智能交通系統(tǒng) (ITS) 在現(xiàn)代城市環(huán)境中的應(yīng)用正變得越來越有價(jià)值和普遍。使用 ITS 應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)包括：

提高交通效率：通過分析實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，ITS 可以優(yōu)化交通流、緩解擁堵并縮短行車時(shí)間。

提高安全性：ITS 可以檢測潛在危險(xiǎn)、監(jiān)視交通違法行為，并更有效地管理突發(fā)事件，從而使道路變得更加安全。

提高環(huán)境可持續(xù)性：高效的交通管理可減少燃油消耗與尾氣排放，促進(jìn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

重要的是，這些系統(tǒng)需要在邊緣處理信息，以實(shí)現(xiàn)可靠的帶寬、保護(hù)隱私、進(jìn)行實(shí)時(shí)分析等更多功能。

本文將介紹如何使用 NVIDIA JetPack 6.0 中的全新 Jetson 平臺(tái)服務(wù)，來構(gòu)建一個(gè)適用于邊緣的端到端交通分析解決方案。該系統(tǒng)集成了多個(gè)功能：使用視頻存儲(chǔ)工具包 (VST) 服務(wù)進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)的接收與存儲(chǔ)；借助 YOLOv8 和 DeepStream AI 感知服務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)目標(biāo)檢測和車輛追蹤；車輛移動(dòng)的時(shí)空分析。在構(gòu)建好這一流程后，將利用 API 生成分析報(bào)告。

Jetson 平臺(tái)服務(wù)的優(yōu)勢

利用 Jetson 平臺(tái)服務(wù)與 NVIDIA Jetpack 構(gòu)建和部署的 AI 應(yīng)用具有以下優(yōu)勢：

快速、高效：這一豐富且經(jīng)過優(yōu)化的 API 驅(qū)動(dòng)的微服務(wù)集合，可以顯著縮短解決問題的時(shí)間。

可擴(kuò)展：該微服務(wù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了各種組件的獨(dú)立擴(kuò)展，根據(jù)需求優(yōu)化資源利用率。

模塊化：將應(yīng)用拆分為更小、更易管理的服務(wù)，簡化了更新、維護(hù)和故障排除的過程。

靈活性：這些服務(wù)能以多種方式進(jìn)行配置和部署，為智能交通系統(tǒng) (ITS) 提供定制化解決方案，針對交通監(jiān)控、交叉路口管理以及行人安全保障等方面。

應(yīng)用概述

ITS 應(yīng)用主要采用了三項(xiàng)核心服務(wù)：視頻存儲(chǔ)工具包 (VST)、AI 感知和 AI 分析。此外，它還運(yùn)用 Redis 消息總線、API 網(wǎng)關(guān)、IoT 網(wǎng)關(guān)等幾項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)。

圖 1. ITS 應(yīng)用的服務(wù)和連接

VST 是視頻數(shù)據(jù)的入口。它能在基于 Jetson 的平臺(tái)上高效地管理攝像頭和視頻流，提供從多個(gè)視頻源進(jìn)行的硬件加速視頻解碼、流式傳輸和存儲(chǔ)。在該設(shè)置中，視頻輸入文件通過 RTSP 協(xié)議流式傳輸?shù)?VST。有關(guān)使用 VST 和添加 RTSP 流的更多信息，請參見 VST 文檔：

https://docs.nvidia.com/moj/VST_Toc.html

接下來，視頻數(shù)據(jù)流進(jìn)入利用 NVIDIA DeepStream SDK 的 AI 感知服務(wù)，其先采用 YOLOv8 物體檢測模型實(shí)現(xiàn)高吞吐量，隨后使用 NvDCF 追蹤器進(jìn)行物體追蹤。該流程基于 NVIDIA Metropolis 架構(gòu)生成元數(shù)據(jù)，捕獲場景中檢測到的各種物體的類別和坐標(biāo)信息。

緊接著生成的元數(shù)據(jù)和事件被發(fā)布到 Redis 消息總線，該總線是系統(tǒng)內(nèi)部消息傳遞的骨干。AI 分析服務(wù)訂閱了該總線，接收執(zhí)行詳細(xì)交通分析所需的信息。

這種基于服務(wù)的架構(gòu)確保從視頻輸入到分析的數(shù)據(jù)流暢且高效，充分利用了 NVIDIA Jetson 設(shè)備的處理能力。該方法提高了處理速度和響應(yīng)能力，非常適合需要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)解釋和即時(shí)行動(dòng)的 ITS 應(yīng)用。

用于物體檢測的 YOLOv8

YOLOv8 作為最先進(jìn)的物體檢測模型脫穎而出，以其無與倫比的速度和準(zhǔn)確性著稱。其輕量級(jí)架構(gòu)特別適合部署在 NVIDIA Jetson 等邊緣設(shè)備上。在 ITS 應(yīng)用中，YOLOv8 能夠?qū)崟r(shí)檢測和分類車輛、行人、交通標(biāo)志等對象。這為管理和優(yōu)化交通流量、加強(qiáng)道路安全以及支持自動(dòng)化交通系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。有關(guān)各種 YOLO 模型的更多信息，請參閱計(jì)算機(jī)視覺中的 YOLO 架構(gòu)綜述：

https://arxiv.org/abs/2304.00501

下載和準(zhǔn)備 YOLOv8

開始使用前，請先在 GitHub 的 ultralytics 資源庫下載 YOLOv8 模型。本文使用 YOLOv8 發(fā)布版本所訓(xùn)練的 COCO 數(shù)據(jù)集中轎車、公交車和卡車三類作為示例。請注意，用戶有責(zé)任驗(yàn)證每個(gè)數(shù)據(jù)集許可證是否符合預(yù)定用途。

接下來，需要將該模型轉(zhuǎn)換成 NVIDIA TensorRT 執(zhí)行引擎，以針對 NVIDIA Jetson 的硬件能力對其進(jìn)行優(yōu)化。DeepStream 微服務(wù)容器附帶的腳本可幫助簡化這一轉(zhuǎn)換過程。

要運(yùn)行 YOLOv8 安裝腳本，首先要確保您已按照 Jetson 平臺(tái)服務(wù)文檔中的“快速入門”部分所述的步驟安裝了微服務(wù)、參考應(yīng)用以及 NVStreamer。此時(shí)，您還可以配置 NVStreamer 以通過 RTSP 傳輸以下文件，該文件將作為輸入使用。

opt/nvidia/deepstream/deepstream/samples/streams/sample_1080p_h264.mp4

要執(zhí)行腳本，請運(yùn)行針對您的硬件提供的以下命令。

Jetson AGX Orin：

Jetson Orin NX16：

設(shè)置腳本執(zhí)行的任務(wù)包括：

1. 硬件特定配置：根據(jù) NVIDIA 硬件（AGX 或 NX16）調(diào)整諸如批量大小等參數(shù)，以優(yōu)化性能。

2. 依賴性管理：下載 YOLOv8 模型文件和 COCO 數(shù)據(jù)集，安裝所需庫，并準(zhǔn)備用于量化的校準(zhǔn)圖像。

3. INT8 校準(zhǔn)：將浮點(diǎn)模型量化為 INT8，以獲得最佳推理性能。

4. 模型轉(zhuǎn)換：將模型從 PyTorch 轉(zhuǎn)換成 onNX 格式，并生成 TensorRT 引擎。

這個(gè)過程大約需要 15 到 30 分鐘，并生成部署 YOLO 所需的以下文件：

• ./yolov8s/calib.table

• ./yolov8s/model_b4_gpu0_int8.engine 或 (依據(jù)設(shè)備類型的不同)

  ./yolov8s/model_b8_gpu0_int8.engine

• ./yolov8s/yolov8s-dependencies/yolov8s.onnx

自定義 AI 感知服務(wù)

用于 AI 感知的 DeepStream 容器還集成了一個(gè)程序庫。該庫包含自定義函數(shù)，用于從 YOLOv8 模型中創(chuàng)建優(yōu)化后的 NVIDIA TensorRT 引擎，并解析該模型輸出結(jié)果。這個(gè)轉(zhuǎn)換腳本和程序庫均來自 GitHub 上的 marcoslucianops/DeepStream-Yolo 資源庫（遵循 MIT 許可）：

https://github.com/marcoslucianops/DeepStream-Yolo

這些自定義函數(shù)用于配置 DeepStream 推理插件：

運(yùn)行應(yīng)用程序

設(shè)置完成后，就可以運(yùn)行應(yīng)用了。AI-NVR 堆棧中包含了該應(yīng)用程序的 Docker Compose 配置。請使用下方提供的與您硬件配置相匹配的命令來運(yùn)行。

Jetson AGX Orin：

Jetson Orin NX16：

利用 AI 分析服務(wù)進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)分析

利用 AI 分析服務(wù)的絆線（或越線）和軌跡功能進(jìn)行車流量分析。您可以通過 REST API 配置這些分析功能，包括：

1. 在給定的時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)穿越預(yù)設(shè)線段的車輛總數(shù)（包括轎車、公交車和卡車）。

2. 在給定時(shí)間范圍內(nèi)的車流量趨勢分析，可縮短時(shí)間窗口進(jìn)行深入研究。

3. 在給定時(shí)間范圍內(nèi)的車流量熱力圖展示。

概念

絆線（或越線）是指在攝像頭平面上繪制的虛擬線條，用于統(tǒng)計(jì)雙向穿越該線條的物體數(shù)量。

軌跡指車輛實(shí)際行駛的路徑，由系統(tǒng)逐幀追蹤并記錄。AI 感知服務(wù)會(huì)為每輛車分配一個(gè)唯一 ID。系統(tǒng)中的“軌跡”概念代表車輛行駛的總路徑。

API 規(guī)范

有關(guān)以下部分中提到的 API 詳細(xì)信息，請參閱 AI 分析服務(wù)規(guī)范：

https://docs.nvidia.com/jetson/jps/emdx_API/index.html

絆線配置

絆線分析可以針對給定的傳感器，通過以下 API 進(jìn)行配置。請注意，下面使用的值應(yīng)與通過 sensor/add API 向 VST 添加流時(shí)設(shè)置的 name 相同?？梢允褂?cURL 或 Postman 等工具發(fā)出 HTTP post 請求。

HTTP POST 請求端點(diǎn)：

http://{jetson-device-ip}:30080/api/emdx/api/config/tripwire?sensorId=

請注意，必須將 jetson-device-ip 替換為 Jetson 設(shè)備正確的 IP 地址。

請求：

生成絆線時(shí)間序列分析

可通過絆線計(jì)數(shù) API 檢索給定時(shí)間范圍內(nèi)不同車輛類型（由 YOLOv8 模型檢測）的總穿越次數(shù)。

一旦絆線創(chuàng)建完成，您可以使用以下示例查詢來檢索在 2024 年 5 月 15 日格林威治時(shí)間上午 11 點(diǎn)至中午 12 點(diǎn)期間，傳感器 ID ExpressWay 上配置的 ID 為 road-tw 的絆線處各類物體的總穿越次數(shù)。此外，該查詢還請求對轎車、公交車和卡車這三類對象的穿越次數(shù)進(jìn)行細(xì)分。

HTTP GET 查詢：

請注意，與前面一樣，必須將 jetson-device-ip 替換成 Jetson 設(shè)備正確的IP地址。

響應(yīng)：

交通趨勢直方圖可視化

還可以使用絆線計(jì)數(shù)直方圖 API 將之前的總計(jì)數(shù)匯總到更小的時(shí)間窗口中。

使用以下示例查詢來檢索在格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 2024 年 5 月 15 日上午 11 點(diǎn)到中午 12 點(diǎn)之間，傳感器 ID 為 ExpressWay 上配置的 ID 為 road-tw 的絆線處物體（所有類型）穿越次數(shù)的直方圖，并將其細(xì)分到 1 分鐘的時(shí)間窗口。

HTTP GET 查詢：

這將轉(zhuǎn)儲(chǔ)每個(gè) 1 分鐘間隔的 JSON 輸出與 1 分鐘窗口中的匯總計(jì)數(shù)。您可以將這些信息繪制成堆疊直方圖，以表示計(jì)數(shù)隨時(shí)間變化的趨勢（圖 2）。

圖 2. 以 1 分鐘為間隔的交通流量計(jì)數(shù)直方圖

車輛軌跡熱力圖可視化

本部分將介紹如何使用 AI 分析服務(wù)中的行為 API 生成熱力圖。熱力圖是通過累積運(yùn)動(dòng)軌跡并將它們映射到區(qū)域空間中生成的，它提供了一種可視化方式幫助呈現(xiàn)交通流隨時(shí)間的變化趨勢。

圖 3. 移動(dòng)交通熱力圖

熱力圖生成邏輯

根據(jù)給定時(shí)間范圍內(nèi)所有物體的軌跡行為坐標(biāo) [x, y]，通過  numpy.histogram2d. 計(jì)算出直方圖。然后應(yīng)用高斯濾波器對結(jié)果進(jìn)行平滑處理。請?jiān)L問 GitHub 上的 NVIDIA-AI-IOT/jetson-platform-services 資源庫，查看與此邏輯相關(guān)的函數(shù)筆記。使用 VST API 獲取傳感器圖像快照。在圖 3 中，平滑后的直方圖被可視化成熱力圖。

GitHub：

https://github.com/NVIDIA-AI-IOT/jetson-platform-services/tree/main/notebooks/traffic-analytics

VST API：

https://docs.nvidia.com/moj/vst_API/index.html#/v1/getLiveStreamPicture

使用下面的示例，查詢檢索傳感器 ID ExpressWay 在給定時(shí)間內(nèi)對象類型為轎車、公交車和卡車的軌跡行為。

HTTP GET 查詢：

響應(yīng)：

響應(yīng)了一個(gè)給定對象隨時(shí)間變化的軌跡項(xiàng)數(shù)組，其中每個(gè)項(xiàng)都是由兩個(gè)元素構(gòu)成的。第一個(gè)元素是以毫秒為單位的視頻幀時(shí)間戳（1708598580297，Unix 時(shí)間），第二個(gè)元素是位置坐標(biāo)數(shù)組 [x,y]，例如 [291, 590]，表示該圖像平面上 x=291，y=590。

交通分析文件

請?jiān)L問 GitHub 上的 NVIDIA-AI-IOT/jetson-platform-services 資源庫，并下載文件在您的本地系統(tǒng)上運(yùn)行。請按照步驟說明嘗試使用您自己的視頻文件或攝像頭進(jìn)行操作。

總結(jié)

本文介紹了如何使用 NVIDIA JetPack 6.0 中的 Jetson 平臺(tái)服務(wù)和 YOLOv8 物體檢測模型來構(gòu)建智能交通應(yīng)用。Jetson 平臺(tái)服務(wù)是一組功能豐富的微服務(wù)，可用于邊緣構(gòu)建 AI 應(yīng)用。開發(fā)者可以使用這些 API 快速、高效地開發(fā)應(yīng)用，并生成車輛計(jì)數(shù)、交通熱力圖等洞察。這些微服務(wù)具有可替換性，并且可以擴(kuò)展到多種邊緣 AI 應(yīng)用中。