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中汽中心工程院技術(shù)快報(bào)|風(fēng)洞新技術(shù)之?dāng)?shù)字孿生技術(shù)

2022-06-14 20:19:02·  來(lái)源:中汽中心工程院  
 
基于天津市重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃及中汽中心指南課題,針對(duì)風(fēng)洞先進(jìn)測(cè)試技術(shù)及數(shù)字風(fēng)洞技術(shù)開展了大量研究和實(shí)踐,中汽中心工程院風(fēng)洞開發(fā)團(tuán)隊(duì)取得了一些階段性成果。近期

基于天津市重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃及中汽中心指南課題,針對(duì)風(fēng)洞先進(jìn)測(cè)試技術(shù)及數(shù)字風(fēng)洞技術(shù)開展了大量研究和實(shí)踐,中汽中心工程院風(fēng)洞開發(fā)團(tuán)隊(duì)取得了一些階段性成果。近期我們將分為四期進(jìn)行分享:雨水管理、環(huán)境風(fēng)洞數(shù)字孿生技術(shù)、實(shí)際道路車身姿態(tài)風(fēng)洞測(cè)試、低風(fēng)阻數(shù)字開發(fā)技術(shù)。今天向您介紹的是:環(huán)境風(fēng)洞數(shù)字孿生技術(shù)。

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汽車環(huán)境風(fēng)洞數(shù)字孿生技術(shù)

主要功能:依托中汽中心環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室,利用數(shù)字孿生技術(shù),構(gòu)建一個(gè)和實(shí)際汽車環(huán)境風(fēng)洞的結(jié)構(gòu)尺寸、試驗(yàn)條件等一致的數(shù)字孿生體,實(shí)現(xiàn)環(huán)境風(fēng)洞內(nèi)高溫、低溫、陽(yáng)光、流場(chǎng)等復(fù)雜試驗(yàn)場(chǎng)景在數(shù)字孿生環(huán)境風(fēng)洞中的模擬復(fù)現(xiàn),可開展汽車整車熱平衡(熱防護(hù))、乘員艙采暖降溫、除霜除霧、熱舒適等性能的仿真,提高汽車熱流場(chǎng)開發(fā)質(zhì)量,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,降低開發(fā)成本。

解決問(wèn)題:構(gòu)建與真實(shí)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)條件一致的汽車熱流場(chǎng)開發(fā)場(chǎng)景,能夠解決傳統(tǒng)汽車熱流場(chǎng)開發(fā)精度差效率低的問(wèn)題,提升汽車熱流場(chǎng)仿真精度;實(shí)現(xiàn)汽車熱流場(chǎng)仿真、標(biāo)定、后處理等過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化和流程化封裝,顯著提升汽車熱流場(chǎng)仿真效率。

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圖1 汽車環(huán)境風(fēng)洞數(shù)字孿生技術(shù)平臺(tái)原理

      “汽車環(huán)境風(fēng)洞數(shù)字孿生技術(shù)平臺(tái)”研發(fā)已取得階段性成果,已完成環(huán)境風(fēng)洞數(shù)字孿生建模、環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)采集、環(huán)境風(fēng)洞流場(chǎng)的測(cè)試與仿真對(duì)標(biāo)、平臺(tái)軟件的架構(gòu)設(shè)計(jì)等工作,流場(chǎng)(風(fēng)速、壓力、溫度等)仿真誤差<2%。預(yù)計(jì)到2022年10月,將完成“整車熱平衡/熱害、車窗除霜除霧、乘員艙采暖和降溫、乘員艙熱舒適性”等典型應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)。

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圖2 數(shù)字孿生環(huán)境風(fēng)洞模型

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圖3 數(shù)字孿生環(huán)境風(fēng)洞仿真效果圖-1

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圖4 數(shù)字孿生環(huán)境風(fēng)洞仿真效果圖-2


技術(shù)亮點(diǎn)——

1基于數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建與真實(shí)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)條件一致的汽車熱流場(chǎng)開發(fā)場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)“實(shí)驗(yàn)室數(shù)字孿生”、“產(chǎn)品性能數(shù)字孿生”、“試驗(yàn)過(guò)程數(shù)字孿生”。

2多角度、多方位、直觀、形象地顯示數(shù)字孿生環(huán)境風(fēng)洞中氣流速度、壓力、溫度熱量等分布情況,揭示汽車在環(huán)境風(fēng)洞內(nèi)的各種流動(dòng)與傳熱規(guī)律和機(jī)理。

3基于軟件二次開發(fā)技術(shù)和智能標(biāo)定技術(shù),實(shí)現(xiàn)汽車熱流場(chǎng)仿真、標(biāo)定、后處理等過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化和流程化,顯著提升汽車熱流場(chǎng)仿真效率。

      中汽中心風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室于2020年正式投入使用,包含氣動(dòng)聲學(xué)風(fēng)洞、環(huán)境風(fēng)洞、環(huán)境艙、空調(diào)假人、模型制作及評(píng)審等相關(guān)設(shè)施,重點(diǎn)開展風(fēng)洞先進(jìn)測(cè)試技術(shù)、數(shù)字風(fēng)洞技術(shù)、節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)研究及應(yīng)用,在空氣動(dòng)力學(xué)、熱管理、能量管理領(lǐng)域打造一站式服務(wù)供給能力。搭建行業(yè)交流平臺(tái),開展共性技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)等工作,爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家程技術(shù)中心,持續(xù)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

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