3711F、3713F系列加速度計(jì)的若干使用注意事項(xiàng)
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在±2g - ±200g的范圍內(nèi)有6個(gè)量程
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提高了頻率響應(yīng)范圍
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降低了頻譜噪聲
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提高了寬帶分辨率
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采用鈦合金殼體
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航空航天測試-顫振、地面振動(dòng)測試、比例模型等
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模擬環(huán)境測試
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懸架、沖擊吸收和阻尼研究
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車輛操縱性、平順性及耐久性測試
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制動(dòng)&轉(zhuǎn)向研發(fā)
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道路載荷譜采集
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為了充分利用加速度計(jì)的DC響應(yīng)特性,讀出設(shè)備必須置為DC耦合狀態(tài)。
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由于3710系列能夠測量靜態(tài)(恒定)加速度,它的DC offset偏置電壓會(huì)受到敏感軸和地球重力方向相對位置的影響。換言之,當(dāng)3711的敏感軸(3713的Z向敏感軸)平行于地球表面安裝時(shí),這時(shí)的offset偏置電壓就等于校準(zhǔn)證書中給出的零g offset偏置電壓。當(dāng)3711的敏感軸(3713的Z向敏感軸)垂直于地球表面安裝時(shí),傳感器將承受1g的加速度,offset偏置電壓將增加一個(gè)傳感器的靈敏度。
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對于集成電纜的傳感器,如果延長電纜,或者對于帶電氣接頭的傳感器,如果使用長度不是10英尺(約3米)的電纜,傳感器的offset偏置電壓會(huì)改變。 按照以下方法確定傳感器的offset偏置電壓:將傳感器旋轉(zhuǎn)90度,使敏感軸的方向和地球重力方向垂直,這時(shí)輸出的電壓就是新的零g offset偏置電壓。 3711及3713(Z向)的敏感軸方向如下圖所示。
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