廣告
智能指數(shù)堅守汽車安全底線
近年來，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。隨著技術(shù)的進步和消費者對于環(huán)保、高效出行方式的追求，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車以其獨特的優(yōu)勢成為汽車產(chǎn)業(yè)的新寵。2023年，中國新能源汽車市場快速增長，銷量949.5萬輛，市場占有率31.6%，同比增長37.9%。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，產(chǎn)銷量占全球比重超過60%。
然而，在快速發(fā)展的背后，事故頻發(fā)的問題也逐漸凸顯，為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展蒙上了一層陰影。自動駕駛系統(tǒng)算法錯誤、傳感器故障、電池安全隱患及駕駛員過度依賴智駕系統(tǒng)，均增加了事故的風險。此外，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸和復雜化，安全風險更難以預測和控制。在行業(yè)快步走的同時，車輛安全性應該放在第一位。唯有如此，才能讓智能汽車行穩(wěn)致遠。
為了推動行業(yè)智能駕駛技術(shù)的健康發(fā)展，IVISTA中國智能汽車指數(shù)秉持安全始終是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的底線，以“安全護航，智慧出行”為發(fā)展理念，自今年3月31日起實施2023版最新規(guī)程，覆蓋了智能行車、智能泊車、智能交互、智能安全等行業(yè)和消費者共同關(guān)注的測評維度，以更嚴格、更專業(yè)的標準，構(gòu)筑起全場景的智能出行評價體系。
值得一提的是，在IVISTA 2023版中，導航智駕方面主要測試L2+級別輔助駕駛功能，功能從高速公路逐漸覆蓋更為復雜的城市道路，這也意味著，通過該規(guī)程測試的車型，在更復雜路況下將擁有更好、更安全的智能駕駛體驗。
為提高智能汽車在惡劣天氣下的安全水平，保護消費者的用車安全，IVISTA 2023版規(guī)程首次引入雨天AEB典型測評場景。這將使測評結(jié)果更加貼近和更加科學真實地反映中國實際道路交通的特點狀況，從而為企業(yè)提供更有針對性的智能汽車安全技術(shù)改進建議。
為引導行業(yè)在安全方面的防護意識提升，服務廣大消費者買車用車，IVISTA 新版規(guī)程還首次引入電氣安全測評規(guī)程，為消費者選出在電氣安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品。
在智駕時代，安全是永恒的主題，專業(yè)權(quán)威的測試標準為智能汽車的安全保駕護航。未來，隨著智能駕駛技術(shù)與產(chǎn)品不斷發(fā)展和完善，中國汽研汽車指數(shù)將持續(xù)開展前瞻研究，緊密貼合汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新趨勢，并深度理解消費者購車與用車的安全需求，引導車企優(yōu)化安全設計，為消費者提供安全、高效、智能的出行保障。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
