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武檢新能力|成功模擬真實(shí)交通事故的車對車碰撞試驗(yàn)
近日，武漢檢驗(yàn)中心成功開展兩車對碰試驗(yàn)。試驗(yàn)中，兩車相對速度為100km/h，碰撞重疊率為50%，真實(shí)模擬了在實(shí)際道路交通環(huán)境中，發(fā)生兩車正面碰撞的交通事故形態(tài)。該試驗(yàn)工況的成功開展為試驗(yàn)室實(shí)施正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障（MPDB）的碰撞試驗(yàn)提供了能力驗(yàn)證。
車對車正面碰撞試驗(yàn)
50% MPDB 是什么？好在哪兒？
目前，常規(guī)的碰撞試驗(yàn)工況多為單車試驗(yàn)，即采用移動(dòng)的目標(biāo)車輛去撞擊固定壁障，或是采用移動(dòng)的臺(tái)車去撞擊靜止的目標(biāo)車輛。但在實(shí)際交通事故中，常常是兩車或是多車發(fā)生碰撞。因此，為了更好的測試車輛在實(shí)際道路環(huán)境中面對真實(shí)交通事故時(shí)的整車安全性，在C-NCAP和Euro-NCAP的評價(jià)規(guī)程中，引入了車對車的碰撞試驗(yàn)，即50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障（MPDB）的碰撞試驗(yàn)。
試驗(yàn)中，測試車輛為目標(biāo)車輛和標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)車，兩車均以50km/h的速度對向行駛。試驗(yàn)后，一方面要通過考察目標(biāo)車輛的車身結(jié)構(gòu)以及車內(nèi)乘員的損傷情況來判斷車輛的防護(hù)性能，還要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)車前端蜂窩鋁的變形程度來判斷目標(biāo)車輛的攻擊性能。一輛安全性能好的車輛，在發(fā)生碰撞時(shí)，不僅需要保護(hù)好自己，同時(shí)也不能給對方車輛造成過于嚴(yán)重的損傷，這就是安全領(lǐng)域常說的碰撞相容性。
50% MPDB試驗(yàn)示意圖
武漢檢驗(yàn)中心汽車安全測試評價(jià)能力
汽車安全試驗(yàn)室配有高端研發(fā)用測試假人、高分辨率高速攝像機(jī)、數(shù)據(jù)采集儀、三坐標(biāo)測量儀等先進(jìn)的測試設(shè)備。測試評價(jià)能力覆蓋國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、國際主流認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及NCAP類評價(jià)測試。同時(shí)，可滿足客戶多樣化的定制試驗(yàn)需求，承接各類整車及零部件的研發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)。
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