中國汽車健康指數(shù)（China Automobile Health Index, C-AHI）是中國汽車工程研究院股份有限公司（隸屬于通用技術(shù)集團，簡稱“通用技術(shù)中國汽研”）在國際交通醫(yī)學(xué)會的指導(dǎo)下，制定的客觀評價車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量對駕乘人員健康危害的綜合測評體系，其由車內(nèi)揮發(fā)性有機物與車內(nèi)氣味強度（VOC&VOI）、車內(nèi)顆粒物（PM）、車內(nèi)致敏物風(fēng)險（VAR）、車輛電磁輻射（EMR）等四個測評板塊構(gòu)成，已進行相關(guān)工作7年，是國內(nèi)唯一的車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量綜合測評體系。

2022年5月27日，中國汽車健康指數(shù)管理中心發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）2022年度第一批車型測評結(jié)果，此次測評結(jié)果涉及四款車型，分別為吉利 幾何C（2021款甄選續(xù)航版C550魔方版）、東風(fēng)本田 思域（2022款 240TURBO CVT燃擎版）、華晨寶馬 iX3（2022款領(lǐng)先型）、賽力斯汽車 AITO問界M5（2022款四驅(qū)性能版）。

在本批車型中，問界M5及本田思域在中國汽車健康指數(shù)的四個測評板塊中均獲得五星級評價，為本批測評車輛中的全五星車型，其中問界M5為健康指數(shù)V2. 0版規(guī)程實施后首個全維度五星車型。以下為四個測評板塊的相關(guān)詳細解讀。

01 VOC&VOI板塊測評結(jié)果情況 #

在VOC&VOI測評板塊，本批測評結(jié)果顯示，問界M5及本田思域獲得五星級評價，吉利幾何C獲得四星級評價，寶馬iX3獲得二星級評價。

本次結(jié)果發(fā)布車型的測評結(jié)果分布范圍較廣，對比五星級評價車型和其他星級評價車型測試結(jié)果，可見各車型的主要扣分點主要集中在以下幾個方面：

1、常溫、高溫、通風(fēng)階段的苯和甲醛濃度差異較大，尤其是高溫階段，導(dǎo)致VOC評價中的健康危害指標(biāo)產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的扣分現(xiàn)象；

2、車內(nèi)氣味強度差距較大，尤其是寶馬iX3，其車內(nèi)氣味強度結(jié)果不理想，易引起車內(nèi)乘員的氣味舒適性及乘坐體驗降低。此外，本次結(jié)果的發(fā)布車型中有兩款車型取得了五星級評價，這體現(xiàn)了整車企業(yè)對車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視程度逐漸提高，管控力度逐步提升并實際落地應(yīng)用，可為消費者打造VOC&VOI健康的車內(nèi)座艙。

02PM板塊測評結(jié)果情況 #

本次四款車型的PM板塊測評結(jié)果顯示，僅吉利幾何C為三星級評價，其余三款車型均為五星級評價。

值得關(guān)注的是，問界M5在PM板塊的“整車顆粒物阻隔能力”、“車內(nèi)顆粒物濾清能力”兩個測評指標(biāo)均獲得滿分成績，并最終獲得了100分的滿分成績，位居榜首。吉利幾何C則在上述兩個測評指標(biāo)中分別獲得10分和72分，其中在“車內(nèi)顆粒物濾清能力”測評項目中失分較為嚴(yán)重，表明其空調(diào)內(nèi)循環(huán)及相關(guān)空氣凈化裝置對車內(nèi)PM2.5濃度的降低效果較差，尚具有較大的提升空間。

2022年，隨著中國汽車健康指數(shù)PM板塊V2.0版測評規(guī)程的發(fā)布實施，中國汽車健康指數(shù)將進一步完善該領(lǐng)域的測評，促進車內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)展，為消費者健康防護保駕護航。

03VAR板塊測評結(jié)果情況 #

本次四款車型的VAR板塊測評結(jié)果顯示，僅寶馬iX3取得四星級評價，其余三款車型均為五星級評價。

四款車型在“皮膚接觸性致敏”中，則呈現(xiàn)出了不同程度的扣分，扣分點主要集中在可萃取的銻、鉻、Cu以及Ni等，這表明重金屬在車內(nèi)致敏物的管控形勢仍較為嚴(yán)峻，需要業(yè)界共同努力以提升車內(nèi)健康，為駕乘人員提供更健康舒適的車內(nèi)環(huán)境。

04EMR板塊測評結(jié)果情況 #

本次四款車型的EMR板塊測評結(jié)果顯示，四款車型都取得了五星成績，表明整車企業(yè)對車輛電磁輻射的管控均取得了較好的效果。

據(jù)了解，現(xiàn)在絕大多數(shù)車企都有自己完善的EMC（電磁兼容）管控體系，對零部件和整車的輻射發(fā)射管控比較到位。多款車失分均集中于“通信電場輻射”評價指標(biāo)，車載無線通信系統(tǒng)天線布置在車內(nèi)，帶來的電磁輻射會高于將天線布置在車外。這也提示整車企業(yè)，為降低無線通信系統(tǒng)工作時帶來的車內(nèi)高頻電磁輻射，應(yīng)盡可能將天線布置于車外，比如部分車企就將天線布置于車輛的鯊魚鰭內(nèi)，也有車企將天線布置于反光鏡內(nèi)。通常情況下，通信天線布置于車外也將提升整個系統(tǒng)的通信性能。

隨著中國汽車健康指數(shù)的不斷完善與發(fā)展，將更全面地客觀評價車輛座艙的健康質(zhì)量，并揭示車內(nèi)環(huán)境對人體健康的影響，為消費者選車購車提供科學(xué)參考。同時，中國汽車健康指數(shù)管理中心將始終堅守“客觀、公正、專業(yè)、權(quán)威”的原則，進一步深化與醫(yī)療、通信、環(huán)保等行業(yè)的持續(xù)交流與深度合作，推進車內(nèi)污染物與人體健康關(guān)聯(lián)性研究，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，共同勾勒中國健康汽車的嶄新圖景，助力實現(xiàn)“健康中國2030”宏偉目標(biāo)。