日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)

    • 汽車測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測(cè)試

聚焦安全|耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性測(cè)評(píng)小結(jié)

2022-01-14 14:20:35·  來(lái)源：中國(guó)汽研汽車指數(shù)  
　
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性測(cè)評(píng)小結(jié) 中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）結(jié)合中國(guó)汽車保險(xiǎn)與車輛安全技術(shù)現(xiàn)狀，從消費(fèi)者立場(chǎng)出發(fā)，從汽車保險(xiǎn)視角，圍繞車險(xiǎn)事故中“車損”
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性測(cè)評(píng)小結(jié)
中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）結(jié)合中國(guó)汽車保險(xiǎn)與車輛安全技術(shù)現(xiàn)狀，從消費(fèi)者立場(chǎng)出發(fā)，從汽車保險(xiǎn)視角，圍繞車險(xiǎn)事故中“車損”、“人傷”，展開(kāi)了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四項(xiàng)指數(shù)的測(cè)試評(píng)價(jià)。最終評(píng)價(jià)結(jié)果為車險(xiǎn)保費(fèi)厘定、汽車安全研發(fā)、消費(fèi)者購(gòu)車用車提供數(shù)據(jù)參考，積極助推車輛安全技術(shù)成果與汽車保險(xiǎn)的融匯應(yīng)用，有效促進(jìn)中國(guó)汽車安全水平整體提高和商業(yè)車險(xiǎn)健康持續(xù)發(fā)展，更加系統(tǒng)全面地為消費(fèi)者、汽車行業(yè)及保險(xiǎn)行業(yè)服務(wù)。
其中，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)針對(duì)日常生活中的車輛低速碰撞或刮擦事故開(kāi)展實(shí)車碰撞研究，對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)耐撞性、車輛可維修性、車輛維修經(jīng)濟(jì)性和碰撞兼容性進(jìn)行多維度評(píng)價(jià)，為汽車保險(xiǎn)保費(fèi)厘定提供數(shù)據(jù)支撐，也為消費(fèi)者提供更全面的購(gòu)車、養(yǎng)車信息。
2018-2020年C-IASI測(cè)評(píng)車型概況
2018-2020年的三年間，C-IASI 2017版規(guī)程累計(jì)完成73款車型測(cè)試（轎車31款、SUV 39款、MPV 3款；其中包含傳統(tǒng)燃油車共67款，占91.78%，新能源車共6款，占8.22%），市場(chǎng)銷量覆蓋率達(dá)31.9%。下圖展示了這些車型的國(guó)別分布占比情況，其中自主品牌車型占所有測(cè)評(píng)車型的40%，日系、德系品牌車型占比分別為23%、16%。在價(jià)格分布方面，指導(dǎo)價(jià)格在10-20萬(wàn)元之間的測(cè)評(píng)車型占比59%，20萬(wàn)元以上的測(cè)評(píng)車型占比31%，10萬(wàn)元以下的測(cè)評(píng)車型占比10%，其測(cè)評(píng)車型平均價(jià)格為18.9萬(wàn)元。
（2018-2020年C-IASI測(cè)評(píng)車型占比）

（2018-2020年C-IASI測(cè)評(píng)車型國(guó)別分布）

（歷年測(cè)評(píng)車型價(jià)格區(qū)間分布）

（歷年測(cè)評(píng)車型平均價(jià)格分布，單位：萬(wàn)元）
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)
從耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)總體表現(xiàn)上看，整體測(cè)評(píng)成績(jī)有所提升，一般及以上占比由2018年的39%提升至2020年的48%。其中，62%測(cè)評(píng)車型獲得較差（P），僅有13%測(cè)評(píng)車型獲得良好（A）及以上。2020年獲得較差（P）的車型占比明顯下降。

（2018-2020年測(cè)試車型結(jié)果分布）
結(jié)構(gòu)耐撞性表現(xiàn)

結(jié)構(gòu)耐撞性是車輛承受碰撞力的能力以及車輛吸收碰撞能量和吸收碰撞能量過(guò)程中對(duì)于物理位移、變形的控制能力和對(duì)結(jié)構(gòu)和高價(jià)值零部件損傷的保護(hù)能力。上圖所示為2017版測(cè)評(píng)規(guī)程所測(cè)73款車型的結(jié)構(gòu)耐撞性得分，最低得分為2.33分，最高得分為6分（滿分6分），平均得分4.8分。
維修經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)

維修經(jīng)濟(jì)性是車輛發(fā)生碰撞事故后，將車輛恢復(fù)到正常狀態(tài)所需的經(jīng)濟(jì)成本高低評(píng)價(jià)指標(biāo)。上圖顯示，73款車型的維修比分布，整車維修比平均值18%。整車維修比=（正碰維修費(fèi)用+后碰維修費(fèi)用）/車輛銷售指導(dǎo)價(jià)，計(jì)算得來(lái)。
維修工時(shí)統(tǒng)計(jì)

上圖顯示，2017版測(cè)評(píng)規(guī)程所測(cè)73款車型的平均維修工時(shí)為23.8小時(shí)，其中正碰平均維修工時(shí)15.3小時(shí)，后碰平均維修工時(shí)8.5小時(shí)。各車型維修工時(shí)差別較大，最少約12小時(shí)，最高約40小時(shí)，相差3.33倍。
約束系統(tǒng)起爆率


（2018-2020年測(cè)評(píng)車型氣囊起爆率）
隨著耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)測(cè)評(píng)工作的推進(jìn)，車輛在低速碰撞中約束系統(tǒng)起爆率明顯下降。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，低速碰撞中約束系統(tǒng)起爆率由2018年的30%、2019年的26%，降低到2020年的17%。2017版測(cè)評(píng)規(guī)程所測(cè)73款車型氣囊起爆率為25%。
隨著中國(guó)道路交通安全、汽車保險(xiǎn)以及車輛安全技術(shù)水平的不斷發(fā)展，C-IASI已對(duì)車輛耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)進(jìn)行升級(jí)，在2017版測(cè)評(píng)規(guī)程的基礎(chǔ)上，增加車輛碰撞兼容性考核，指導(dǎo)車型前后端防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低車輛間碰撞損失。C-IASI 2020版測(cè)評(píng)規(guī)程已于2021年3月31日正式實(shí)施，后續(xù)將及時(shí)分享新規(guī)程測(cè)評(píng)情況階段小結(jié)。
分享到：
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25