廣告
行標呼之“域”出，德賽西威將牽頭編制首份智駕域控硬件接口要求
近日，由中國汽車工程學(xué)會標準化工作委員會提出，德賽西威牽頭立項的首份智駕域控制器相關(guān)標準——《乘用車智能駕駛域控制器硬件接口要求和試驗方法》（以下簡稱《要求》），已按照《中國汽車工程學(xué)會標準（CSAE）制修訂管理辦法》規(guī)定通過審查，正式列入中國汽車工程學(xué)會標準研制計劃?！兑蟆返牧㈨椌幹茖⒎e極推動汽車智能化零部件行業(yè)標準化建設(shè)，助力智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。
隨著智能汽車行業(yè)的高速發(fā)展，傳感器、顯示設(shè)備等產(chǎn)品開始大量上車應(yīng)用，這使外設(shè)接口越發(fā)復(fù)雜，硬件架構(gòu)、硬件冗余設(shè)計的安全標準也隨之大幅提高。
作為汽車智能化的信息計算中樞，智能駕駛域控制器負責輸入各項傳感器數(shù)據(jù)，其算法處理涵蓋感知、決策、控制三個層面，最終計算數(shù)據(jù)傳送至執(zhí)行單元，從而實現(xiàn)車輛橫縱向控制。在未來的量化應(yīng)用中，智能駕駛域控制器須適配不同車型的不同外設(shè)，有效提高通用性、適配性，才能實現(xiàn)降本增效，進而高質(zhì)量地推動汽車智能化升級。
德賽西威將依托產(chǎn)業(yè)深度洞察及豐富的研發(fā)量產(chǎn)經(jīng)驗，牽頭編制《乘用車智能駕駛域控制器硬件接口要求和試驗方法》，該《要求》適用于乘用車智能駕駛域控制器，中央計算式控制器亦可參考使用，主要規(guī)范硬件接口設(shè)計和測試驗證?！兑蟆返膬?nèi)容覆蓋三大方向，即通用電源的供電電壓和電流、反接要求，控制信號線短路、抗干擾要求及試驗方法；通信總線LIN、CAN、百兆和千兆以太網(wǎng)、超聲波雷達USS等外部感知部件和車身通信接口的物理層一致性、容錯模式等要求和試驗方法；冗余電源、冗余CAN總線接口要求和試驗方法。
根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在第三方智駕域控供應(yīng)商中，2023年德賽西威以超46萬套的供貨量高居行業(yè)榜首；同時智能座艙域控加速滲透，2023年裝機量超60萬套，本土化座艙域控制器市場占有率第一。作為域控制器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，德賽西威將聯(lián)合更多產(chǎn)業(yè)相關(guān)研發(fā)和制造單位參與到標準的研究和編制工作中，共同促進智能駕駛域控制器的技術(shù)創(chuàng)新，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
- 下一篇：新能源車電磁兼容安全試驗全方位解析
- 上一篇：如何正確使用壓電型加速度傳感器
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
