招商局檢測車輛技術研究院有限公司（以下簡稱招商車研）新能源汽車安全實驗室內，工作人員們正在給一臺電動汽車安裝煙氣、溫度、視頻、輻射熱流、熱成像等數(shù)據(jù)采集設備，為即將開始的電動汽車整車級火災試驗做準備。在火災試驗室控制中心，陳斌博士打開了自主開發(fā)的“電動汽車火災試驗系統(tǒng)”，做試驗前最后的通訊調試。

即將改制完成的電池包

此前，在渝發(fā)布的“中國電動汽車火災安全指數(shù)”，正是由招商車研新能源科技創(chuàng)新中心主任陳斌博士帶領團隊，歷時4年，經過不斷地探索和學習研制而成，重點關注車輛發(fā)生火災的可能性、危險性和可控性三個維度，每個維度都分為不同的等級，能對新能源汽車的火災安全性進行綜合評估。

陳斌博士正在調試試驗系統(tǒng)

體系研究，敢于爭先

“在新能源汽車火災安全領域，招商車研算得上是第一個吃螃蟹的人?！标惐蟛┦拷榻B道。招商車研從2009年就著手動力電池安全性研究工作，并在國內汽車檢測機構中率先建立起了動力電池全項檢測能力，經過十多年的經驗積累、數(shù)據(jù)積累和團隊成長，在2019年正式開展新能源汽車整車級火災安全技術研究工作。

雖然此前已經有一些機構對電動汽車的火災安全性進行了研究，但其試驗側重于滅火和消防演練。據(jù)陳斌博士介紹，此前的試驗多數(shù)是在室外空曠場地進行，試驗環(huán)境、設備、方法、數(shù)據(jù)采集、車輛狀態(tài)等不規(guī)范，無法確保結果可靠性。并且，這些試驗也未對發(fā)生熱失控后車輛功能完整性、乘員應急逃生、車輛應急處置邏輯、火災痕跡等進行系統(tǒng)性研究，并沒有形成體系化的研究成果。

招商車研新能源安全實驗大樓

而陳斌博士的團隊從一開始就定立了做體系化研究的基調。2021年，招商車研投資5000萬元建設了4500平方米的新能源汽車安全實驗室，建設專用的新能源汽車火災試驗室。陳斌博士就在這里帶領他的團隊開發(fā)了專用火災試驗系統(tǒng)、研發(fā)了標準規(guī)范、制定了測試評價方法、進行了火災痕跡逆向分析、開展了整車級火災仿真研究等，經過團隊大量的體系化研究工作，電動汽車“預防管控查”火災安全體系最終形成。

電動汽車整車火災試驗現(xiàn)場

潛心耕耘，突破界限

“電動汽車火災安全指數(shù)評價的是車，但涉及的還包括火災科學和人體生理學，”陳斌博士表示，“雖然我們是汽車領域的專家，但是對于火災科學和人體生理學我們都是‘小學生’?！眱赡觊g，陳斌博士堅持學習相關理論知識、開展專家咨詢、進行大量的行業(yè)調研。每天在實驗室研究汽車，回家之后就坐在孩子旁邊進行火災科學和人體生理學的研究，2年間他所閱讀的相關書籍，堆在一起已有兩米多高。

海水浸泡實驗室

在電動汽車火災安全指數(shù)誕生的過程中，有一樣成果是必不可少的，也是所有成果的基礎，這就是陳斌博士與團隊一起開發(fā)的 “電動汽車火災試驗系統(tǒng)”，它能支持“全品類、全通訊協(xié)議”的傳感器數(shù)據(jù)的監(jiān)測和收集，是整項研究的核心所在?！耙淮螌嶒炛形覀円占习贄l數(shù)據(jù)，包括電流、電壓、輻射熱流、熱成像、煙霧濃度等等?！标惐蟛┦拷榻B道，集成并同時監(jiān)測這一系列數(shù)據(jù)是整個指數(shù)研究過程中最為困難的工作之一。由于是從無到有的開創(chuàng)性研究，陳斌博士的團隊沒有任何可以參考的案例，只能從零開始，不斷學習，自己畫機械圖、電路圖，經過2個月的時間形成了硬件的方案，在集成后卻又發(fā)現(xiàn)存在兼容和通訊問題。為了不影響工作的進展，團隊只能在白天解決問題，晚上調試發(fā)現(xiàn)問題，反反復復又經過1個月的時間才最終完成系統(tǒng)的開發(fā)。

“目前全球范圍內，沒有比它更強大的新能源汽車火災試驗系統(tǒng)了。”陳斌博士說。

研究之路，步履不停

據(jù)陳斌博士介紹，火災不僅僅是一個單純的技術問題，而且是一個行業(yè)的共性問題，是目前新能源汽車產業(yè)向上向好發(fā)展的最大阻礙。“而電動汽車火災指數(shù)的發(fā)布引起了新能源汽車行業(yè)極大的關注度，恰好說明了這一研究是符合行業(yè)發(fā)展需求的，是得到行業(yè)認可的。”陳斌博士表示，他與團隊研究的事故形態(tài)問題得到解決，就等于拔掉了扎在新能源汽車產業(yè)上的一根刺。

電池包翻轉實驗設備

在此之后，陳斌博士和他的團隊，也不會停下鉆研的步伐。據(jù)了解，7月10日招商車研將在全球正式發(fā)布指數(shù)的全部內容，并進行解讀。今年下半年，陳斌博士的團隊將會選擇至少10輛電動汽車進行火災安全指數(shù)的評估，并在年底發(fā)布測評結果。

電動汽車技術還處在不斷發(fā)展的過程之中，電動汽車火災安全指數(shù)也不會是一成不變的。陳斌博士表示，團隊將會緊跟電動汽車發(fā)展的步伐繼續(xù)進行研究，今后團隊每年都還將更新數(shù)據(jù)，修訂電動汽車火災安全指數(shù)，助力新能源汽車產業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。