縱觀很多世界級的科幻作品，在所有有關(guān)未來的想象中，自動駕駛的汽車、滿天起落的飛行器、隨時打開的全息投影等是最常見的設(shè)定。如今，自動駕駛已率先成為可能。

在相城，許多智能駕駛應(yīng)用場景已進(jìn)入居民的日常生活，比如無人配送車、Robobus、Robotaxi等，如今，更多的市民關(guān)注起私家車的智能輔助駕駛功能。

自2017年起，相城將智能車聯(lián)網(wǎng)作為重點產(chǎn)業(yè)謀篇布局，現(xiàn)在，超350家企業(yè)集聚于此，共同加速駛向未來。

日前，由相城企業(yè)IAE智行眾維®深度參與并提供技術(shù)支持的“車路云一體化多源數(shù)據(jù)生成的開源仿真場景集”正式發(fā)布。該仿真場景集以國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)為基礎(chǔ)，整合120公里城市道路與60處關(guān)鍵路口的真實數(shù)據(jù)，能夠持續(xù)24小時全天候進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并支持跨算法、跨車型、跨平臺、跨企業(yè)的交互應(yīng)用，便利自動駕駛算法訓(xùn)練及測試驗證。

事實上，早在2020年IAE智行眾維®就攜手先導(dǎo)產(chǎn)投在國內(nèi)率先發(fā)布了云算力海量仿真SaaS平臺，并搭建了基于蘇州高鐵新城區(qū)域數(shù)字孿生及車路云數(shù)據(jù)的仿真場景集，可同時運行400輛“虛擬車”的并行測試，助力諸多車企快速積累有效測試?yán)锍蹋鉀Q各類算法問題。

目前，其主導(dǎo)產(chǎn)品“水木靈境”場景數(shù)據(jù)工場、X-In-Loop®自動駕駛仿真測試平臺已取得長足發(fā)展，2023年市場占有率穩(wěn)居全國前三。

以數(shù)字化助力智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，還有發(fā)力車路云一體化系統(tǒng)建設(shè)的天翼交通。

天翼交通是由中國電信集團(tuán)投資設(shè)立的新型混合所有制高科技企業(yè)，致力于成為面向自動駕駛的國家級車路協(xié)同智能交通運營及服務(wù)提供商，其打造的“輕車·熟路”車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)，是全球首個純路端感知L4網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛系統(tǒng)。

依托天翼交通的運營商技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，目前蘇州高鐵新城的162公里道路已實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)升級，包括51公里全息道路、46公里智慧道路和65公里網(wǎng)聯(lián)道路，其中僅依靠路側(cè)設(shè)備就可實現(xiàn)全時空實時感知的51公里全息道路是目前國內(nèi)里程最長的I4級道路。

此外，天翼交通還打造了國內(nèi)首個基于還原實時交通流場景的車路協(xié)同數(shù)字孿生平臺，可以將道路靜態(tài)交通設(shè)施和動態(tài)交通運行場景，以數(shù)字孿生的方式實時展示，能夠幫助智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)危險預(yù)警、協(xié)同避障、高效路徑規(guī)劃等功能，同時也能助力交通運行管理升級提升，實現(xiàn)重點車輛監(jiān)管、違法車輛跟蹤、態(tài)勢推演等效用。目前，該平臺已分別覆蓋城市道路場景、高速場景和隧道場景等，在蘇州高鐵新城三期項目、S17智慧高速項目及蘇州市云控平臺項目中均已實現(xiàn)不同程度的應(yīng)用。

同樣取得不俗成績的還有Momenta、Seyond圖達(dá)通、載合汽車等相城智能車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

今年4月，Momenta推出了基于NVIDIA DRIVE Orin芯片的高階智能駕駛解決方案，實現(xiàn)全場景城市領(lǐng)航輔助等高階智駕功能，不依賴高精地圖，真正做到了“全國都能開，有路就能開”。目前，Momenta的智能駕駛技術(shù)已應(yīng)用在上汽、豐田、比亞迪等多個品牌車型中。 

Seyond圖達(dá)通在全國車載激光雷達(dá)的市場占有率已近三分之一。今年以來，他們不斷擴(kuò)展激光雷達(dá)的應(yīng)用面，Robin W激光雷達(dá)助力蔚來首批第四代換電站正式上線，為換電站提供站周環(huán)境的全方位感知；獵鷹精英版超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)則應(yīng)用在浙江GoA4全自動運行地鐵上，幫助該地鐵線路實現(xiàn)安全運營一周年。

發(fā)力新一代新能源智能網(wǎng)聯(lián)卡車的載合汽車則在緊鑼密鼓地進(jìn)行測試，據(jù)企業(yè)介紹，今年四季度，他們還將發(fā)布續(xù)航500公里的干線物流牽引車，劍指新能源重卡千億級市場。此前，載合汽車已上市第一代產(chǎn)品重卡牽引車Z1，應(yīng)用于鋼廠、港口、礦區(qū)等中短途場景，重卡自卸車Z2也實現(xiàn)交付。

這背后，是相城越來越完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。當(dāng)前，相城已初步形成“核心算法-增量零部件-車聯(lián)網(wǎng)通信-出行應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)結(jié)構(gòu)，并成立先導(dǎo)產(chǎn)投，專注于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的集群構(gòu)建、生態(tài)運營及產(chǎn)業(yè)投資。

此前，先導(dǎo)產(chǎn)投積極參與并發(fā)起蘇創(chuàng)工銀先導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)基金、淡馬錫毅峰資本成長債基金、相城區(qū)智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金等多支基金，累計資金規(guī)模已超80億元，助力越來越多的智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)新成果向落地應(yīng)用轉(zhuǎn)化，推動技術(shù)走向市場。