汽車電子輻射抗擾手持天線法測(cè)試國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一般參照ISO11452-9，這也是大部分車企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定本企業(yè)電磁兼容要求時(shí)參照的共同基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，我們先把ISO11452-9對(duì)于測(cè)試設(shè)備、程序、要求這些共性的部分作個(gè)簡(jiǎn)介，然后再將各車企特殊要求逐一列舉講解。

ISO11452-9測(cè)試要求

ISO11452-9測(cè)試布置

ISO11452-9測(cè)試重點(diǎn)細(xì)節(jié)

近場(chǎng)抗擾度測(cè)試結(jié)果和使用的天線型號(hào)有很大的影響，為保證測(cè)試一致性，規(guī)定使用施瓦茨貝科天線SBA9113帶有420NJ天線振子。

樣品和測(cè)試治具（負(fù)載/功能模擬器）之間線束長(zhǎng)度為1700mm。

絕緣支架高度50mm

樣品用車用蓄電池供電

待測(cè)樣品與天線間隔50mm時(shí)；

有效測(cè)試區(qū)域100×100mm；

天線移動(dòng)步進(jìn)100mm

樣品所有測(cè)試面，需要分割為100×100mm的方形測(cè)試單元。測(cè)試單元需暴露在測(cè)試天線的中心以及振子下，測(cè)試兩個(gè)極化方向。

天線定位耦合到樣品的測(cè)試方法

（a）測(cè)試天線和樣品線束平行，進(jìn)行測(cè)試

（b）天線旋轉(zhuǎn)90°，進(jìn)行測(cè)試

（c）調(diào)整天線中心到下一個(gè)測(cè)試單元，重復(fù)（a）、(b)

（d）把天線移至振子對(duì)準(zhǔn)測(cè)試單元中心，進(jìn)行測(cè)試；

（e）天線旋轉(zhuǎn)90°，進(jìn)行測(cè)試

（f）調(diào)整天線振子到下一個(gè)測(cè)試單元，重復(fù)（d）、(e)。

（g）按照（a）~（f）步驟，測(cè)試樣品的其他測(cè)試面（測(cè)試計(jì)劃中所定義的）

天線定位耦合到線束的測(cè)試方法

a.天線放置在連接器的中心平行于線束，進(jìn)行測(cè)試。

b.對(duì)于長(zhǎng)度大于等于300mm的線束，從DUT連接器端起，天線移動(dòng)按100mm步進(jìn)間隔進(jìn)行測(cè)試。

（1）我們先來(lái)看美國(guó)通用汽車的企標(biāo)GMW3097:2019

3.4.4    近場(chǎng)便攜式發(fā)射機(jī)法

 設(shè)備

測(cè)試設(shè)備需要按照以下規(guī)格滿足ISO11452-1和ISO11452-9中的規(guī)定：

 需要使用手持天線測(cè)試法。

由于“場(chǎng)強(qiáng)”很強(qiáng)，因此本測(cè)試只能使用小型寬帶天線（根據(jù)ISO 11452-9）。此類天線的一個(gè)例子是Schwarzbeck天線SBA9113+420NJ。該天線在測(cè)試期間處于該天線的近場(chǎng)時(shí)，在DUT與其線束之間產(chǎn)生場(chǎng)強(qiáng)。

 程序

測(cè)試程序需要按照以下規(guī)格滿足ISO11452-9中的以下規(guī)定：

 使用表16中規(guī)定的測(cè)試頻率

 射頻調(diào)制駐留時(shí)間為2s。

 根據(jù)ISO 11452-9，凈功率用于校準(zhǔn)

 為了評(píng)估合規(guī)性和任何偏差閾值，前向功率應(yīng)為用于實(shí)現(xiàn)該凈功率的測(cè)試參數(shù)（當(dāng)使用天線進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，距離任何物體至少1m）

 在“現(xiàn)場(chǎng)”測(cè)試期間，除非發(fā)現(xiàn)偏差，否則不得調(diào)整該前向功率。任何和所有偏差閾值都應(yīng)與該前向功率度量相關(guān)

注：為了澄清，在“現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試”期間，天線和DUT（及其線束）之間的近場(chǎng)相互作用將影響電壓駐波比（VSWR），從而導(dǎo)致天線反射功率的變化，從而改變“現(xiàn)場(chǎng)凈功率”。如果觀察到偏差，則應(yīng)降低前向功率（通常以1dB為增量），以確定閾值。該前向功率閾值應(yīng)為記錄為偏差閾值的參數(shù)，隨后匯總/繪制在報(bào)告中?！艾F(xiàn)場(chǎng)”凈功率不用于確定DUT的性能。

 要求

DUT的功能偏移只可高于表16規(guī)定的水平。

表16：手持式發(fā)射天線測(cè)試等級(jí)

備注1：根據(jù)ISO 11452-9，傳輸?shù)教炀€輸入端口的凈功率是在天線距離任何物體至少1m時(shí)建立的。

備注2：由于客戶體驗(yàn)和蜂窩電話的普及，即使是1級(jí)功能也不能無(wú)意中響應(yīng)手機(jī)所呈現(xiàn)的最大射頻暴露。因此，級(jí)別1和級(jí)別2是相同的。

備注3。脈沖場(chǎng)強(qiáng)要求為峰值V/m（最大RMS）水平

? 報(bào)告：

測(cè)試報(bào)告需要包含以下內(nèi)容：

關(guān)于需要監(jiān)測(cè)的功能的描述

任何的功能背離

調(diào)制狀態(tài)

免疫閾值數(shù)據(jù)

單個(gè)最壞情況細(xì)節(jié)（針對(duì)每個(gè)偏差），顯示強(qiáng)度水平，包括最大場(chǎng)強(qiáng)水平和閾值與頻率。

試驗(yàn)等級(jí)要求，應(yīng)包含所有細(xì)節(jié)。

應(yīng)確定任何有限制受試設(shè)備的被限值的場(chǎng)強(qiáng)水平

監(jiān)測(cè)使用儀器和技術(shù)

（2）接著來(lái)看新能源汽車的標(biāo)桿性車企蔚來(lái)汽車的企標(biāo)NIO-TP.20.007:2019

? 測(cè)試等級(jí)（頻段、調(diào)制）

備注：

測(cè)試等級(jí)僅適用于這份標(biāo)準(zhǔn)中指定的天線。

? 天線輸入端的凈功率，需要在1米的距離確定。

如下的要素需要列在報(bào)告中；

功能監(jiān)控描述

任何性能偏差

每個(gè)頻率點(diǎn)的最大輻射

測(cè)試設(shè)備限制指示

要求包含偏差閾值

（3）下面我們來(lái)看國(guó)內(nèi)SUV的領(lǐng)軍車企長(zhǎng)城汽車的企標(biāo)GWT A D05-02:2017-07

頻率范圍為20 MHz～5.85 GHz

試驗(yàn)嚴(yán)酷電平見(jiàn)表29 。

表29 試驗(yàn)嚴(yán)酷電平等級(jí)

（4）再下來(lái)我們來(lái)看德國(guó)知名車企大眾汽車的企標(biāo)TL81000_2018_03-EN

? 完全按照ISO 11452-9

（5）緊接著我們來(lái)看美國(guó)老牌車企福特汽車的企標(biāo)FMC1278_REV3

? 12.7 Requirements: 360 – 2700 MHz: RI 115

備注：

? 測(cè)試嚴(yán)重性級(jí)別基于傳輸?shù)较嚓P(guān)測(cè)試驗(yàn)證中確定的天線輸入端口的凈功率

? 測(cè)試布置圖

1.被測(cè)品                  2.測(cè)試線束

3.負(fù)載模擬器            4.電源

5.接地平面                6.電介質(zhì)支架(r≤1.4)

7.人工網(wǎng)絡(luò)                8.測(cè)試天線（Schwarzbeck天線SBA9113，元件420NJ）

9.支持設(shè)備                10.低損耗同軸電纜組件，電纜與天線元件的距離不得小于1m。

11.隔板RF同軸連接器     12.射頻生成設(shè)備

（6）然后我們來(lái)看國(guó)內(nèi)自主品牌的老牌車企長(zhǎng)安汽車的企標(biāo)VS-00.35-L-10008

3.8發(fā)射器抗擾度：PTI

? 試驗(yàn)方法參照 ISO 11452－9，試驗(yàn)距離依據(jù)DUT實(shí)際適用情況而定。

? 規(guī)范規(guī)定了試驗(yàn)天線型號(hào)，Schwarzbeck SBA9113+420NJ和SBA9119+422NJ。

? 完全屏蔽的金屬表面不需要進(jìn)行試驗(yàn)。

? 發(fā)射器抗擾度試驗(yàn)布置

? 發(fā)射器抗擾度試驗(yàn)天線與DUT相對(duì)位置

DUT外殼及線束描述

射頻天線與DUT距離要求

DUT外殼及線束距離發(fā)射器或距離用戶可接觸位置直線距離200mm以上

50mm

DUT外殼及線束距離發(fā)射器200mm以內(nèi)或用戶可能接觸到的位置

10mm

? 發(fā)射器抗擾度天線測(cè)試位置

沒(méi)有線束的模塊（如智能鑰匙、RKE鑰匙）試驗(yàn)布置圖涉及到的線束和LISN不適用。

典型的試驗(yàn)位置方法與11452-9相同，如下：

? 試驗(yàn)信號(hào)參數(shù)要求如下：

? 依據(jù)DUT功能類型，試驗(yàn)等級(jí)要求和性能判據(jù)要求如下：

干擾等級(jí)

功能等級(jí)要求

C類

D類

等級(jí) 1

Ⅰ

Ⅰ

等級(jí) 2

Ⅲ

Ⅲ

（7）最后我們來(lái)看日本知名車企馬自達(dá)汽車的企標(biāo)MES PW 67602D

? 測(cè)試頻率范圍：360 to 6,000 MHz

備注：

（1）除非規(guī)范圖紙上規(guī)定了任何試驗(yàn)嚴(yán)重性等級(jí)，否則應(yīng)選擇B級(jí)。

（2）測(cè)試嚴(yán)重性等級(jí)基于傳輸?shù)较嚓P(guān)測(cè)試驗(yàn)證中確定的天線輸入端口的凈功率。