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全國(guó)首個(gè)道路智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

2021-11-02 21:33:59·  來(lái)源：5G智聯(lián)車  
　
近日，由廣東省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟舉辦的2021第八屆中國(guó)(大灣區(qū)）國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在廣州舉行。會(huì)上，我國(guó)首個(gè)道路智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《粵港澳大灣區(qū)城市道路智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)
近日，由廣東省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟舉辦的“2021第八屆中國(guó)(大灣區(qū)）國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”在廣州舉行。

會(huì)上，我國(guó)首個(gè)道路智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《粵港澳大灣區(qū)城市道路智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》）正式發(fā)布。該《規(guī)范》包括12章正文和三個(gè)附錄，其中，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)、總則、交通信息感知、智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施通信網(wǎng)絡(luò)、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)、信息發(fā)布設(shè)施、信息安全、照明及供電設(shè)施、車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛支持等內(nèi)容。

據(jù)專家介紹，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有三類應(yīng)用：第一個(gè)應(yīng)用是輔助駕駛安全，提高交通效率，降低事故率。第二個(gè)應(yīng)用是限定區(qū)域的中低速無(wú)人駕駛。第三個(gè)應(yīng)用是全場(chǎng)景的無(wú)人駕駛，可能還比較遙遠(yuǎn)。這三類應(yīng)用是技術(shù)應(yīng)用的程度不斷提升，從信息的實(shí)時(shí)共享、交互到協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制。

同時(shí)，有專家認(rèn)為，未來(lái)5G NR的通信技術(shù)在車路協(xié)同上會(huì)有以下四大特征：第一，更低的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，控制在自動(dòng)駕駛毫秒級(jí)的時(shí)延。第二，更高的容量，通過(guò)改變網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，在路側(cè)單元布置直連的方式，支持直連的通信和廣播的通信方式，提升網(wǎng)絡(luò)容量。第三，會(huì)把網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用的協(xié)同，核心網(wǎng)從遠(yuǎn)端逐漸下沉到本地，支持本地化的服務(wù)。第四，提供差異化網(wǎng)絡(luò)的能力。 
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