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汽車試驗(yàn)場(chǎng)（韓國(guó)篇）
LK-99尚不能確定是否具有室溫超導(dǎo)的特性，究竟是人類之光還是鬧劇一場(chǎng)我們還不得而知，但是首先研究LK99的韓國(guó)可是賺足了熱度。說(shuō)起韓國(guó)，在汽車工業(yè)五強(qiáng)的位置上，韓國(guó)穩(wěn)居一席之地。相較于中國(guó)市場(chǎng)，韓國(guó)本土的汽車市場(chǎng)并不大，2022年韓國(guó)本土市場(chǎng)全年銷量為165萬(wàn)輛，排名全球第9。類似于日本，韓國(guó)的汽車工業(yè)十分依賴于海外市場(chǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)，2016年是韓系車的高光時(shí)刻，銷量高達(dá)180萬(wàn)輛。隨后幾年，韓系車節(jié)節(jié)敗退，份額不斷萎縮，至2022年，銷量?jī)H剩35.1萬(wàn)輛。但是相較于中國(guó)市場(chǎng)遇冷，韓系車在北美、歐洲、印度市場(chǎng)大放異彩，銷量大增。2022年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)更是以684.82萬(wàn)輛的年銷量躍居世界第三。
總體來(lái)看，韓國(guó)的車企并不多，除了大家熟知的現(xiàn)代、起亞、通用韓國(guó)，還有雙龍汽車和雷諾韓國(guó)（其前身為三星汽車）等。另外，韓國(guó)的跨國(guó)車企如現(xiàn)代汽車集團(tuán)的研發(fā)中心在主要市場(chǎng)（中美日韓印歐）均有布局。因此在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)數(shù)量并不多，本文共收集10個(gè)位于韓國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)。如下圖表：
其中具有代表性的為韓國(guó)現(xiàn)代的Mobis試驗(yàn)場(chǎng)，試驗(yàn)場(chǎng)景豐富，設(shè)施先進(jìn)，是屬于世界一流的綜合性的汽車試驗(yàn)中心。
除了傳統(tǒng)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)，在智能網(wǎng)聯(lián)的測(cè)試上，韓國(guó)亦早有布局。相對(duì)于美國(guó)的M-City，韓國(guó)在忠清南道建立起更大面積、更為先進(jìn)的K-City。K-City的主要任務(wù)是為韓國(guó)車企提供自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)開(kāi)發(fā)和安全驗(yàn)證的道路交通環(huán)境和一體化通信環(huán)境。道路交通環(huán)境包括：車輛專用道路（vehicle-only road），城市中心（city center），社區(qū)環(huán)境（community part），郊區(qū)環(huán)境（suburban road），自動(dòng)泊車設(shè)施（automatic parking facility）；其通訊環(huán)境滿足5G，4G和短波通訊等；除此之外還包括公交車專用路、學(xué)區(qū)（兒童保護(hù)區(qū)）、收費(fèi)站等等。場(chǎng)景多樣且設(shè)計(jì)精巧，是一個(gè)較好的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試園區(qū)的案例。
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