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夜間工況輔助設(shè)備-新版街燈系統(tǒng)
在Euro-ncap 2023版AEB部分，行人遠(yuǎn)端橫穿增加了夜間工況，對(duì)光照條件及街燈系統(tǒng)提出了新的要求。
規(guī)程要求在原有的五燈列在近端基礎(chǔ)上，增加兩燈，列于遠(yuǎn)端，并要求VUT路徑上的平均亮度值為25lx±5lx。這一改變不僅要求街燈數(shù)量增加至7盞，在實(shí)際測(cè)試后為滿足亮度要求還需要燈光亮度略微降低。
根據(jù)最新的規(guī)程要求，我們?cè)谠械慕譄舢a(chǎn)品序列中增加了7燈版產(chǎn)品，新的產(chǎn)品在原有基礎(chǔ)上增加了一個(gè)街燈，同時(shí)增加了調(diào)光器。為了布置的方便，避免vut路徑上有線路穿過(guò)，控制箱增加至2個(gè)，移動(dòng)電源增加至2個(gè)。新的7燈版產(chǎn)品實(shí)際布置示意如圖。
7燈版街燈系統(tǒng)布置示意
我們已于近期完成新產(chǎn)品的改款，10月下旬將迎來(lái)7燈版街燈系統(tǒng)的首次交付。
最近常常有客戶咨詢燈頭的問(wèn)題，在此統(tǒng)一解答：目前我們的產(chǎn)品標(biāo)配Zeta燈頭，如果客戶有特殊要求，可使用Euro-ncap推薦品牌Schuch燈頭。兩者差異微小，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看Zeta燈頭由于配有的透鏡更大，光線投在地面的照度更均勻。
Zeta品牌燈珠及透鏡
我們的街燈系列不會(huì)使用多LED的方案，因?yàn)閷?duì)于5m高度來(lái)說(shuō)，多LED燈珠投下的光線會(huì)不均勻，肉眼可見斑駁。本著敬畏車輛光學(xué)傳感器的態(tài)度不使用。
最后附上C-ncap、Euro-ncap2020、Euro-ncap2023中對(duì)街燈布置及亮度要求，感謝閱讀。
附件1：C-NCAP 街燈系統(tǒng)
附件2：E-NCAP 街燈系統(tǒng)
背景照度
背景照明是路燈照明的附加值。
背景照明的測(cè)量位置應(yīng)測(cè)量于碰撞點(diǎn)，在測(cè)量背景照明期間，所有燈具和車燈應(yīng)關(guān)閉。
夜間測(cè)試區(qū)域的最大背景照明應(yīng)小于：
IEB < 1lx
VUT路徑上的照度
VUT路徑上的照度（IVUT(—————)）定義為沿VUT路徑，軌跡B-B的照度測(cè)量點(diǎn)的平均值。平均照度應(yīng)在以下范圍內(nèi)：
對(duì)于CPFA，應(yīng)打開側(cè)面另外兩個(gè)燈，平均照度范圍為：
EPT路徑的照明沿
EPT路徑的照明，軌跡E-E應(yīng)至少是IEPTi>Emin，IEPTi在附近的場(chǎng)景中范圍從1到6，其中路燈6和7被關(guān)閉。在這種情況中，IEPTi的范圍從4到11。
IEPTi> 5lx
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