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招商車研整車試驗(yàn) 底盤性能開發(fā)

2021-12-23 17:57:29·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
KC試驗(yàn)臺KC試驗(yàn)臺為雙軸并集成整車質(zhì)心及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測試系統(tǒng)，可適用于軸荷不超過4噸的車輛進(jìn)行Kinematics（運(yùn)動(dòng)學(xué)）和Compliance（柔順性）參數(shù)精確測量，為汽
K&C試驗(yàn)臺
K&C試驗(yàn)臺為雙軸并集成整車質(zhì)心及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測試系統(tǒng)，可適用于軸荷不超過4噸的車輛進(jìn)行Kinematics（運(yùn)動(dòng)學(xué)）和Compliance（柔順性）參數(shù)精確測量，為汽車底盤的開發(fā)或優(yōu)化提供系統(tǒng)、量化地指導(dǎo)。
底盤性能對標(biāo)測試
建有客車、貨車和乘用車的底盤性能客觀測試數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，可進(jìn)行包含整車級、系統(tǒng)級和零部件級的可靠性測試。

底盤動(dòng)力學(xué)仿真
擁有ADAMS、Carsim/Trucksim等動(dòng)力學(xué)仿真軟件，可建立包含整車、懸架的虛擬樣機(jī)模型，能進(jìn)行包含操穩(wěn)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、舒適性能的仿真以及零部件載荷的提??；可在無物理樣機(jī)階段，完成底盤硬點(diǎn)、零部件的設(shè)計(jì)與優(yōu)化；并可基于K&C試驗(yàn)數(shù)據(jù)的車輛動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)行整車底盤性能的開發(fā)。


主觀評價(jià)
擁有主觀評價(jià)體系和專業(yè)的評價(jià)團(tuán)隊(duì)，覆蓋客車、貨車、乘用車底盤性能主觀評價(jià)能力。



底盤調(diào)校匹配
可進(jìn)行懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)三大系統(tǒng)的實(shí)車匹配調(diào)校，匹配出最平衡的方案，根據(jù)客戶要求提升底盤性能，達(dá)到開發(fā)目標(biāo)。
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