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蔚來汽車去年確實賠了一些錢，但主要是賠在研發(fā)上
在李斌的演講中，他坦承蔚來汽車去年確實賠了一些錢，但主要是賠在研發(fā)上。面對日益激烈的競爭，蔚來汽車將研發(fā)創(chuàng)新作為公司的核心戰(zhàn)略之一，持續(xù)加大在電動汽車技術和產品方面的投入。
4月1日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在中國電動汽車百人會論壇上發(fā)表了主題演講。他提到了蔚來去年的交付量和市場份額，以及公司未來的三個投入方向：核心技術研發(fā)、充換電基礎設施建設和全球市場拓展。
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李斌在演講中表示，蔚來去年交付了122,486臺高端智能電動汽車，雖然數量相較于一些同行不算多，但平均交付價格達到了43.7萬元，這說明了中國汽車品牌向上的歷程。在高端純電市場方面，蔚來在30萬元以上的市場份額達到了54.8%，在40萬元以上的市場份額達到了75%。盡管整個行業(yè)面臨很多非常困難的抉擇和不確定性，但蔚來仍然堅決投入核心技術研發(fā)、充換電基礎設施建設和全球市場拓展三個方面。
在技術研發(fā)方面，李斌表示，去年蔚來的研發(fā)投入接近40億元人民幣，全年研發(fā)投入達到了108億元人民幣。蔚來已經建立了超過10處以上的研發(fā)中心，涵蓋了全球多個國家和地區(qū)。公司目前擁有超過一萬名研發(fā)人員，今年還將招聘近兩千名應屆畢業(yè)生進行長期培養(yǎng)。此外，蔚來已經獲得了六千多項專利，涵蓋整個智能電動汽車全棧技術。去年，蔚來獲得了中國汽車一等獎，并在歐洲的各個國家贏得了多項獎項。
在充換電基礎設施建設方面，李斌表示，充換電基礎設施是決定電動汽車用戶使用體驗最重要的一個因素。蔚來從2015年開始研發(fā)了可充、可換、可升級的充換電服務體系，已經安裝了超過18萬根充電樁和14000多根公共充電樁，并在全球接入了超過一百萬根第三方充電樁。蔚來還已經建成了1326座換電站和13座換電站，并在全國部署了52條目的地加電路線。蔚來計劃到2025年全面建成九縱九橫19大城市群的高速換電網絡，并計劃今年一年布超過一千座換電站，到年底累計建成超過2300座換電站，并新增一萬根充電樁。可以看出，蔚來汽車在充換電基礎設施建設方面非常重視，致力于提升用戶的使用體驗，滿足用戶的需求。此外，蔚來汽車還積極進軍全球市場，服務更多的用戶。
李斌表示，蔚來汽車從2021年9月30日開始在挪威交付，已經成為該國市場份額的第一、第二名。去年10月7日，蔚來正式宣布進軍歐洲市場，開始在德國、荷蘭、丹麥和瑞典交付。目前，蔚來已經在柏林、鹿特丹開設了NIO House，并計劃在未來進一步擴大全球市場份額。
在技術研發(fā)方面，蔚來汽車持續(xù)加大投入。李斌介紹，去年蔚來全年研發(fā)投入達到108億元人民幣，今年還將進一步增加。蔚來汽車在全球范圍內建立了超過10處以上的研發(fā)中心，涵蓋整個智能電動汽車全棧技術，并已獲得六千多項專利。蔚來汽車還是全球的研發(fā)布局，從一根線畫起做自己的車，包括三電、三智、全鋁車身等，在當時都是自己做的。蔚來的研發(fā)團隊已經超過一萬人，今年還將招聘接近兩千名應屆畢業(yè)生，進行長期的培養(yǎng)。
蔚來汽車的努力得到了業(yè)內外的認可。去年，蔚來在中國汽車一等獎中連續(xù)兩年獲得殊榮，也在歐洲各國贏得了很多獎項，包括德國最具分量的“金方向盤獎”等。
蔚來汽車在技術研發(fā)和基礎設施建設方面持續(xù)加大投入，致力于提升用戶的使用體驗，打造更優(yōu)質的產品和服務。未來，蔚來將繼續(xù)推進智能電動汽車的發(fā)展，為用戶提供更加便捷、高效、環(huán)保的出行解決方案。
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