11月9日，由中國(guó)汽研能源動(dòng)力事業(yè)部承辦的“2024年車(chē)輛安全與智能交通國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議”分論壇五——“新能源汽車(chē)電安全研發(fā)與測(cè)試技術(shù)”在廣州召開(kāi)。各研究單位、高校、企業(yè)以及全國(guó)各地的專(zhuān)家學(xué)者們齊聚一堂，分享最新研究成果，探討先進(jìn)安全開(kāi)發(fā)及測(cè)評(píng)技術(shù)，創(chuàng)新行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)新能源汽車(chē)電安全技術(shù)進(jìn)步，為新能源汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。

（中國(guó)汽研首席專(zhuān)家姚振輝 主持）

（理想汽車(chē)安全總監(jiān)張亞軍  主持）

主題報(bào)告

《動(dòng)力電池機(jī)械加載安全分析的模型技術(shù)》

（清華大學(xué)教授 夏勇）

夏勇分享了面向動(dòng)力電池碰撞相關(guān)先進(jìn)建模技術(shù)，該技術(shù)對(duì)于保障動(dòng)力電池在機(jī)械碰撞情況下的安全分析至關(guān)重要，具備實(shí)用工程應(yīng)用價(jià)值。通過(guò)建立精確模型，預(yù)測(cè)碰撞影響，為設(shè)計(jì)更安全的動(dòng)力電池提供依據(jù)，助力提升電動(dòng)汽車(chē)的整體安全性。

《高壓紋波機(jī)理與危害》

（重慶大學(xué)教授 徐奇?zhèn)ィ?

徐奇?zhèn)ブ赋龈邏杭y波是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)電安全研究的一個(gè)重要領(lǐng)域。通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)高壓紋波產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行了深入研究，分析了高壓紋波對(duì)電動(dòng)汽車(chē)各個(gè)部件的危害原理，最終提出了直流電壓紋波的有源解耦抑制方法。

《面向多驅(qū)動(dòng)單元的新能源系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)》

 （南通睿動(dòng)新能源科技有限公司總經(jīng)理 梁偉）

梁偉指出隨著新能源快速發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)多樣化成為了當(dāng)前的一個(gè)趨勢(shì)。他從功能安全的角度，分析了當(dāng)前熱門(mén)的四驅(qū)、分布式多驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)所面臨的安全設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并分享了基于整車(chē)監(jiān)控的扭矩安全設(shè)計(jì)方法。功能安全設(shè)計(jì)是新能源動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)之一，未來(lái)關(guān)鍵任務(wù)是強(qiáng)化實(shí)施效果。

《新能源車(chē)用高性能電機(jī)模擬器及安全測(cè)試》

（哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士 李琪）

李琪及其團(tuán)隊(duì)針對(duì)傳統(tǒng)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架難以實(shí)現(xiàn)故障注入、功能安全等危險(xiǎn)工況測(cè)試問(wèn)題，研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能電機(jī)模擬器。該模擬器率先實(shí)現(xiàn)了電機(jī)高精度、高動(dòng)態(tài)模擬能力，能夠在動(dòng)力系統(tǒng)裝車(chē)前更加全面、徹底的進(jìn)行“體檢”，有效提高整車(chē)開(kāi)發(fā)速度與安全性，為高性能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中的瓶頸技術(shù)提供了技術(shù)支持。

《嵌入功率變換電路的鋰電池阻抗譜在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法》

（湖北工業(yè)大學(xué)副教授 王鹿軍）

王鹿軍指出，電化學(xué)阻抗譜是一種能夠無(wú)損獲取電池內(nèi)部多種狀態(tài)的全面安全評(píng)估手段，但目前尚缺乏有效的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法。為此，他提出了一種嵌入變換器型主動(dòng)均衡電路的阻抗譜在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方法，通過(guò)過(guò)程重構(gòu)和算法優(yōu)化，無(wú)需額外硬件即可實(shí)現(xiàn)單體電芯級(jí)別的實(shí)時(shí)阻抗譜監(jiān)測(cè)。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，通過(guò)嵌入功率變換電路進(jìn)行鋰電池阻抗譜在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，能夠?qū)崟r(shí)跟蹤電池阻抗譜的變化，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池的異常情況，顯著提高電池的安全性與可靠性。

《深度安全對(duì)整車(chē)系統(tǒng)的電壓變化和紋波的思考》

（西安迅湃快速充電技術(shù)有限公司副經(jīng)理 齊珍）

齊珍分享了深度安全對(duì)整車(chē)系統(tǒng)電壓變化和紋波的思考，探討了標(biāo)準(zhǔn)演化與定義、EE系統(tǒng)測(cè)試?yán)斫猓ò妷鹤兓凹y波）、EE測(cè)試現(xiàn)象與結(jié)果（如400V平臺(tái)的紋波產(chǎn)生及注入），以及相應(yīng)的EE測(cè)試系統(tǒng)解決方案，詳細(xì)闡述了高壓紋波的原理和危害。她指出，許多主機(jī)廠(chǎng)目前也在關(guān)注高壓紋波對(duì)車(chē)輛安全的影響，這正是當(dāng)前行業(yè)亟需攻克的技術(shù)難題。

《電池系統(tǒng)熱失控多相流測(cè)試、建模和防控》

（清華大學(xué)博士 徐成善）

徐成善的學(xué)術(shù)報(bào)告對(duì)電池系統(tǒng)內(nèi)“氣液固”三相混合噴發(fā)物的特性進(jìn)行研究，建立模型，并提出電池系統(tǒng)的防護(hù)方案。通過(guò)建立電池系統(tǒng)熱失控的氣-固兩相流模型，模擬氣體、氣體-顆粒物在電池系統(tǒng)內(nèi)失效流動(dòng)、沉積行為，從而為電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)；而在復(fù)雜耦合關(guān)系下，各因素的致災(zāi)機(jī)理需要進(jìn)一步解耦。

《電芯在機(jī)械外載條件下的力-電響應(yīng)試驗(yàn)研究》

（長(zhǎng)安汽車(chē)工程研發(fā)總院 史方圓）

史方圓介紹了電芯在機(jī)械外載條件下的力-電響應(yīng)的研究工作，它涉及到電芯在受到外部機(jī)械力作用時(shí)的電學(xué)性能變化。他表示，理解電芯的機(jī)械穩(wěn)定性和電學(xué)性能之間的關(guān)系，優(yōu)化電芯的設(shè)計(jì)和制造工藝，對(duì)電芯的安全性評(píng)估具有重要意義。

《綠色高效的鋰離子電池粘結(jié)劑研究》

（廣州航海學(xué)院教授 仲皓想）

仲皓想指出隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的鋰離子電池粘結(jié)劑存在一些問(wèn)題，研發(fā)一種綠色高效的鋰離子電池粘結(jié)劑顯得尤為重要。她展示了團(tuán)隊(duì)在綠色高效的鋰離子電池粘結(jié)劑研究方面取得的成果，這項(xiàng)研究有助于推動(dòng)鋰離子電池行業(yè)的綠色健康與可持續(xù)發(fā)展。

證書(shū)頒發(fā)

（組委會(huì)為演講嘉賓頒發(fā)了榮譽(yù)證書(shū)）

解決新能源汽車(chē)電安全問(wèn)題不僅是關(guān)乎消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的重大課題，更是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石。中國(guó)汽研針對(duì)新能源汽車(chē)電安全問(wèn)題，聯(lián)合行業(yè)機(jī)構(gòu)與高校，成立了新能源汽車(chē)安全質(zhì)量測(cè)試用例庫(kù)聯(lián)合研究中心，建立了從HIL信號(hào)級(jí)-PowerHil電功率級(jí)-五電機(jī)臺(tái)架機(jī)械功率級(jí)全面的電安全測(cè)評(píng)能力，發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)電安全新質(zhì)測(cè)評(píng)規(guī)程，旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)的安全質(zhì)量發(fā)展。

展望未來(lái)，中國(guó)汽研將繼續(xù)秉承開(kāi)放合作的精神，不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，致力于提升新能源汽車(chē)的安全性能。同時(shí)，積極推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，加強(qiáng)安全監(jiān)管和質(zhì)量控制，確保每一輛新能源汽車(chē)都能成為消費(fèi)者信賴(lài)的出行伙伴。