1.背景

2.范圍

3.適用技術(shù)要求

4.數(shù)據(jù)安全

5.數(shù)據(jù)檢索

6.道路適用性測(cè)試

7.關(guān)于根據(jù)R160法規(guī)批準(zhǔn)的暫行規(guī)定

1.背景

（1）歐盟法規(guī)（EU）2019/2144（GSR）規(guī)定了機(jī)動(dòng)車輛配備某些先進(jìn)車輛系統(tǒng)的一般義務(wù)。該法規(guī)的附件II列出了機(jī)動(dòng)車輛在其事件數(shù)據(jù)記錄器方面的型式認(rèn)證要求以及這些系統(tǒng)作為單獨(dú)技術(shù)單元的型式認(rèn)證要求。有必要通過(guò)建立特定測(cè)試程序和技術(shù)要求的詳細(xì)協(xié)調(diào)規(guī)則來(lái)補(bǔ)充這些要求。

（2）本法規(guī)中規(guī)定的技術(shù)要求和測(cè)試程序涉及M1和N1類機(jī)動(dòng)車輛，從2022年7月6日起，如果新車型不符合UN R160.01以及（EU）2022/545，歐盟各國(guó)交通部將會(huì)拒絕其整車認(rèn)證申請(qǐng)。從2024年7月6日起，如果新車不符合UN R160.01以及（EU） 2022/545，將不得上牌與銷售。

（3）根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2019/2144第3條第（13）點(diǎn)，事件數(shù)據(jù)記錄器是一個(gè)系統(tǒng)，其唯一目的是記錄和存儲(chǔ)碰撞前、期間和碰撞后的關(guān)鍵碰撞相關(guān)參數(shù)和信息，以獲得更準(zhǔn)確、更深入的事故數(shù)據(jù)，使成員國(guó)能夠進(jìn)行道路安全分析并評(píng)估具體措施的有效性。

（4）關(guān)于事件數(shù)據(jù)記錄器的車輛類型認(rèn)證的測(cè)試程序和詳細(xì)技術(shù)要求受聯(lián)合國(guó)法規(guī)UN R160的規(guī)定約束。因此，該聯(lián)合國(guó)法規(guī)被添加到（EU）2019/2144第4（5）條和第5（3）條所述的適用要求列表中。

（5）UN R160法規(guī)包括關(guān)于事件數(shù)據(jù)記錄器記錄的數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)的格式、數(shù)據(jù)獲取、記錄和車載存儲(chǔ)的要求，以及碰撞測(cè)試性能和生存能力（碰撞后數(shù)據(jù)可用性）的要求。

（6）UN R160法規(guī)01系列修正案中規(guī)定的所有技術(shù)要求應(yīng)從法規(guī)（EU）2019/2144附件II規(guī)定的日期起適用，以不影響歐盟的國(guó)際義務(wù)。

（7）為了確保車輛制造商采取適當(dāng)措施，確保事件數(shù)據(jù)記錄器的數(shù)據(jù)免受篡改和事件數(shù)據(jù)記錄器數(shù)據(jù)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口的可用性，并使這些數(shù)據(jù)能夠匿名化，這些要求應(yīng)輔以對(duì)數(shù)據(jù)檢索、數(shù)據(jù)隱私和安全的額外要求。

（8）為確保事件數(shù)據(jù)記錄器記錄的數(shù)據(jù)保持匿名，制造商應(yīng)采取適當(dāng)措施，防止這些數(shù)據(jù)與任何與自然人有關(guān)的信息一起報(bào)告或檢索。

（9）在通過(guò)歐盟委員會(huì)授權(quán)法案建立標(biāo)準(zhǔn)化通信協(xié)議以訪問(wèn)和檢索事件數(shù)據(jù)之前，車輛制造商應(yīng)向相關(guān)方提供有關(guān)如何訪問(wèn)、檢索和解釋事件數(shù)據(jù)記錄器中的數(shù)據(jù)的信息。

（10）事件數(shù)據(jù)記錄器的正確運(yùn)行狀態(tài)及其正確的功能和軟件完整性應(yīng)通過(guò)車輛的定期道路適用性測(cè)試進(jìn)行驗(yàn)證。

（11）（EU）2019/2144附件II中要求清單的表格未提及事件數(shù)據(jù)記錄器的監(jiān)管行為。因此，有必要在該附件中引入對(duì)本法規(guī)和UN R160的引用。

（12）（EU）2019/2144號(hào)條例附件I所載第4（2）條提及的UN法規(guī)清單應(yīng)予修訂，以包括R160法規(guī)的01系列修訂版。

2.范圍

本法規(guī)適用于歐洲議會(huì)和理事會(huì)法規(guī)（EU）2018/858第4條中定義的M1和N1類車輛。

3.適用技術(shù)要求

3.1 車輛的事件數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)應(yīng)符合以下技術(shù)要求：

（a）UN R160法規(guī)；和

（b）本法規(guī)第4-數(shù)據(jù)安全、5-數(shù)據(jù)檢索和6-道路實(shí)用性測(cè)試的要求。

3.2 事件數(shù)據(jù)記錄器作為一個(gè)單獨(dú)的技術(shù)單元的型式批準(zhǔn)應(yīng)遵守R160法規(guī)第5.3段（導(dǎo)言段）、5.3.3、5.3.4、5.3.5和5.5段中規(guī)定的相同要求。

3.3 如果機(jī)動(dòng)車輛安裝了作為單獨(dú)技術(shù)單元批準(zhǔn)的事件數(shù)據(jù)記錄器，車輛及其事件數(shù)據(jù)記錄器應(yīng)符合3.1所述的技術(shù)要求。然而，關(guān)于R160法規(guī)第5款，它們應(yīng)符合該法規(guī)第5.1、5.2、5.3.1、5.3.2和5.4款規(guī)定的要求。

4.數(shù)據(jù)安全

4.1 事件數(shù)據(jù)記錄器記錄和存儲(chǔ)的與碰撞相關(guān)的數(shù)據(jù)應(yīng)符合R155法規(guī)（網(wǎng)絡(luò)安全）原始系列或其任何后續(xù)系列修正案的相關(guān)技術(shù)要求和過(guò)渡條款，以防止被操縱。

4.2 對(duì)事件數(shù)據(jù)記錄器執(zhí)行的軟件更新（R156法規(guī)）應(yīng)受到保護(hù)，以合理防止其受到損害，并合理防止無(wú)效更新。

5.數(shù)據(jù)檢索

5.1 事件數(shù)據(jù)記錄器記錄的與碰撞相關(guān)的數(shù)據(jù)應(yīng)通過(guò)歐盟法規(guī)（EU）2018/858附件X第2.9點(diǎn)所述的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)鏈路連接器上的串行數(shù)據(jù)端口進(jìn)行檢索。如果串行數(shù)據(jù)端口在碰撞后不再起作用，則應(yīng)通過(guò)直接連接到事件數(shù)據(jù)記錄器來(lái)檢索數(shù)據(jù)。

5.2 車輛制造商應(yīng)向型式認(rèn)證機(jī)構(gòu)提供關(guān)于如何訪問(wèn)、檢索和解釋事件數(shù)據(jù)的信息，并應(yīng)型式認(rèn)證機(jī)構(gòu)的請(qǐng)求，向任何有興趣的部件、診斷工具或測(cè)試設(shè)備制造商或維修商提供信息。

5.3 車輛及其事件數(shù)據(jù)記錄器的設(shè)計(jì)應(yīng)使數(shù)據(jù)檢索工具能夠生成包含以下數(shù)據(jù)元素的事件報(bào)告：

（a）R160法規(guī)要求的每個(gè)強(qiáng)制性數(shù)據(jù)要素；

（b）承載事件數(shù)據(jù)記錄器的車輛的精確車輛類型、變體和版本（包括安裝的主動(dòng)安全和事故避免系統(tǒng)）。

上述（b）點(diǎn)中提到的數(shù)據(jù)也應(yīng)在R160法規(guī)5.4.3段落中提到的碰撞測(cè)試完成時(shí)提供。

5.4 事件數(shù)據(jù)記錄器記錄的數(shù)據(jù)不得通過(guò)無(wú)需解鎖車輛或使用工具即可訪問(wèn)的接口或通過(guò)用于無(wú)線連接的車輛接口進(jìn)行檢索。

5.5 事件數(shù)據(jù)記錄器根據(jù)5.1段提供的數(shù)據(jù)：

（a）應(yīng)以機(jī)器可讀格式提供；

（b）不得包括或允許任何將這些數(shù)據(jù)與自然人聯(lián)系起來(lái)的信息一起提供。

6.道路適用性測(cè)試

為了定期對(duì)車輛進(jìn)行道路適用性測(cè)試（可以通過(guò)檢查儀表確認(rèn)事件數(shù)據(jù)記錄器EDR是否處于正常工作），應(yīng)能夠驗(yàn)證事件數(shù)據(jù)記錄器系統(tǒng)的以下特性：

（a）通過(guò)在啟動(dòng)車輛主控制開關(guān)和任何燈泡檢查后可見地觀察故障警告信號(hào)狀態(tài)，確保其正確運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)故障警告信號(hào)顯示在公共空間（可以顯示兩個(gè)或更多信息功能/符號(hào)的區(qū)域，但不能同時(shí)顯示）時(shí)，必須在故障警告信號(hào)狀態(tài)檢查之前首先檢查公共空間是否正常運(yùn)行。

（b）其正確的功能和軟件完整性，通過(guò)使用電子車輛接口，例如法規(guī)（EU）2014/45附件III第I節(jié)第（14）點(diǎn)規(guī)定的接口，在車輛的技術(shù)特性允許的情況下，并提供必要的數(shù)據(jù)。制造商應(yīng)確保根據(jù)委法規(guī)（EU）2019/621第6條提供使用電子車輛接口的技術(shù)信息。

7.關(guān)于根據(jù)R160法規(guī)批準(zhǔn)的暫行規(guī)定

7.1 自2022年7月6日起，歐盟國(guó)家當(dāng)局應(yīng)以與事件數(shù)據(jù)記錄器有關(guān)的理由，拒絕對(duì)不符合本法規(guī)和R160法規(guī)01系列修正案技術(shù)要求的新型車輛授予歐盟型式批準(zhǔn)或國(guó)家型式批準(zhǔn)。然而，國(guó)家當(dāng)局應(yīng)接受根據(jù)R160法規(guī)在歐盟以外國(guó)家授予的批準(zhǔn)，作為根據(jù)R160法規(guī)01系列修正案批準(zhǔn)的替代方案，以便在2024年7月1日之前根據(jù)本法規(guī)授予歐盟批準(zhǔn)。

7.2 從2024年7月6日起，歐盟國(guó)家當(dāng)局應(yīng)以事件數(shù)據(jù)記錄器為由，禁止新車的注冊(cè)、銷售和投入使用，如果這些車輛不符合本法規(guī)和R160法規(guī)01系列修正案的技術(shù)要求，因?yàn)檫@些車輛的合格證書將不再有效。然而，國(guó)家當(dāng)局應(yīng)接受根據(jù)歐盟以外國(guó)家授予的R160法規(guī)的批準(zhǔn)，作為根據(jù)R160法規(guī)01系列修正案的批準(zhǔn)的替代，以便根據(jù)歐盟法規(guī)（EU）2018/858第48、49和50條進(jìn)行此類車輛的注冊(cè)、銷售和投入使用，直至2026年7月1日。