隨著汽車科技的飛速發(fā)展，主動(dòng)安全配置的重要性日益凸顯，并已逐漸在中低端車型中得到廣泛普及。在主動(dòng)安全方面，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）已經(jīng)得到證實(shí)，能夠有效減少碰撞事故的發(fā)生，或者降低碰撞事故的損害程度，正受到越來越多的關(guān)注與重視。

AEB可有效降低事故率，但仍存優(yōu)化空間

那到底什么是AEB？AEB是一種汽車主動(dòng)安全裝置，當(dāng)系統(tǒng)檢測到前方有潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)而駕駛員無制動(dòng)操作時(shí)，會(huì)自動(dòng)激活汽車的剎車，如果駕駛員正在踩剎車，但不足以防止碰撞，它也可以增加制動(dòng)力。

在涉及人員傷亡的交通事故中，車輛刮撞行人，車輛刮撞自行車、電動(dòng)車，車輛尾隨相撞等是主要的交通事故形態(tài)，如果AEB能夠發(fā)揮理想的效果，則能一定程度上避免交通事故的發(fā)生。有研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，裝備AEB系統(tǒng)后，汽車可減少27%的事故發(fā)生率，其中追尾減少率為38%，并能明顯減少事故傷亡。

不過，目前市場上的AEB系統(tǒng)仍存在一些痛點(diǎn)，一是易受天氣、光線影響，以攝像頭為核心的AEB系統(tǒng)，在低照度或高亮度情況下很難發(fā)揮效果；二是部分AEB只能識(shí)別車輛，對(duì)行人和騎車人無效或不明顯；三是AEB系統(tǒng)存在明顯的盲區(qū)和工作速度上限；四是AEB系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)誤觸發(fā)。AEB系統(tǒng)存在的這些痛點(diǎn)，在去年曾引發(fā)多家車企高管爆發(fā)口水戰(zhàn)。各方對(duì)AEB系統(tǒng)難免存在不同的看法和主張，但有一點(diǎn)是肯定的，整個(gè)行業(yè)需要更新更高的測評(píng)技術(shù)來指導(dǎo)車企優(yōu)化AEB系統(tǒng)。

破解痛點(diǎn)，C-NCAP 2024版AEB測試場景更豐富

中汽測評(píng)近日發(fā)布的《中國汽車測評(píng)報(bào)告（2024）》顯示，中汽測評(píng)基于C-NCAP 2021版對(duì)13款車型進(jìn)行主動(dòng)安全正式評(píng)價(jià)，項(xiàng)目包括AEB CCR（車輛追尾自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、AEB_VRU（弱勢道路使用者）等測試場景。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，CCRs（前方靜止車輛追尾測試）、CPLA夜晚(行人前方直行)、CSFA(踏板式摩托車遠(yuǎn)端穿行)得分率低于97%，其中CSFA場景平均得分率最低，僅為59.62%。測評(píng)結(jié)果也驗(yàn)證了AEB系統(tǒng)在識(shí)別行人難、夜晚受低照度光線影響等方面存在的痛點(diǎn)。

2023年13款C-NCAP 2021版正式評(píng)價(jià)車型主動(dòng)安全項(xiàng)目平均得分率統(tǒng)計(jì)

在CCRs場景中，1款車型得到滿分，最低得分率為80.41%，失分普遍集中在高速度點(diǎn)測試。在CPLA夜晚場景中，6款車型得到滿分，3款車型最低得分率為78.55%。在CSFA場景中，6款車型得到滿分，有4款車型未得分。針對(duì)部分車型在上述場景表現(xiàn)不佳的情況，車輛在研發(fā)驗(yàn)證階段應(yīng)側(cè)重相關(guān)場景的優(yōu)化與調(diào)試，以達(dá)到改善場景得分率的目的。

CCRs場景得分統(tǒng)計(jì)

CPLA夜晚場景得分統(tǒng)計(jì)

CSFA場景得分率統(tǒng)計(jì)

隨著中汽測評(píng)對(duì)中國道路交通情況研究的不斷深入，相信AEB系統(tǒng)目前的這些痛點(diǎn)會(huì)被逐一解決。在即將實(shí)施的中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP 2024版中，對(duì)AEB增加了測試場景，以期引導(dǎo)加速解決痛點(diǎn)的過程。

在C-NCAP 2024版中，車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB C2C）新增叉路口場景、高速公路追尾場景和AEB誤作用場景，以更全面地測試車輛在自動(dòng)緊急制動(dòng)方面的表現(xiàn)，一方面表明中汽測評(píng)與時(shí)俱進(jìn)，豐富AEB測試場景要素。另一方面，這也對(duì)車企優(yōu)化升級(jí)AEB系統(tǒng)提出了更高要求，有助于激發(fā)車企加大技術(shù)研發(fā)力度，不斷提升車輛AEB系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。

C-NCAP 2024版規(guī)程將于7月1日正式實(shí)施，必將推動(dòng)我國汽車安全技術(shù)不斷升級(jí)和發(fā)展，對(duì)人車安全出行產(chǎn)生積極的影響和意義。