以賽代練助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地

——專訪中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理卓佳

9月23日，2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，將在重慶兩江新區(qū)拉開帷幕。隨著開賽日期臨近，公眾對于這場頂級賽事的關(guān)注熱情也日益高漲。智能網(wǎng)聯(lián)汽車比賽怎么比？本屆賽事將呈現(xiàn)哪些新變化？這場高水平的賽事對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展又有著怎樣的賦能價值？帶著這些問題，記者日前專訪了賽事承辦方中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司（簡稱中汽院智能網(wǎng)聯(lián)）的常務(wù)副總經(jīng)理——卓佳

賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展為初心（?。?

“我們秉承‘智能駕馭 挑戰(zhàn)未來’的理念，舉辦IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，是為積極助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地，提供一個以賽代練的路徑，為行業(yè)打造一個交流切磋的平臺，為中國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能?！遍_門見山，卓佳道出了舉辦這場頂級專業(yè)賽事的“初心”。

據(jù)他介紹：在互聯(lián)網(wǎng)多模式發(fā)展和工業(yè)智能化趨勢的背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口，同時也是中國汽車有望實現(xiàn)超車的全新賽道。有數(shù)據(jù)顯示，目前全球新上市車型中搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的占比高達(dá)45%，預(yù)計到2025年這一占比將達(dá)到近60%，而同期我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率預(yù)計將超過75%。大勢所趨，智能網(wǎng)聯(lián)科技不僅給我們帶來了全新的出行體驗，也正在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的版圖。

前景固然可期，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地，還必須經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試驗證，只有在充分證明其先進(jìn)性和可靠性后，才能駛?cè)肭Ъ胰f戶服務(wù)大眾出行。而IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，就是通過科學(xué)的賽項設(shè)置、規(guī)范的流程操作，以及嚴(yán)苛的評判標(biāo)準(zhǔn)，在各種應(yīng)用場景下驗證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的真實水平，從而達(dá)成以賽代練的目的，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)升級，進(jìn)而推動整個產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

五大創(chuàng)新提升賽事影響力（?。?

面對日新月異的智能網(wǎng)聯(lián)科技，今年已是第五屆的IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，如何為自己注入新的生命力？針對這個問題，卓佳用“五個創(chuàng)新”進(jìn)行了回答：

創(chuàng)新一，是結(jié)合技術(shù)發(fā)展，優(yōu)化了賽事名稱。即將“i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽”更名為“IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽”，以此拓展賽事圈層，讓賽事與消費者的智能汽車生活更加貼近。

創(chuàng)新二，是結(jié)合重慶的地形特色，創(chuàng)新性地推出了難以被復(fù)制的“山城極限挑戰(zhàn)賽”。該項比賽對往屆的“最強車腦挑戰(zhàn)賽”和“商業(yè)化進(jìn)程挑戰(zhàn)賽”進(jìn)行了融合升級，并利用兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)明月湖畔的地形條件，打造了一條4.3公里長、有多達(dá)20余處急彎和上下坡道的“目前國內(nèi)難度最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽賽道”，并在沿途設(shè)置了包括行人橫穿、施工避讓、故障車避讓等在內(nèi)的10多個場景，以檢驗L4-L5自動駕駛車輛對城市綜合路況的感知處理能力。

創(chuàng)新三，是整合賽事場景，優(yōu)化賽事規(guī)則。一方面，以推動智能駕駛技術(shù)進(jìn)步為目標(biāo)，設(shè)置比賽項目；一方面聚焦車企開發(fā)的最新智能車型及最新功能，選拔參賽車輛，提高車企的參與度。

創(chuàng)新四，是通過定向邀約，提升賽事的影響力。包括定向邀約能代表當(dāng)下行業(yè)水平的量產(chǎn)車型參加ADAS挑戰(zhàn)賽；定向邀請媒體、博主參加智能駕駛體驗；針對年輕人群定向設(shè)置話題，提升賽事的傳播聲量。

創(chuàng)新五，是圍繞智能駕駛，整合產(chǎn)業(yè)上下游資源，同時推動跨界交流，打造一個泛合作交流的優(yōu)質(zhì)平臺。為此，賽前專門舉辦了2022 IVISTA智能汽車大“營”家露營節(jié)暨“智慧時代的汽車生活”跨界論壇，取得良好反響。

采訪中，就參賽車隊和選手最關(guān)心的賽事的公正性和權(quán)威性，卓佳也作出了回應(yīng)，他表示：作為第三方檢測機構(gòu)中國汽研的全資子公司，中汽院智能網(wǎng)聯(lián)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車路協(xié)同、指數(shù)測評、虛擬仿真、檢測裝備等領(lǐng)域，擁有雄厚的技術(shù)積淀和豐富的實踐經(jīng)驗，而且一貫秉持第三方機構(gòu)的中立、客觀立場，再加上賽事得到了中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國人工智能學(xué)會、中國自動化學(xué)會等權(quán)威機構(gòu)的加持，其公正性和權(quán)威性已贏得業(yè)內(nèi)外公認(rèn)。

最后，卓佳代表賽事承辦方邀請大家關(guān)注：將于9月23日-25日展開的2022 IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，一起圍觀這場汽車新賽道上的“奧林匹克”。