電動汽車整車冬季標定/對標介紹

汽車測試網(wǎng)技術團隊工程師來自于各大主機廠，擁有5年以上新能源標定、測試、對標經(jīng)驗。根據(jù)新能源車的特性、多車型開發(fā)經(jīng)驗、車輛的策略、冬季用戶用車場景設計了非常全面且符合用車場景的冬季極寒地區(qū)標定大綱。測試大綱涵蓋了整車性能、電驅(qū)、電池、空調(diào)性能。并利用對標作為非常重要的手段，在同一維度（溫度、濕度、光照等條件）橫向?qū)Ρ葘塑嚭烷_發(fā)車型性能。

添加微信咨詢冬季標定/對標

整車低溫標定方案

低溫冷啟動

• 高負載啟動； 

• 連續(xù)啟動；

低溫駕駛性

• 雪地模式標定； 

• 蠕行功能標定； 

• TIP OUT/IN； 

• 換擋控制。

低溫能量管理

• 能量邊界標定 

• 低溫動力性標定

• 能量管理閉環(huán)標定。

CC/ACC控制標定

• 狀態(tài)標定 

• 扭矩標定 

• 駕駛性標定

低溫附件標定

• 低溫放電； 

• 低溫充電； 

• 附件能量管理。

低溫能耗標定

• 能量流； 

• 靜態(tài)功耗； 

• AGS標定。

熱管理功能標定

• PACK熱管理功能； 

• 空調(diào)熱管理功能； 

• 動力總成熱管理功能。

充電功能測試

• 上電下反復快充； 

• 下電下反復慢充； 

• 上電下反復慢充； 

• 下電下反復快充。

IBS標定

• IBS功能匹配。

高壓性能測試

• 接觸防護； 

• 功能安全防護。

低溫電驅(qū)系統(tǒng)標定方案

低溫功能檢查

• 上下電功能測試； 

• 驅(qū)動功能； 

• 換擋功能。

驅(qū)動性能測試

• 主動阻尼； 

• 扭矩響應； 

• 扭矩濾波； 

• 欠壓測試； 

• 過溫測試。

電池系統(tǒng)故障模式測試

低溫充電性能

• 低溫快充性能； 

• 低溫慢充性能。 

• 低溫V2X功能測試。

低溫放電功能

• 低溫大功率放電； 

• 低溫高速行駛。

熱管理故障模式測試

• 失效模式快充驗證； 

• 低溫條件保溫。

低溫充放電SOC容量校準

• 快充容量校準； 

• 慢充容量校準； 

• 低溫放電SOC校核。

空調(diào)熱管理測試方案

• 溫度（-30℃、-20℃、-10℃、0℃、5℃）

• 光照（晴天、陰天、夜晚、雨天）

• 車速（靜置、低速、中速、高速）

• 空調(diào)設置（自動空調(diào)22℃、24℃、26℃、變溫工況）

• 空調(diào)模式（經(jīng)濟模式、短途模式、自動空調(diào)等）

• 制熱模式（成員倉制熱、快充聯(lián)合制熱，慢充聯(lián)合制熱）

• 采暖試驗

• 除霜除霧試驗

• 車輛狀態(tài)（熱車、冷車）

三高標定輔助對標內(nèi)容

高寒

牙克石、黑河

時間：12月-3月

• 加熱系統(tǒng)標定 

• 低溫充電功能標定 

• 空調(diào)舒適性標定 

• 能量管理標定

• 低溫駕駛性

高溫

溫度40℃以上

吐魯番、瓊海

時間：6月-8月

• 冷卻系統(tǒng)標定 

• 空調(diào)舒適性標定 

• 高溫充電功能標定 

• 能量管理標定 

• 高溫駕駛性及過溫標定

高原

海拔4000米以上

昆侖山、香格里拉

時間：8月-9月

• 高原功能標定

• 高原診斷標定 

• 工況標定 

• 制動性能標定

評價指標

NVH：各種工況下壓縮機、風扇、鼓風機噪聲和振動控制

舒適性：頭部、腳部、出風口溫度是否穩(wěn)定。

能耗：壓縮機 、PTC、風扇、水泵等低壓能耗件的能耗是否合理，控制器（INV\MOTOR\OBC）效率是否合理。

策略：過溫限制策略、動力總成冷卻策略、壓縮機轉(zhuǎn)速控制、膨脹閥開度、系統(tǒng)壓力控制、AGS開度策略等。

性能驗收：在相同維度（溫度、濕度、光照）條件下，進行OEM開發(fā)車型和目標對標車性能對比，對比充電快慢、空調(diào)舒適性等。

汽車測試網(wǎng)技術團隊工程師來自于各大主機廠，擁有5年以上新能源標定、測試、對標經(jīng)驗。根據(jù)新能源車的特性、多車型開發(fā)經(jīng)驗、車輛的策略、冬季用戶用車場景設計了非常全面且符合用車場景的冬季極寒地區(qū)標定大綱。測試大綱涵蓋了整車性能、電驅(qū)、電池、空調(diào)性能。并利用對標作為非常重要的手段，在同一維度（溫度、濕度、光照等條件）橫向?qū)Ρ葘塑嚭烷_發(fā)車型性能。

添加微信咨詢冬季標定/對標