今年春節(jié)假期的返鄉(xiāng)與回程，很多人都選擇了自駕這一更加自由的方式。在高速公路的漫漫長途中，L2+導航智能駕駛功能（Navigation Pilot，NP）能夠給駕乘人員帶來更加便捷、舒適的智慧出行全新體驗，也在逐漸改變著人們的用車習慣，已成為不少“智駕發(fā)燒友”愛車的必備功能。但是，技術的紛繁復雜、實際效果的體驗差異，也讓很多用戶不知如何選擇。

為了讓消費者更真實地了解各車型的智能駕駛水準，推動行業(yè)智能駕駛技術的健康發(fā)展，IVISTA中國智能汽車指數(shù)2023版規(guī)程全新升級，以更嚴格的智能駕駛標準，為用戶提供權(quán)威的購車依據(jù)。此前， IVISTA中國智能汽車指數(shù)在2020版規(guī)程中發(fā)布了全球首個L2+導航智能駕駛（高速公路）規(guī)程，并率先開展測評。此次規(guī)程的升級，也意味著通過該規(guī)程測試的車型，在更復雜路況下將擁有更好的智能駕駛體驗。

部分導航智能駕駛產(chǎn)品及功能示意圖

測評規(guī)程

IVISTA導航智能駕駛測評在安全底線要求的基礎上考察用戶體驗，創(chuàng)新采用“仿真-場地-道路”三支柱測試方法，對車輛安全性與功能完成度兩個維度進行綜合測評。

規(guī)程包括封閉場地測評、開放道路測評、模擬仿真測評三部分，滿分110分。整體得分率≥75%則賦予被測車型智能行車優(yōu)秀+（G+）評價（需同時滿足行車輔助系統(tǒng)試驗得分率≥80%），代表量產(chǎn)L2+導航智能駕駛汽車的最優(yōu)秀水平。

導航智能駕駛系統(tǒng)試驗得分 = min{封閉場地試驗得分，開放道路試驗得分}+ 模擬仿真試驗得分

01  封閉場地測評

在導航智能駕駛-封閉場地測評部分，規(guī)程緊貼中國消費者實際高速公路用車需求，設計了7類典型危險場景，在中國汽研智能汽車專業(yè)試驗場開展測試。

其中，在2020版規(guī)程上，基于對中國實際交通事故案例深入分析，發(fā)現(xiàn)智能汽車對高速公路防撞緩沖車等新型目標物的感知識別存在問題并造成了多起典型事故發(fā)生，新版規(guī)程在行業(yè)首次引入了“前方防撞緩沖車靜止”場景，并研發(fā)了相應測試目標物，具備和真實防撞緩沖車同樣的物理特征，持續(xù)夯實智能汽車的安全底線。

封閉場地測評滿分100分，針對每個具體場景，車輛需通過該場景規(guī)定的所有測試工況，才能得到相應分數(shù)。

注：若主車采取換道策略實現(xiàn)避撞，在主車變道前需開啟轉(zhuǎn)向燈。若未開啟轉(zhuǎn)向燈，相應測試場景得分扣5分。

 02  開放道路測評

在導航智能駕駛-開放道路測評部分，規(guī)程在“8D魔幻城市”山城重慶選擇了兩條共約200公里的高速公路開展“實戰(zhàn)”測評，幫助消費者選出真正能解決高速公路用車痛點的優(yōu)秀智能汽車產(chǎn)品。其中一條路線位于市區(qū)，是市民每天通勤的主動脈，具有車流量大、匝道密集等特點；另一條路線位于城郊，車流量適中，對應用戶長距離出行的用車場景。

開放道路測評滿分100分，包含擁堵走停、隧道通行、車道減少、匝道通行場景共20個具體測試工況（每個測試工況滿分5分）。

開放道路試驗得分 =∑(具體試驗工況得分)* NP功能激活百分比-罰分+加分

其中：

① 對L2+導航智能駕駛車輛在每個測試工況下的功能完成度表現(xiàn)，根據(jù)車輛實際執(zhí)行駕駛?cè)蝿盏牡燃壏譃?檔進行評分。

② NP功能激活百分比是在開放道路測試過程中，車輛L2+導航智能駕駛功能實際激活里程在理論可激活總里程中的占比。該指標實際百分比越大，說明產(chǎn)品功能對實際道路的適應性越好，會大大提升用戶實際用車的體驗感受。

③ 罰分項：若車輛出現(xiàn)不符合交規(guī)要求、誤識別誤觸發(fā)等情況，則在得分中相應罰分（累計不超過20分）。

④ 加分項：若車輛成功實現(xiàn)以下功能，帶給消費者更加便捷、舒適的使用體驗，則在得分中相應加分。

 03  模擬仿真測評

在導航智能駕駛-模擬仿真測評部分，2023版規(guī)程仿真試驗方法在2020版基礎上進行了優(yōu)化升級，可通過見證測試、現(xiàn)場測試、第三方測試三種方式實施，包括基礎場景測試、場景泛化測試兩部分，其中：

•  基礎場景測試：試驗場景及工況與封閉場地試驗相同，旨在驗證模擬仿真試驗與實車封閉場地試驗結(jié)果的一致性，得到模擬仿真試驗置信度Re。

• 
  

注1：在針對模擬仿真試驗基礎場景測試的7個測試場景，選擇每個場景對應的封閉場地試驗企業(yè)申報線速度點以及合格線速度點（60km/h）的試驗工況，一共有14個試驗工況，即為上式中的分母。

注2：針對注1中的14個試驗工況，若模擬仿真試驗結(jié)果通過性與封閉場地試驗結(jié)果通過性不相同，則該工況為結(jié)果不一致工況。

注3：針對同一試驗工況，若模擬仿真試驗與封閉場地試驗均得到滿分，則為兩者通過性相同。

•  場景泛化測試：在基礎場景測試基礎上，對車輛開展高覆蓋度和危險邊緣測試，包含前車緊急制動、主車視野受阻情況目標車切入、施工區(qū)域通行等10類場景。
  

模擬仿真測評滿分10分，計算公式為：

模擬仿真試驗最終得分 = ∑(場景泛化測試得分)×Re

隨著汽車智能駕駛水準的不斷提升，技術的復雜性與用戶易選擇性之間的鴻溝越來越大，專業(yè)權(quán)威的測試標準成為篩選高質(zhì)量產(chǎn)品的一道防線。IVISTA智能指數(shù)以技術發(fā)展趨勢和消費者更高需求為導向，針對測試規(guī)程進行全新升級，不僅是對汽車智能駕駛評測標準的前沿探索，也為消費者購車提供了關鍵性的購車參考。

未來，隨著導航智能駕駛技術與產(chǎn)品不斷發(fā)展，功能從高速公路逐漸覆蓋更為復雜的城市道路，IVISTA智能指數(shù)持續(xù)開展前瞻研究，緊密貼合產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展趨勢及消費者買車用車需求，為中國消費者安全、便捷智慧出行保駕護航！