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上智聯(lián)檢測智能泊車測試場景助力自主泊車技術迭代
自主泊車發(fā)展前景
找車位難、停車難、尋車難等問題，一直是大家使用車輛過程中的一個痛點。懶惰，是科技進步的原動力。主機廠發(fā)現(xiàn)了消費者對此功能的需求，于是自主泊車系統(tǒng)應運而生，自主泊車可以為車主節(jié)省超過30%的駕駛時間，還可以大幅度提升停車場停車位的利用率，有效改善城市停車位緊缺的現(xiàn)狀。
自主泊車系統(tǒng)作為自動泊車的升級功能，承擔著解決消費者用車最后一公里找車位難，停車難的問題，也是實現(xiàn)自動駕駛落地必不可少的一項技術，自主泊車可以在不需要駕駛員的輔助下，自動完成尋找車位、自動停車、提前泊出等操作，自主泊車發(fā)展前景一片大好。
自主泊車發(fā)展現(xiàn)狀
隨著汽車智能化的提升，諸如AEB，ACC，APA，HPP等越來越多高級輔助駕駛系統(tǒng)功能可以深度參與到人類駕駛過程中來，越來越多車主，也對高級輔助駕駛系統(tǒng)的依賴性越來越高。而AVP自主泊車作為可以解決駕駛員用車“最后一公里”難題的功能，也已經(jīng)成為自動駕駛商業(yè)化落地最快，前景最好的場景之一。
目前特斯拉、小鵬、極狐等新勢力造車企業(yè)，已經(jīng)開始面向消費者提供類似智能泊車功能，但由于技術限制，現(xiàn)階段自主泊車功能并未達到我們所設想的能力，依然存在諸如使用場地存在限制、功能存在閹割等現(xiàn)象。
自主泊車技術迭代
現(xiàn)階段，自主泊車系統(tǒng)在功能上尚未完善，由于對感知硬件和決策軟件的高要求，在技術實現(xiàn)上依舊還有很長一段路要走，需要在各種場景下進行泊車測試，驗證并提高功能可靠性，完成技術迭代，從而實現(xiàn)各種場景下順利完成自主泊車，真正解決停車難問題。
上智聯(lián)檢測公司依據(jù)T/CSAE156-2020《自主代客泊車系統(tǒng)總體技術要求》、IEEE 802.15.4z2020等標準或規(guī)范，目前已實現(xiàn)高精地圖全覆蓋（支持OpenDrive等通用格式），支持車路協(xié)同，支持柔性場景搭建的近萬平方米的一期智能泊車測試場地，可為主機廠或Tier 1自動泊車、自主泊車技術研發(fā)提供強力支持，同時，作為專業(yè)第三方檢測機構可基于《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范實施辦法》進行各類泊車場景測試，以及其他智能網(wǎng)聯(lián)類牌照測試。
提供9000平地下封閉停車場，多種車位類型（垂直式、平行式、斜列式、微型、殘疾人、機械式、充電）、不同地面材質(zhì)（環(huán)氧/水泥/瀝青/磚石），室內(nèi)定位兼容國際UWB標準（IEEE 802.15.4z 2020），定位精度達10cm、室內(nèi)室外平滑切換、位置實時共享、滿足多種通信接入、支持數(shù)百輛車同時定位。
上智聯(lián)檢測作為國內(nèi)為數(shù)不多的地下封閉測試區(qū)泊車場景提供方和運營方，場景豐富，可滿足評測、研發(fā)、測試發(fā)牌等不同需求。
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