2024年10月14日卡車(chē)技術(shù)前線(xiàn)消息，法雷奧（Valeo）與馬勒（Mahle）為峰值功率在220千瓦至350千瓦之間的高端電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的無(wú)磁電動(dòng)軸系統(tǒng)。新技術(shù)旨在徹底改變無(wú)磁電動(dòng)機(jī)的性能和效率，首批原型測(cè)試將于2024年底完成。

在與歐洲原始設(shè)備制造商成功聯(lián)合開(kāi)發(fā)無(wú)磁電機(jī)技術(shù)（EESM—Externally Excited Synchronous Motor，外勵(lì)磁同步電機(jī)）的基礎(chǔ)上，法雷奧現(xiàn)在正與馬勒一起將其無(wú)磁電機(jī)產(chǎn)品組合擴(kuò)展到高端汽車(chē)。法雷奧和馬勒聯(lián)手開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的無(wú)磁電動(dòng)軸（magnet-free electric axle）系統(tǒng)，針對(duì)峰值功率在220-350千瓦之間的高端電動(dòng)汽車(chē)。

引入iBEE系統(tǒng)（(inner Brushless Electrical Excitation，內(nèi)部無(wú)刷電勵(lì)磁），這項(xiàng)尖端技術(shù)旨在徹底改變無(wú)磁電機(jī)的性能和效率。

法雷奧和馬勒簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，將法雷奧在電動(dòng)機(jī)、高效逆變器和相關(guān)電機(jī)控制規(guī)則方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與馬勒在無(wú)磁轉(zhuǎn)子方面的專(zhuān)業(yè)技能及其MCT馬勒非接觸式變送器（Mahle Contactless Transmitter）技術(shù)相結(jié)合。法雷奧和馬勒正在研究一種創(chuàng)新的冷卻概念，以實(shí)現(xiàn)出色的連續(xù)峰值功率比。此外，與同等功率的永磁電機(jī)相比，碳足跡預(yù)計(jì)將減少40%以上。首批原型車(chē)的測(cè)試將于2024年底完成。    

法雷奧的第一個(gè)EESM開(kāi)發(fā)是基于與2022年啟動(dòng)的歐洲原始設(shè)備制造商的合作，旨在創(chuàng)造一種新的無(wú)磁電機(jī)發(fā)電（EESM）。

該項(xiàng)目的初始目標(biāo)是雙重的；首先，獲得了一種具有新定子和冷卻技術(shù)的一體化架構(gòu)，與目前裝備在道路上的原始設(shè)備制造商車(chē)輛上的現(xiàn)有電機(jī)相比，功率密度提高了30%。其次，與配備磁鐵的電動(dòng)機(jī)（PMSM）相比，將其碳足跡減少30%。

經(jīng)過(guò)6個(gè)多月的驗(yàn)證階段成功結(jié)束，在功率和效率方面的結(jié)果超過(guò)了最初的預(yù)期，這要?dú)w功于法雷奧逆變器的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。其性能與B/C級(jí)車(chē)輛的永磁電動(dòng)機(jī)水平相匹配，并具有無(wú)磁技術(shù)的所有優(yōu)點(diǎn)（無(wú)稀土、低碳足跡等）。

作為其電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分，馬勒一直專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其用于無(wú)磁電機(jī)的非接觸式發(fā)射器技術(shù)證明了該公司在該領(lǐng)域的強(qiáng)大專(zhuān)業(yè)知識(shí)。由于其高度的成熟度，它是基于EESM的電子軸下一次演進(jìn)的關(guān)鍵推動(dòng)因素。避免使用稀土材料不僅有助于電動(dòng)汽車(chē)的可持續(xù)性，而且在成本和資源安全方面也有優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵特征是感應(yīng)式、非接觸式和無(wú)磨損的電力傳輸，允許電機(jī)在基準(zhǔn)效率水平下運(yùn)行。    

法雷奧電力部門(mén)首席執(zhí)行官Xavier Dupont表示：“與馬勒的合作是完美的匹配。馬勒開(kāi)發(fā)了EESM轉(zhuǎn)子及其無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)?；谖覀兊碾娏﹄娮訉?zhuān)業(yè)知識(shí)，法雷奧為這種電機(jī)和嵌入我們逆變器的無(wú)刷系統(tǒng)提供了專(zhuān)門(mén)的控制。這種合作關(guān)系使法雷奧能夠完成其面向高端市場(chǎng)的EESM產(chǎn)品組合，是支持汽車(chē)行業(yè)向更具創(chuàng)新性的可持續(xù)解決方案發(fā)展的關(guān)鍵” 。

馬勒集團(tuán)管理委員會(huì)成員Martin Wellhoeffer表示：“在這個(gè)項(xiàng)目中，兩個(gè)電氣化的領(lǐng)先者正在聯(lián)手。新的電子軸將受益于馬勒在非接觸式變送器技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我們將共同為基于EESM的電子軸的封裝和效率設(shè)定新的基準(zhǔn)，并為我們的客戶(hù)邁向未來(lái)的移動(dòng)性邁出下一步”。