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中國汽研風(fēng)洞中心風(fēng)阻風(fēng)噪數(shù)據(jù)平臺發(fā)布，敬請期待
中國汽研風(fēng)洞中心作為擁有國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流整車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞的測試研發(fā)機(jī)構(gòu)，與國內(nèi)外各大車企合作，為其提供空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)相關(guān)測試和開發(fā)服務(wù)。為更好的服務(wù)于國內(nèi)汽車空氣動力學(xué)和氣動聲學(xué)性能的發(fā)展，充分利用和發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，我們構(gòu)建了風(fēng)阻風(fēng)噪數(shù)據(jù)平臺。點擊下方視頻了解詳情
01平臺數(shù)據(jù)類型
數(shù)據(jù)平臺囊括空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)兩大類測試結(jié)果，12種數(shù)據(jù)類型。包括風(fēng)阻測試數(shù)據(jù)、表面測壓數(shù)據(jù)、人工頭數(shù)據(jù)、麥克風(fēng)陣列數(shù)據(jù)、FFT頻譜數(shù)據(jù)、尖銳度數(shù)據(jù)、語音清晰度數(shù)據(jù)等。現(xiàn)階段數(shù)據(jù)平臺已包含中國汽研幾十款自購車輛測試數(shù)據(jù)。
02平臺應(yīng)用板塊
數(shù)據(jù)平臺提供車型視角、分類視角、系列試驗幾大應(yīng)用板塊用于展示數(shù)據(jù)。
01車型視角
可以包含車輛開發(fā)過程中各階段的全部測試數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)詳情可展示該車型的所有試驗原始記錄。
02分類視角
車輛可按照車型、車身尺寸、車型定位等分類。查詢各類車型的空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)測試的結(jié)果數(shù)據(jù)分布情況。
03系列試驗
實現(xiàn)車輛不同工況數(shù)據(jù)進(jìn)行橫向與縱向數(shù)據(jù)對比。
為進(jìn)一步挖掘測試數(shù)值價值，我們對各車型的風(fēng)阻系數(shù)、升力系數(shù)及車輛參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計，用適當(dāng)?shù)膱D表形式展示風(fēng)阻系數(shù)和升力系數(shù)與相關(guān)參數(shù)之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，如特征長度與阻力系數(shù)關(guān)系，車長與阻力系數(shù)、升力系數(shù)關(guān)系等。
03平臺整體介紹
04平臺未來規(guī)劃
1、2022年3月-5月
完成數(shù)據(jù)庫內(nèi)部測試
2、2022年6月-8月
邀請廠家開展合作測試
3、2022年9月
上線試運(yùn)行
中國汽研風(fēng)洞中心數(shù)據(jù)庫能為車企進(jìn)行空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)性能benchmark對標(biāo)研究，以及對車企自有車輛空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)性能分析提供強(qiáng)有力的支持。未來將結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等技術(shù)，幫助客戶更深入理解測試數(shù)據(jù)間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，深度挖掘數(shù)據(jù)價值，以實現(xiàn)可行性優(yōu)化方案自動推薦等功能，更高效的輔助風(fēng)阻、風(fēng)噪性能目標(biāo)達(dá)成。
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