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英國(guó)V2X技術(shù)試驗(yàn)使用TRL軟件
英國(guó)曼徹斯特市的一項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)創(chuàng)新試驗(yàn)正在使用TRL的SCOOT 7交通管理軟件提供的開放數(shù)據(jù)來創(chuàng)建演示應(yīng)用程序，幫助駕駛員最大限度地減少交通信號(hào)燈的等待時(shí)間。
智能交通咨詢和工程公司KL Systems正在使用這些數(shù)據(jù)生成車載警報(bào)，以告知駕駛員距離下一次換燈還有多長(zhǎng)時(shí)間。該試驗(yàn)是更廣泛部署的一部分，該部署還檢查了車載消息的提供，這些消息可以立即提醒駕駛員注意道路上的危險(xiǎn)。
得益于TRL軟件提供的SCOOT 7數(shù)據(jù)，KL Systems能夠顯示實(shí)時(shí)的逐秒交通燈信息可以饋送到車輛，而無需安裝額外的昂貴硬件。KL Systems應(yīng)用程序告訴駕駛員距離下一次換燈還有多長(zhǎng)時(shí)間以及最佳駕駛速度，以盡量減少在紅燈上花費(fèi)的時(shí)間。
雖然這不是第一個(gè)綠波車速引導(dǎo)（Green Light Optimal Speed Advisory，GLOSA）部署，但它是為數(shù)不多的仍然活躍并提供實(shí)際好處的部署之一。
“一旦我們創(chuàng)建了向駕駛員顯示信息的應(yīng)用程序，然后成功將其鏈接起來以解釋SCOOT 7向云發(fā)射的數(shù)據(jù)，就無需安裝任何硬件，也無需隨后關(guān)閉任何硬件，”KL Systems創(chuàng)始人George Brown說?！伴_放數(shù)據(jù)仍在傳輸，因?yàn)檫@就是SCOOT 7所做的，我們的應(yīng)用程序?qū)⒗^續(xù)使用它。
“當(dāng)談到GLOSA時(shí)，潛在的好處在旅行時(shí)間，燃料節(jié)省和減排方面是巨大的，所有這些都是通過減少在紅燈上花費(fèi)的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)的，”布朗繼續(xù)說道。“然而，我們離看到GLOSA可供公眾使用還很遠(yuǎn)，因?yàn)槲覀冃枰_保人們可以使用該系統(tǒng)而不會(huì)分心或鼓勵(lì)危險(xiǎn)行為，例如過度加速以獲得綠燈。這種風(fēng)險(xiǎn)可以通過良好的系統(tǒng)設(shè)計(jì)來解決，這些系統(tǒng)設(shè)計(jì)只會(huì)在駕駛員需要減速而不是加速時(shí)通知駕駛員。
“我們很高興KL Systems能夠通過使用我們市場(chǎng)領(lǐng)先的UTC SCOOT來利用我們的開放數(shù)據(jù)理念，”TRL Software產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Subu Kamal說。“我們堅(jiān)信，開放數(shù)據(jù)可以推動(dòng)創(chuàng)新，解放傳統(tǒng)行業(yè)。沒有比KL Systems的創(chuàng)新解決方案更好的證據(jù)支持這一觀點(diǎn)，該解決方案降低了成本，同時(shí)提供了更好的最終用戶體驗(yàn)。在英國(guó)最大和最先進(jìn)的城市之一的實(shí)地完成這項(xiàng)工作也很棒。我們專注于確保我們繼續(xù)為客戶（以及最終其道路網(wǎng)絡(luò)的用戶）突破創(chuàng)新的界限，以確保我們保持道路暢通，使其更安全，減少擁堵并幫助實(shí)現(xiàn)清潔空氣目標(biāo)。
TRL 的 UTC 軟件旨在以用戶友好、易于學(xué)習(xí)、經(jīng)濟(jì)高效的方式與任何硬件配合使用，支持所有運(yùn)輸方式——與市場(chǎng)上的其他交通管理軟件相比，可為用戶節(jié)省高達(dá) 60% 的總擁有成本。
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