智能化、網(wǎng)聯(lián)化催生汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生革命性變化。當前智能駕駛步入什么階段？面臨哪些挑戰(zhàn)，如何突圍？

在日前結(jié)束的第七屆IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車研討會智能駕駛產(chǎn)業(yè)分論壇上，中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理潘登，做了題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全測評的中國方案》的演講，其中介紹了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體態(tài)勢、面臨的挑戰(zhàn)，以及應(yīng)對挑戰(zhàn)所做的思考與實踐。

“汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生革命性變化?！迸说欠Q：當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展迅速，組合駕駛輔助系統(tǒng)（L2）市場滲透率不斷提升，主流車企全面部署組合駕駛輔助系統(tǒng)，整個市場處于L2向L3發(fā)展的階段。中國L2及以上的銷量及滲透率已從2018年的3.2%增加到了2023年的32.9%，預(yù)計到2025年，這一數(shù)字將達到49.3%。具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛，同比增長46.2%。主流車企加速研發(fā)L2組合駕駛輔助技術(shù)，當前L2+高級組合駕駛輔助汽車已成為行業(yè)研究熱點。

借著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的東風，全球產(chǎn)業(yè)鏈布局越趨完善，我國與汽車強國同步并跑，憑借體制機制及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)優(yōu)勢，在車路協(xié)同、智慧座艙等領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。

但是，在潘登看來，伴隨智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展以及我國相對復(fù)雜的交通環(huán)境，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全事故頻發(fā)，汽車召回數(shù)量持續(xù)攀升，這對未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大安全挑戰(zhàn)。當前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評技術(shù)面臨著測試驗證規(guī)模巨大、測評技術(shù)不成熟、測試裝備本地化不足、標準體系有待完善四大挑戰(zhàn)，難以有效支撐智能汽車的安全產(chǎn)業(yè)化落地，亟須研究能夠支撐高等級智能駕駛汽車安全落地的測試評價技術(shù)。

直面挑戰(zhàn)，中汽院智能網(wǎng)聯(lián)以打造世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)測評工具鏈和技術(shù)服務(wù)企業(yè)為目標，立足智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全測試評價，從數(shù)據(jù)分析、標準制定、技術(shù)研究等方面，深度支撐國家對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新監(jiān)管，不僅打造了全球首個公平、公正、專業(yè)、權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三方測評體系——IVISTA中國智能汽車指數(shù)，更依托該指數(shù)體系持續(xù)推動行業(yè)技術(shù)升級。目前，該指數(shù)體系已被45+車企納入開發(fā)標準，每年測評15~20款主流車型，并定期發(fā)布測評結(jié)果，此前就發(fā)布了全球首批導(dǎo)航智能駕駛NP測評結(jié)果，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

據(jù)潘登介紹：為推進智能網(wǎng)聯(lián)測評工具鏈和技術(shù)服務(wù)的國產(chǎn)化，中汽院智能網(wǎng)聯(lián)做了大量卓有成效的工作，除了運用工具裝備開展整車測評，他們還利用數(shù)據(jù)場景開展仿真測評。以場景庫為例，目前已構(gòu)建起包含自然場景庫10萬+、危險事故場景庫3000+、標準法規(guī)庫2000+、道交法場景庫1000+、SOTIF場景200+的“中國全量場景庫”。豐富的場景庫，配合數(shù)字孿生測試平臺、場景數(shù)據(jù)仿真云平臺、自動化評價軟件及規(guī)程等加持，有效滿足了智能網(wǎng)聯(lián)汽車海量測評的“剛需”。

此外，中汽院智能網(wǎng)聯(lián)還牽頭“車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)”國家課題，支撐建設(shè)重慶兩江新區(qū)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，打造車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)生產(chǎn)基地，培育車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新生態(tài)，促進地方汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目前，已率先落地V2X+智慧公交，打造16公里長重慶車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)公交示范線路，打造13公里長成都東安湖大運村智慧城市大運直聯(lián)通道C-V2X示范線。一個基于先導(dǎo)區(qū)的商業(yè)閉環(huán)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，正在形成。

演講中潘登還特別提到：已成功舉辦6屆的IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，是行業(yè)、媒體和消費者參與度最高的國際化、專業(yè)化、品牌化的智能汽車競技賽事。通過這項高水平的賽事，驗證并推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)升級，對產(chǎn)業(yè)來說同樣具有不可替代的賦能價值。