上一期我們介紹了2021版C-NCAP規(guī)程增加了整車燈光性能測(cè)試評(píng)價(jià)并帶大家參觀了目前已投用的業(yè)內(nèi)先進(jìn)測(cè)評(píng)場(chǎng)地——中汽中心整車燈光性能試驗(yàn)室那么燈光性能測(cè)試評(píng)價(jià)具體測(cè)什么？評(píng)價(jià)結(jié)果在C-NCAP測(cè)評(píng)成績(jī)中占比多少？今天我們來一一解答

燈光性能測(cè)什么？

整車燈光性能評(píng)價(jià)主要分為近光燈的性能評(píng)價(jià)和遠(yuǎn)光燈的性能評(píng)價(jià)兩部分。

近光燈整車性能評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括：

?直道引導(dǎo)距離：此評(píng)價(jià)項(xiàng)目描述了近光光束引導(dǎo)前方車道的距離范圍，為駕駛員提供充足的照明，使其能夠安全地沿道路行駛并且能夠識(shí)別可能的危險(xiǎn)，體現(xiàn)了汽車前照燈近光功能最基本的照明能力。

?彎道引導(dǎo)距離：作為常見的道路形狀，對(duì)近光在彎道上的照明范圍進(jìn)行評(píng)估是很有必要的。該評(píng)價(jià)項(xiàng)目選取半徑500米的彎道作為計(jì)算的基礎(chǔ)，折算后就是考察近光燈與車輛縱向中心線成5°夾角的前方照明距離，體現(xiàn)了汽車前照燈近光功能在彎道的照明能力。

?左側(cè)行人可見度：位于遠(yuǎn)端的行人向近端橫過馬路時(shí)，出危險(xiǎn)的概率很高，因此需要近光燈對(duì)遠(yuǎn)側(cè)行人進(jìn)行有效探測(cè)，進(jìn)而能夠根據(jù)實(shí)際情況采取有效措施。此評(píng)價(jià)項(xiàng)目體現(xiàn)了汽車前照燈近光功能對(duì)前方視野中位于遠(yuǎn)端的行人的探測(cè)能力。

?路口行人探測(cè)寬度：此評(píng)價(jià)需求源自于Sullivan和Flannagan根據(jù)夜間交通狀況下行人事故死亡原因總結(jié)的調(diào)查分析成果。體現(xiàn)了汽車前照燈近光功能對(duì)位于前方交叉路口的行人的探測(cè)能力。

?彎道照明寬度：此評(píng)價(jià)項(xiàng)目體現(xiàn)了汽車前照燈近光功能對(duì)前方彎道引導(dǎo)和視野寬度，即在車輛的前方照明需要保證一定的寬度范圍，以保證車輛在預(yù)轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠?qū)Φ缆穬蓚?cè)情況有所判斷。

遠(yuǎn)光燈整車性能評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括：

?照明范圍：國(guó)內(nèi)外若干道路試驗(yàn)所積累的經(jīng)驗(yàn)證明，遠(yuǎn)光燈性能優(yōu)越與否并不完全取決于中心區(qū)域的發(fā)光強(qiáng)度，而是需要對(duì)直路、彎路、起伏路等路況都應(yīng)該能夠提供充分的照明。此評(píng)價(jià)項(xiàng)目為遠(yuǎn)光燈有效照明范圍的評(píng)價(jià)。

?路口行人探測(cè)寬度：與近光燈類似，此評(píng)價(jià)項(xiàng)目體現(xiàn)了汽車前照燈遠(yuǎn)光功能對(duì)位于前方交叉路口的行人的探測(cè)能力。

此外，規(guī)程中將自適應(yīng)近光功能、自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能、近光自動(dòng)開啟功能及自動(dòng)前照燈調(diào)平系統(tǒng)作為加分項(xiàng)處理，對(duì)對(duì)向駕駛員的眩光作為扣分項(xiàng)進(jìn)行處理。

燈光性能怎么測(cè)？

在汽車照明安全測(cè)評(píng)暗室中，通過車輛定位測(cè)量系統(tǒng)確定車輛的姿態(tài)以及前照燈光學(xué)中心，并實(shí)現(xiàn)車輛姿態(tài)的修正，保證測(cè)試精度、準(zhǔn)確度。測(cè)試評(píng)價(jià)過程中，通過高精度光學(xué)探頭以及成像式亮度拍照系統(tǒng)進(jìn)行汽車前照燈光學(xué)指標(biāo)的測(cè)量，從而得出汽車前照燈的路面照度分布，并根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行汽車照明安全性能評(píng)價(jià)。

汽車照明安全在2021版C-NCAP規(guī)程中占有5%的權(quán)重，后續(xù)，隨著更多智能燈光安全測(cè)評(píng)的引入，此部分權(quán)重將更新調(diào)整。

汽車前照燈性能測(cè)評(píng)規(guī)程的實(shí)施，為汽車企業(yè)進(jìn)行汽車前照燈性能提升及研發(fā)參考提供了驗(yàn)證手段，對(duì)于引導(dǎo)汽車企業(yè)提升汽車照明安全性能具有重要意義。中汽中心將在智能前照燈等汽車新技術(shù)產(chǎn)品照明安全測(cè)評(píng)領(lǐng)域持續(xù)深耕，支撐服務(wù)汽車照明安全技術(shù)發(fā)展進(jìn)步。

參與撰稿人：中汽中心天津檢驗(yàn)中心智能座艙室，趙準(zhǔn)、栗晉杰、畢騰飛