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全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范基地50+，“國(guó)字號(hào)”已有10個(gè)

2021-09-15 20:20:15·  來(lái)源：園區(qū)無(wú)人駕駛  
　
面對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展需要，自2015年起，國(guó)家工信部就開(kāi)始布局，陸續(xù)在全國(guó)各地建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技
面對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展需要，自2015年起，國(guó)家工信部就開(kāi)始布局，陸續(xù)在全國(guó)各地建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)新戰(zhàn)略無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)50多個(gè)，其中由國(guó)家工信部合作推進(jìn)的“國(guó)字號(hào)”智能網(wǎng)聯(lián)或自動(dòng)駕駛示范區(qū)有10個(gè)，編輯部特別整理了國(guó)內(nèi)具有典型代表的示范區(qū)和測(cè)試基地。
東北地區(qū)（2個(gè)）

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用（北方）示范區(qū)（國(guó)家級(jí)）

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用（北方）示范區(qū)位于吉林省長(zhǎng)春市，是國(guó)家支持的“5+2”示范區(qū)之一，由國(guó)家工信部、吉林省政府、中國(guó)一汽領(lǐng)導(dǎo)，2018年7月正式投入運(yùn)營(yíng)。該示范區(qū)封閉場(chǎng)地面積35萬(wàn)平方米，封閉道路里程3公里，具有6大類(lèi)99個(gè)測(cè)試場(chǎng)景，通過(guò)行駛場(chǎng)地和駕駛情景的組合可以擴(kuò)展到300余個(gè)場(chǎng)景，智慧交通設(shè)施共有4大類(lèi)100余個(gè)，實(shí)現(xiàn)了高精地圖和5G信號(hào)的全覆蓋。
北汽盤(pán)錦無(wú)人駕駛汽車(chē)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目

該項(xiàng)目由北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院與遼寧市盤(pán)錦市大洼區(qū)人民政府于2016年7月合作建設(shè)，落地紅海灘國(guó)家風(fēng)景廊道，使用車(chē)輛均基于北汽集團(tuán)現(xiàn)有成熟車(chē)型，搭載北汽無(wú)人駕駛技術(shù)，在景區(qū)內(nèi)實(shí)行車(chē)流、人LIU相分離的運(yùn)行辦法，并運(yùn)用先進(jìn)的云端控制技術(shù)對(duì)車(chē)流、人LIU分別進(jìn)行調(diào)控，充分運(yùn)用V2X、V2V、V2I等諸多車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)提高車(chē)輛通行效率。
華北地區(qū)（1個(gè)）

國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)（京冀）示范區(qū)（國(guó)家級(jí)）

該示范區(qū)是國(guó)家工信部、北京市、河北省合作設(shè)立，由長(zhǎng)城汽車(chē)具體實(shí)施建設(shè)，2018年11月正式開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目已分別在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)、房山區(qū)、石景山區(qū)和河北保定徐水、雄安新區(qū)建成測(cè)試基地，覆蓋了京津冀85%以上高速公路場(chǎng)景，80%以上城市及鄉(xiāng)村交通場(chǎng)景，提供智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車(chē)、共享出行等在內(nèi)的多個(gè)應(yīng)用示范。
華東地區(qū)（6個(gè)）

中國(guó)智能車(chē)綜合技術(shù)研發(fā)與測(cè)試中心（江蘇常熟）

該測(cè)試中心于2015年8月在在江蘇省常熟市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)正式揭牌，是國(guó)內(nèi)首個(gè)智能車(chē)研發(fā)測(cè)試中心，功能定位為中國(guó)智能車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新平臺(tái)、公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)和技術(shù)交易平臺(tái)，通過(guò)智能車(chē)前沿技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，中心已建設(shè)成為推動(dòng)常熟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級(jí)的重要?jiǎng)?chuàng)新基地，打造成為具備“獨(dú)立、公正、專(zhuān)業(yè)”特征的第三方智能車(chē)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)。
浙江5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)（國(guó)家級(jí)）

該示范區(qū)于2015年9月由國(guó)家工信部與浙江省人民政府合作建設(shè)，是中國(guó)首個(gè)開(kāi)展部省合作推進(jìn)的5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范，包括以云棲小鎮(zhèn)為核心的(杭州)西湖區(qū)、以烏鎮(zhèn)為核心的(嘉興)桐鄉(xiāng)市兩部分。云棲小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了基于LTE-V車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車(chē)的車(chē)-車(chē)、車(chē)-路信息交互場(chǎng)景；桐鄉(xiāng)方面構(gòu)建以視頻技術(shù)為核心的透明示范路，完成多項(xiàng)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的研究與測(cè)試，推出了智能化停車(chē)應(yīng)用。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（上海）試點(diǎn)示范區(qū)（國(guó)家級(jí)）

該示范區(qū)是國(guó)家工信部批準(zhǔn)的我國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)，由上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)建設(shè)。示范區(qū)根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步需求，分封閉測(cè)試區(qū)與體驗(yàn)區(qū)、開(kāi)放道路測(cè)試區(qū)、典型城市綜合示范區(qū)、城際共享交通走廊四個(gè)階段展開(kāi)建設(shè)。2016年6月，基地封閉測(cè)試區(qū)一期正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志中國(guó)智能聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛汽車(chē)從國(guó)家戰(zhàn)略高度正式進(jìn)入實(shí)際操作階段。
國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地（江蘇無(wú)錫）（國(guó)家級(jí)）

該基地于2017年9月揭牌，由國(guó)家工信部、公安部、江蘇省人民政府共建，公安部交通管理科學(xué)研究所負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，是中國(guó)首個(gè)部省共建、面向自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路行駛考試和安全評(píng)估的測(cè)試場(chǎng)?；胤止?、城市街區(qū)、環(huán)道、高速等測(cè)試區(qū)，包括至少150個(gè)由多種類(lèi)型道路、隔離設(shè)施、減速設(shè)施、車(chē)道線、臨時(shí)障礙物、交通標(biāo)志等組成的實(shí)際道路測(cè)試案例，為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供第三方權(quán)威測(cè)試和認(rèn)證。
福建平譚無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試基地

該基地是福建省首個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試基地，也是平潭與百度開(kāi)展人工智能領(lǐng)域合作的首個(gè)項(xiàng)目，2018年3月正式啟動(dòng)，上路測(cè)試了全國(guó)首輛商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車(chē)“阿波龍”，并在全國(guó)范圍內(nèi)率先面向無(wú)方向盤(pán)的無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)放測(cè)試牌照。近年來(lái)，平潭還加速推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)與5G深度融合，并利用優(yōu)勢(shì)路網(wǎng)，打造全國(guó)首個(gè)全域開(kāi)放道路測(cè)試示范區(qū)。
福建漳州自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用示范區(qū)

該項(xiàng)目于2017年開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，是全球首個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)社會(huì)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目。目前運(yùn)行的“雙魚(yú)島”智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)由漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、福建省源創(chuàng)力智能汽車(chē)研究院等多方共同推動(dòng)，其中自動(dòng)駕駛小巴旅游觀光示范線包括橋梁、環(huán)島、燈控交叉口、非燈控交叉口、公交停靠站等基礎(chǔ)設(shè)施，全線共設(shè)置18種V2X應(yīng)用場(chǎng)景；自動(dòng)駕駛性能綜合測(cè)試示范線全長(zhǎng)約5公里，可開(kāi)展一般行為能力類(lèi)、異常處理能力類(lèi)、退出機(jī)制類(lèi)、操作類(lèi)測(cè)試項(xiàng)目。
華南地區(qū)（5個(gè)）

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（武漢）測(cè)試示范區(qū)（國(guó)家級(jí)）



該示范區(qū)是我國(guó)第六個(gè)、中部首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，2019年9月正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。示范區(qū)圍繞自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、汽車(chē)后市場(chǎng)、移動(dòng)出行、金融服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群，形成從生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、網(wǎng)聯(lián)測(cè)試、服務(wù)金融、智慧數(shù)據(jù)等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈城市功能。
武漢 “智慧小鎮(zhèn)”示范區(qū)（國(guó)家級(jí)）

“智慧小鎮(zhèn)”名為Sharing-City，2020年9月在東風(fēng)公司技術(shù)中心“開(kāi)城”。該小鎮(zhèn)高度集成無(wú)人化社區(qū)服務(wù)全場(chǎng)景，可以滿足人們對(duì)未來(lái)智慧出行、智慧交通和無(wú)人化社區(qū)服務(wù)的想象，是全國(guó)首個(gè)“無(wú)縫化移動(dòng)服務(wù)生態(tài)小鎮(zhèn)”。在“智慧小鎮(zhèn)”，行駛在路上的無(wú)人駕駛汽車(chē)，還有無(wú)人咖啡屋、無(wú)人超市、無(wú)人醫(yī)院、無(wú)人餐廳等，這些功能都可在東風(fēng)Sharing-VAN車(chē)上配載。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)（國(guó)家級(jí)）

該測(cè)試區(qū)于2018年6月建成并投入運(yùn)營(yíng)，由湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司運(yùn)營(yíng)，具備軍民融合示范性強(qiáng)、測(cè)試場(chǎng)景多元化、配套全面等優(yōu)勢(shì)，其超3公里雙向高速測(cè)試環(huán)境及無(wú)人機(jī)測(cè)試跑道均為國(guó)內(nèi)獨(dú)有。測(cè)試區(qū)覆蓋智能汽車(chē)的安全、效率、信息服務(wù)及新能源等四大類(lèi)型測(cè)試，建有78個(gè)常規(guī)性智能無(wú)人測(cè)試場(chǎng)景，為自動(dòng)駕駛乘用車(chē)、商用車(chē)、無(wú)人機(jī)、智能機(jī)械、機(jī)器人，網(wǎng)聯(lián)通信供應(yīng)商提供系統(tǒng)測(cè)試服務(wù)。
廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)（國(guó)家級(jí)）

該示范區(qū)于2018年3月正式啟動(dòng)，以“廣州為中心、大灣區(qū)協(xié)同、全國(guó)多地支撐”為原則，形成“一核三翼”的產(chǎn)業(yè)布局。“一核”：指廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)綜合基地，該基地涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子研發(fā)、測(cè)試、示范和產(chǎn)業(yè)化等內(nèi)容；“三翼”：分別是以南沙區(qū)自貿(mào)區(qū)萬(wàn)頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)為載體的南翼汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)；以廣州開(kāi)發(fā)區(qū)、增城區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)為載體的東翼汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)；以白云國(guó)際汽車(chē)小鎮(zhèn)、花都汽車(chē)城、從化區(qū)明珠工業(yè)園為載體的北翼汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。
深圳無(wú)人駕駛示范區(qū)

該示范區(qū)是2016年10月由前沿科技與密歇根大學(xué)合作引進(jìn)的M-CITY項(xiàng)目。M-CITY項(xiàng)目是全球首個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試區(qū)，是美國(guó)密歇根大學(xué)MTC中心的下屬項(xiàng)目，包括了美國(guó)交通運(yùn)輸部、福特、通用、本田、日產(chǎn)等在內(nèi)的政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)參與了該項(xiàng)目的建設(shè)。深圳無(wú)人駕駛示范區(qū)依據(jù)中國(guó)的獨(dú)特交通狀況及文化而設(shè)，一部分是無(wú)人駕駛的測(cè)試區(qū)和研發(fā)區(qū)，另一部分是無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)技術(shù)。
西南地區(qū)（4個(gè)）

重慶智能汽車(chē)與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)（國(guó)家級(jí)）

該示范區(qū)于2016年1月由國(guó)家工信部和重慶市簽署確定，是全國(guó)第3個(gè)“智能汽車(chē)與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)”。重在智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車(chē)、防盜追蹤、便捷停車(chē)、資源共享、大范圍交通誘導(dǎo)和交通狀態(tài)智慧管理八大領(lǐng)域打造多個(gè)應(yīng)用示范項(xiàng)目；同時(shí)，推動(dòng)智能汽車(chē)、智慧交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)、檢測(cè)認(rèn)證及標(biāo)準(zhǔn)制定。最終，集聚成龐大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，為市民構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車(chē)服務(wù)新生活。
四川德陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試基地

該項(xiàng)目于2017年6月發(fā)布，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)以及相關(guān)高等院校精心策劃組織，集密西根大學(xué)測(cè)試示范區(qū)和國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，分為真實(shí)路況測(cè)試區(qū)（A區(qū)）、封閉測(cè)試區(qū)（B區(qū)）和示范體驗(yàn)區(qū)（C區(qū)）。其中，真實(shí)路況測(cè)試區(qū)為全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)尤其是無(wú)人駕駛汽車(chē)提供首個(gè)專(zhuān)業(yè)的開(kāi)放式真實(shí)路況測(cè)試與驗(yàn)證服務(wù)，并開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試與示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。
中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)四川試驗(yàn)基地（國(guó)家級(jí)）

2017年11月，中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)四川試驗(yàn)基地項(xiàng)目由國(guó)家工信部批復(fù)落戶(hù)成都龍泉驛。2019年3月，該基地正式開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，整個(gè)園區(qū)定位“未來(lái)汽車(chē)城”，第一期建設(shè)1.76平方公里的封閉測(cè)試場(chǎng)及創(chuàng)新中心；第二期建設(shè)5平方公里的半開(kāi)放式體驗(yàn)區(qū)；第三期建設(shè)50平方公里的綜合示范區(qū)；第四期于2025年建成200平方公里的智慧交通生態(tài)圈，打造一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城。
中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)基地（重慶大足）

該基地總投資5.38億元人民幣，占地面積940畝，于2019年12月在重慶落成投用，可滿足55噸以?xún)?nèi)的所有道路運(yùn)輸車(chē)型試驗(yàn)需求，是中國(guó)西部首個(gè)智能汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，亦是中國(guó)西南地區(qū)首個(gè)涵蓋重型汽車(chē)、客車(chē)、轎車(chē)專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)道路的測(cè)試評(píng)價(jià)場(chǎng)地，為車(chē)企提供研發(fā)、試制、試驗(yàn)、改進(jìn)、檢測(cè)、認(rèn)證等一站式服務(wù)，縮短車(chē)企新產(chǎn)品研發(fā)上市周期，助推當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
聯(lián)盟首屆評(píng)選

為加快功能型低速無(wú)人車(chē)的落地應(yīng)用，推動(dòng)和甄選行業(yè)先進(jìn)技術(shù)力量，搭建產(chǎn)業(yè)鏈品牌聚集平臺(tái)，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟特發(fā)起首屆《2021低速無(wú)人駕駛年度優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈及創(chuàng)新應(yīng)用案例評(píng)選》，通過(guò)發(fā)揮模范引領(lǐng)作用、提升低速無(wú)人車(chē)品牌效應(yīng)。
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