美國加利福尼亞州人口眾多，交通網(wǎng)絡(luò)密集，其道路監(jiān)控面臨艱巨挑戰(zhàn)。作為加利福尼亞州道路基礎(chǔ)設(shè)施的提供商，加利福尼亞州交通部（“加州交通部”）目前雖已部署成本低廉的車輛統(tǒng)計分類系統(tǒng)，但該等系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)十分陳舊，難以發(fā)揮出色的監(jiān)測性能。

因此，為了提升設(shè)備的耐用性、獲取更加優(yōu)質(zhì)的監(jiān)控數(shù)據(jù)，加州交通部希望部署全新的解決方案。奇石樂 KiTraffic Statistics（KTS）動態(tài)稱重系統(tǒng)具有經(jīng)久耐用、價格實惠等優(yōu)點，能夠切實滿足加州交通部對設(shè)備耐用性和優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)的需求。

加利福尼亞州別號“金州”，其道路網(wǎng)總長度超過50,000英里，可環(huán)繞地球兩圈以上。加州交通部隸屬聯(lián)邦政府，下轄12個地區(qū)，主要負責職責是確保加州道路網(wǎng)運行的安全性和可靠性。持續(xù)監(jiān)測下轄地區(qū)交通流量，并開展相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，是加州交通部的核心業(yè)務(wù)。多年來，加州交通部第三分局選用的交通流量監(jiān)測設(shè)備雖然價格實惠，但在穩(wěn)定性、耐用性和技術(shù)性能方面表現(xiàn)欠佳。為滿足第三分局大量監(jiān)測站點的設(shè)備更新需求，奇石樂通過提供全測量鏈解決方案，全面展現(xiàn)了其作為測量技術(shù)專家的強大實力。

2016年，在圣荷西舉行的美國智能交通協(xié)會（ITS）大會上，加州交通部高級運輸經(jīng)理Dean Campbell和電氣工程師Gurdeep Sidhu與奇石樂交通專家展開首次接洽。Dean Campbell表示，薩克拉門托等地區(qū)使用的交通流量測量系統(tǒng)存在諸多問題：用于接入路面的B/L壓電電纜反復損壞，隨之而來的是經(jīng)常性的維修工作和臨時車道封閉，這不僅提高了道路運營成本，且時常造成交通阻塞。

此外，交通部還面臨數(shù)據(jù)管理方面的難題。包括加州交通部在內(nèi)的美國交通部門須向公眾公開交通數(shù)據(jù)，加州交通部現(xiàn)有交通數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)雖能滿足基本披露需求，但難以將數(shù)據(jù)遷移至指定系統(tǒng)。而且其最大的問題在于，現(xiàn)有系統(tǒng)無法提供實時交通信息。此外，現(xiàn)有測量技術(shù)僅可按車輛類型（如小型乘用車、公交車或貨車等）實現(xiàn)過往車輛的統(tǒng)計和分類。但為了提高維護規(guī)劃、道路設(shè)計及橋梁養(yǎng)護的效率，加州交通部還需獲取車輛荷載等補充數(shù)據(jù)。

KTS動態(tài)稱重系統(tǒng)，切實滿足道路監(jiān)控需求

為切實滿足加州交通部各地區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的需求，奇石樂團隊通過全面評估，提議部署KTS動態(tài)稱重系統(tǒng)。該交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)搭載獨一無二的Lineas Compact石英傳感器，可直接安裝于被測道路之中；同時，該系統(tǒng)在監(jiān)測站點集成奇石樂數(shù)據(jù)記錄儀（Kistler Data Logger）,通過簡單易用的操作界面，幫助用戶對交通數(shù)據(jù)展開全面評估。此外，采集交通流量、車輛類型和車輛重量，也是KTS動態(tài)稱重系統(tǒng)的默認功能。

加州交通部高級運輸經(jīng)理Dean Campbell充分評估奇石樂的動態(tài)稱重解決方案，該方案能夠記錄交通流量、車輛類型、車輛重量等信息。

此前，加州交通部各地區(qū)分局未曾使用過奇石樂的動態(tài)稱重系統(tǒng)，因此，在正式使用之前，Dean Campbell對奇石樂的解決方案進行了全方位評估。他表示：“奇石樂解決方案的技術(shù)優(yōu)勢給我留下了深刻印象。但由于預算有限，價格實惠的KTS系統(tǒng)成為我們的理想選擇。同時，這款動態(tài)稱重系統(tǒng)耐用性極強，能夠有效減少維護成本，因此具有更優(yōu)異的長期性價比。”

KiTraffic Statistics動態(tài)稱重系統(tǒng)堅固耐用、易于安裝，能夠采集重要交通數(shù)據(jù)，助力高效道路規(guī)劃。

由于需求迫切，在2019年，加州交通部與奇石樂達成協(xié)議，并立即啟動了交通流量監(jiān)測系統(tǒng)升級項目。加州交通部為涵蓋294條車道的64個監(jiān)測站點訂購了傳感器設(shè)備，并要求在極短時間內(nèi)完成安裝。Dean Campbell表示：我們必須盡可能縮短道路封閉的時間?！睘榇?，奇石樂對所有監(jiān)測站點開展了全面檢查。奇石樂運輸解決方案業(yè)務(wù)部北美區(qū)經(jīng)理Jess Helmlinger對本輪檢查給予了高度重視：

“我們需要掌握道路的質(zhì)量狀況，交通數(shù)據(jù)的準確性會受到裂縫和鼓包等道路質(zhì)量問題的直接影響。如果道路規(guī)格無法滿足安裝要求，奇石樂會建議將測量點設(shè)置在其他位置。我們需要確保所有站點測得的車輛總重準確度處于+/-15%的置信區(qū)間。最后，除極少數(shù)站點的道路狀況不理想外，我們?nèi)〉昧藘?yōu)于預期的成果——所有站點的車輛總重準確度保持在+/-10%的置信區(qū)間。”

可靠合作，助力成功

2020年春季，受新冠疫情影響，各行業(yè)的材料供應(yīng)遲滯，其他貨物和服務(wù)的交付也遭遇沖擊——加州交通部動態(tài)稱重系統(tǒng)安裝項目雖已準備就緒，但也因此不得不推遲具體的實施工作。作為總承包商，Pacific Excavation（PacEx）全權(quán)負責該項目的交付，包括石英傳感器的安裝工作。Jess Helmlinger回憶道：“PacEx的靈活變通和高效表現(xiàn)，是我們在本項目中取得圓滿成功的關(guān)鍵?！?

經(jīng)過PacEx的不懈努力，用于交通數(shù)據(jù)收集的奇石樂動態(tài)稱重系統(tǒng)的安裝工作如期完工。

面對供貨延遲，PacEx果斷舍棄現(xiàn)場安裝，選擇在倉庫中預先完成自動化車輛分類（AVC）裝置的組裝。預裝完畢的AVC裝置易于分配，且更加適用于現(xiàn)場集成。為盡可能減少交通阻礙、加快施工進度，PacEx將現(xiàn)場安裝人員增加了一倍以上。此外，奇石樂硬件的便攜性也幫助PacEx進一步提高了安裝效率。PacEx副總裁Jim Paxin回憶道：“原先所使用的壓電電纜相對細小，安裝流程十分復雜；而Lineas Compact傳感器支持直接集成，其標準的安裝流程為我們帶來了極大的便利。”最終，盡管在過去兩年間遭遇了重重困難，動態(tài)稱重系統(tǒng)安裝項目仍得以按照預期計劃順利完工。

惠及全測量鏈的附加價值

奇石樂動態(tài)稱重系統(tǒng)KTS適用于交通數(shù)據(jù)的采集，其突出優(yōu)勢在于硬件和軟件的無縫集成。道路傳感器以三十秒為單位向控制中心傳輸監(jiān)控數(shù)據(jù)，幫助加州交通部實現(xiàn)近乎實時的交通狀況監(jiān)控，進而識別高峰時段和典型瓶頸路段。因此，KTS系統(tǒng)所采集的交通數(shù)據(jù)能夠為高效的道路規(guī)劃提供可靠的數(shù)據(jù)支持。同時，地方和聯(lián)邦當局等其他利益相關(guān)方也能夠全面利用該等這些數(shù)據(jù)的價值：例如，依靠KTS提供的數(shù)據(jù)，加州交通局可輕松滿足公開透明的數(shù)據(jù)披露要求。此外，奇石樂軟件采用標準化開放式架構(gòu)，加州交通局可隨時將數(shù)據(jù)遷移至其PeMS性能測試系統(tǒng)之中。項目啟動后，加州交通部進一步提出了簡化測量數(shù)據(jù)、優(yōu)化數(shù)據(jù)獲取等需求；憑借KTS動態(tài)稱重系統(tǒng)的強大功能，奇石樂團隊能夠全方位滿足該等此類額外需求。

動態(tài)稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄儀安裝于道路外側(cè)的監(jiān)測站點中，用于交通數(shù)據(jù)的收集和處理。

項目實施過程中，奇石樂與加州交通部和PacEx建立了緊密的合作關(guān)系，這也是本次項目取得成功的關(guān)鍵因素。為確保準確的安裝和校準工作，奇石樂向PacEx員工提供了超過100小時的協(xié)助、培訓和認證服務(wù)。PacEx項目經(jīng)理Peyton Gastelum表示：“現(xiàn)場培訓產(chǎn)生了遠超預期的顯著效果。”奇石樂還免費為加州交通部雇員提供了與KTS系統(tǒng)相關(guān)的現(xiàn)場培訓和異地培訓，幫助他們節(jié)省服務(wù)費用，隨時檢查安裝情況。
首批KTS交通數(shù)據(jù)采集站點約于兩年前投入運行，Dean Campbell表示，加州交通部迄今仍未遭遇任何維護困難：

“KTS系統(tǒng)運行平穩(wěn)，向我們提供了車輛重量等重要數(shù)據(jù)。它幫助我們?nèi)?strong>了解交通流量、妥善管理交通基礎(chǔ)設(shè)施，因此，交通部和公眾都能夠享受KTS系統(tǒng)帶來的巨大裨益。”

本次開創(chuàng)性項目取得了巨大成功，也引起了加州其他地區(qū)的密切關(guān)注。