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用中國“芯”，中國汽車“新”突破勢在必行
“芯片以及操作系統(tǒng)都是我們的短板弱項，‘缺芯少魂’，車規(guī)級的更是如此。”全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工信部原部長苗圩在2022中國電動汽車百人會上表示，中國新能源汽車“上半場打得不錯，下半場決定勝負(fù)?！?021年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量雙雙超過350萬輛，市場規(guī)模位居世界第一。但我國新能源汽車在完成市場規(guī)模的快速壯大之后，下一步需要解決在關(guān)鍵技術(shù)方面“受制于人”的問題。
科技部副部長相里斌指出：“作為激烈競爭中的關(guān)鍵變量，誰牽住了科技創(chuàng)新的牛鼻子、走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢?！避囈?guī)級芯片作為汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵零部件，決定著中國未來汽車市場的走向，是必須自力更生解決的“卡脖子”問題。
缺芯危機(jī)正在加速國產(chǎn)芯片替代。在汽車“芯片荒”的外部壓力和零部件國產(chǎn)化的內(nèi)生動力雙重作用下，我國汽車企業(yè)對于汽車芯片的國產(chǎn)替代有明確需求。
國務(wù)院印發(fā)的《新時期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》，從稅收優(yōu)惠、投融資支持、核心技術(shù)研發(fā)、推動進(jìn)出口、加強(qiáng)人才培養(yǎng)等多方面，對集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出支持政策。同時，工信部組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，有針對性地制定措施，推動提升汽車芯片的供給能力，多措并舉，加強(qiáng)供需對接，積極支持替代應(yīng)用，提升制造能力，繼續(xù)保持汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。在政策大力推動下，汽車芯片產(chǎn)業(yè)有很大的國產(chǎn)替代空間，整個國內(nèi)汽車芯片行業(yè)市場化發(fā)展程度也有很大的提升空間。
如何構(gòu)建自主可控汽車芯片“護(hù)城河”？國創(chuàng)中心整合整車與芯片行業(yè)資源，聯(lián)合中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)和芯片產(chǎn)業(yè)的交流合作平臺，打通融合政產(chǎn)學(xué)研用資創(chuàng)，賦能汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開展關(guān)鍵自主汽車芯片的技術(shù)攻關(guān)、平臺搭建、生態(tài)融合、標(biāo)準(zhǔn)制訂、測試評價、芯片上車等創(chuàng)新工作。
國創(chuàng)中心汽車芯片測試認(rèn)證實驗室可幫助汽車產(chǎn)業(yè)探索國產(chǎn)汽車芯片的創(chuàng)新應(yīng)用場景，加快汽車產(chǎn)業(yè)熟悉和應(yīng)用國產(chǎn)汽車芯片，助力國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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