴(yán)考核和極限摸底。實(shí)驗(yàn)室具備行業(yè)獨(dú)有的從器件到模塊、臺架乃至整車的全鏈條檢測驗(yàn)證能力，可為半導(dǎo)體企業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供全方位的應(yīng)用驗(yàn)證服務(wù)。

半導(dǎo)體檢測認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室依托中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)合整車企業(yè)、汽車芯片企業(yè)、汽車電子供應(yīng)商、高校院所、行業(yè)組織等共150余家企事業(yè)單位，可針對車規(guī)級半導(dǎo)體開展權(quán)威的汽車應(yīng)用認(rèn)證服務(wù)，為車規(guī)級半導(dǎo)體上車搭建橋梁，促進(jìn)國產(chǎn)車規(guī)級半導(dǎo)體新能與可靠性提升。

下一代汽車電子試驗(yàn)室圍繞汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級的重大需求，突破汽車電子新型架構(gòu)技術(shù)瓶頸，緊密聯(lián)合企業(yè)，構(gòu)建汽車行業(yè)公共研發(fā)平臺，力求在新型電子電氣架構(gòu)及域控制器核心技術(shù)自主創(chuàng)新方面，為行業(yè)進(jìn)步、企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新提供有力支撐。

前沿技術(shù)檢驗(yàn)評價平臺可向新能源汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)提供車輛性能測試驗(yàn)證、工程開發(fā)、新型電子電氣仿真測試等共性關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)驗(yàn)證服務(wù)，也可協(xié)助政府相關(guān)部門開展產(chǎn)品對標(biāo)測試、積累試驗(yàn)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析挖掘、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)編制等工作。前沿技術(shù)檢驗(yàn)評價平臺的建設(shè)大幅度提升國創(chuàng)中心服務(wù)新能源汽車行業(yè)整車能耗技術(shù)開發(fā)核心競爭力，促進(jìn)中國新能源汽車持續(xù)、快速、健康發(fā)展。