廣告
奇石樂新型模態(tài)分析加速度計(jì)現(xiàn)在更加堅(jiān)固耐用和精準(zhǔn)
憑借其新型加速度計(jì)8740A和8788A系列，奇石樂為汽車，航空和航天測(cè)試等各個(gè)領(lǐng)域的模態(tài)分析提供了更加堅(jiān)固耐用的高靈敏度傳感器，這一系列IEPE加速度計(jì)是當(dāng)前市場(chǎng)上罕見的重量極輕、體積極小、噪聲極低的加速度計(jì)，它們可實(shí)現(xiàn)更精確的振動(dòng)測(cè)量。該系列傳感器的量程為5g, 10g和50g，并具有寬頻率響應(yīng)特性。
▲8740A 系列單軸加速度計(jì)具有寬頻率響應(yīng)和低噪聲閾值
8740A 系列單軸加速度計(jì)和 8788A 系列三軸加速度計(jì)取代了奇石樂產(chǎn)品組合中的 8640A 和 8688A 系列。雖然外殼設(shè)計(jì)和輕質(zhì)量保持不變，但 8740A 和 8788A 系列與前代產(chǎn)品有一個(gè)顯著的不同之處：新型加速度計(jì)通過陶瓷剪切元件而非 P-Beam技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高精度和低噪音閾值?！斑@種成熟的技術(shù)使傳感器比以前的型號(hào)更加堅(jiān)固耐用?！逼媸瘶芳铀俣犬a(chǎn)品經(jīng)理 Joshua Kasprzyk 說，“與前代產(chǎn)品相比，不同 g 值范圍的噪聲閾值降低了 133%，從而進(jìn)一步提高了它們的精度。就各自對(duì)應(yīng)的 g 值范圍和技術(shù)規(guī)格而言，新型加速度計(jì)達(dá)到了市場(chǎng)上極低的噪聲閾值?！?
專為各種模態(tài)分析而設(shè)計(jì)
8788A 系列三軸加速度計(jì)是一款集重量極輕、體積極小和噪聲極低于一身的加速度計(jì)。
8740A 和 8788A 系列專為小型部件的多通道模態(tài)分析和各種大型結(jié)構(gòu)的測(cè)試而設(shè)計(jì)，主要應(yīng)用于航空、空間技術(shù)和汽車測(cè)量領(lǐng)域，如 NVH（噪聲、振動(dòng)和平順性）測(cè)試。新系列的傳感器可選配 IP68 集成一體式防水電纜，使其能在 16 bar壓力下進(jìn)行長(zhǎng)達(dá) 48 小時(shí)的水下海上的測(cè)試。此外，用戶還可以選擇 TEDS 功能，以簡(jiǎn)化安裝。
新型加速度計(jì)專為汽車、航空和航天測(cè)試等不同領(lǐng)域的模態(tài)分析而設(shè)計(jì)。
由于每個(gè)傳感器上都有螺紋孔，因此傳感器可以自由地安裝在被測(cè)物體上，對(duì)于三軸 8788A 系列，所有三個(gè)軸向都能得到校準(zhǔn)。它讓工程師們可以利用立方體設(shè)計(jì)的每個(gè)安裝面，同時(shí)確?？煽康陌惭b便于校準(zhǔn)每個(gè)軸。此外。生產(chǎn)過程的改進(jìn)也縮短了交貨時(shí)間，提高了通常用量較大傳感器的可用性。
廣告 
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R59對(duì)機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R58對(duì)后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R57對(duì)摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
