1.概述

2.救援信息

3.撞后干預(yù)

4.乘員解救

1.概述

      2026年1月起，歐洲新車測評規(guī)程將實行ENCAP2026-2028版。

可知，ENCAP2026分為四部分，分別是：

安全行駛Safe Driving

碰撞避免Crash Avoidance

碰撞保護(hù)Crash Protection

撞后安全Post Crash Safety

      撞后安全滿分100分，分為：救援信息（40分）、撞后干預(yù)（25分）、乘員解救（35分）三個部分。

撞后安全100救援信息40救援工作表35應(yīng)急響應(yīng)指南5撞后干預(yù)25高級eCall20高級MCB和危險報警燈5乘員解救35能源管理20乘員解救15

       MCB（Multi-Collision Brake）多次碰撞自動制動系統(tǒng)，也稱為：二次碰撞輔助系統(tǒng)，是車輛的一種主動安全類配置。
       在交通事故發(fā)生后，由于駕駛者失去意識或車輛出現(xiàn)故障無法控制，車輛可能會向不可預(yù)知的方向偏移，十分容易引發(fā)二次事故。      MCB系統(tǒng)通過評估汽車當(dāng)前速度和移動情況，并檢查踏板上是否有駕駛者介入，若是MCB判斷安全氣囊彈出后駕駛者沒有踩踏板或是踩踏力度不夠，則啟動電子穩(wěn)定控制機(jī)制，向車輪施加與車輛速度和移動幅度匹配的制動力，以防止二次事故發(fā)生。

2.救援信息

救援信息40救援工作表35應(yīng)急響應(yīng)指南5

        英文版的救援工作表和應(yīng)急響應(yīng)指南(ERG)必須在交付車輛時提交。在ENCAP評級發(fā)布之前，車輛制造商必須提交所有必需語言的救援工作表和應(yīng)急響應(yīng)指南。應(yīng)提供ENCAP評級的車型變體以及評級涵蓋的其他車型變體的救援工作表和ERG（Emergency Response Guide）。
       存在商業(yè)許可和/或獨家出版權(quán)的情況下，這些不應(yīng)侵犯ENCAP及其成員向公眾免費提供救援工作表和ERG的權(quán)利。
       所有救援工作表和ERG的內(nèi)容必須正確。只要公司發(fā)布的任何材料有更新，車輛制造商就可以在ENCAP評級發(fā)布前進(jìn)行修改和更正。如何創(chuàng)建ISO救援工作表的指南在ENCAP技術(shù)公告TB 030中提供。

2.1 救援工作表

       救援工作表需要滿足以下要求：

      （a）符合ISO 17840第一部分的格式要求，該格式詳細(xì)說明了所需的布局、信息順序和要使用的示意圖；

     （b）必須以PDF格式提供，文件名應(yīng)符合TB030，救援工作表中提供的車輛圖片應(yīng)單獨提供。此外，還應(yīng)同時提供VIN和/或TVV信息；

     （c）每種語言一個PDF文件。TB030中定義的相同救援工作表可以覆蓋多個車型變體（車輛制造商應(yīng)旨在盡可能減少每個車型的救援工作表總數(shù)）；

      （d）打印時不應(yīng)超過四張A4大小的頁面；

     （e）以TB002中定義的ENCAP申請區(qū)（EAA）涵蓋的每個國家的至少一種官方語言提供，即使車輛不是在每個EAA國家銷售。

       符合上述要求的救援工作表必須適用于所有其他車型，包括：

        （i）未被ENCAP評級的車型變體；

       （ii）2020年起開始銷售的車型（救援工作表必須符合2020年協(xié)議）；

      （iii）2020年之前首次銷售，2023年起的改款車型（救援工作表必須符合2026年協(xié)議）。

        一般來說，只有在救援服務(wù)信息發(fā)生變化的情況下，才需要更新救援工作表。

        車輛制造商必須提供一份清單，清楚地顯示救援工作表覆蓋的當(dāng)前生產(chǎn)中的可用車型，并且在EAA國家檢查時保持可用。

2.2 應(yīng)急響應(yīng)指南ERG

        ERG需要滿足以下要求：

        （a）以PDF格式提供文件，文件名應(yīng)符合TB 030。
        （b）根據(jù)ISO 17840第3部分，提供英語、德語、法語和西班牙語。
       （c）一個唯一的ERG覆蓋同一品牌的所有汽車是可以接受的。       制造商可以只生產(chǎn)一個ERG，涵蓋一個品牌的所有型號，或為每個型號范圍生產(chǎn)一個ERG，這由OEM自行決定。在ERG的第0章中，應(yīng)提及該文件的范圍。還必須明確ERG適用于哪些汽車型號和能源類型。

3.撞后干預(yù)

撞后干預(yù)25高級eCall-11210潛在乘員人數(shù)2撞擊方向-前、側(cè)、后4減速度（一個方向一分）3撞擊方向-第一次碰撞時翻滾1高級eCall-TPS最多10國家覆蓋范圍（所有EAA）2多種語言-英德法西EN/DE/FR/ES2多種語言-4種額外語言2撞后危險檢測2電話轉(zhuǎn)接2車輛信息2車輛姿態(tài)2任何額外的信息，如TVV（版本）2AACN，如dCall、OEM危險指數(shù)2多碰撞制動MCB和危險報警燈5高級MCB4自動激活危險報警燈1

       TPS（Third Party Service）第三方服務(wù)：在eCall系統(tǒng)中主要用于提供額外的服務(wù)或功能，以增強(qiáng)系統(tǒng)的整體效能。例如，TPS可以集成額外的信息傳輸功能，提供更詳細(xì)的事故報告，幫助救援中心更準(zhǔn)確地定位事故現(xiàn)場，從而更快地組織救援。此外，TPS還可以與其他車載系統(tǒng)集成，提供更全面的應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)。

3.1 高級eCall

        3.1.1 文檔要求

       ENCAP要求車輛制造商提供以下高級eCall的相關(guān)數(shù)據(jù)：

       （a）UNECE R144批準(zhǔn)文件或（EU）2015/758批準(zhǔn)文件的摘錄；

      （b）MSD內(nèi)容的副本-由汽車發(fā)送到PSAP的文本消息/SMS；

       （c）車輛制造商的文檔，描述其TPS中的每個功能。

         發(fā)送最小數(shù)據(jù)集MSD（Minimum Set of Data）

      公共/私人安全應(yīng)答點PSAP（Public/Private Safety Answering Point）

        R144要求的最小數(shù)據(jù)集MSD如下：

       為了得分，必須在所有適用ENCAP星級評級的國家/地區(qū)安裝TPS作為標(biāo)配。如果由于政府法律/法規(guī)不允許在特定國家/地區(qū)使用TPS-eCall，則只需要搭載立法要求的eCall即可。      ENCAP技術(shù)公報TB040定義了上表中詳述的eCall-MSD的“可選附加數(shù)據(jù)”的編碼格式。必須遵守TB040的所有方面，以獲取強(qiáng)制性和可選信息。

        3.1.2 eCall-112功能

        潛在乘員人數(shù)：發(fā)送有可能涉及碰撞的乘客數(shù)量的信息（例如使用安全帶感知信息）。

        撞擊方向-前、側(cè)、后：指自車碰撞發(fā)生的方向-前面、側(cè)面（主駕側(cè)、副駕側(cè)）、后面。

        減速度-前、側(cè)、后：減速度應(yīng)從碰撞時間零點開始記錄，至少記錄0.25s。數(shù)據(jù)應(yīng)每隔0.01s記錄一次。數(shù)據(jù)必須在參考數(shù)據(jù)的公差范圍內(nèi)，即［±5km/h］。參考數(shù)據(jù)應(yīng)從ENCAP碰撞測試中收集，并與eCall系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。

        撞擊方向-第一次撞擊時翻滾：如果車輛配備了翻滾傳感器，需注明碰撞類型-翻滾-已完成。

        3.1.3 eCall-TPS功能

        第三方服務(wù)TPS先決條件：TPS電子通話應(yīng)免費，并至少在新車的前六年內(nèi)可用，具體取決于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

        下文描述了符合條件的功能，但此描述并非詳盡無遺，將考慮獎勵其他功能。

        國家覆蓋范圍：所有EAA國家都需要覆蓋，這對于eCall-TPS功能獲得額外評分是強(qiáng)制性的。

        多種語言：以下所有語言都是必須的：EN英語、DE德語、FR法語、ES西班牙語，這對于eCall-TPS功能獲得額外評分是強(qiáng)制性的。

        其他語言：除英、德、法、西班牙外，另外4種EAA語言。

        撞后危險檢測：如火災(zāi)、熱失控情況的檢測。

        電話轉(zhuǎn)接（或其它聯(lián)系信息）：即使車主不在車上，TPS代理也可能在碰撞發(fā)生前立即撥打與車輛相連的手機(jī)。

       車輛信息：品牌、型號、顏色。

       任何額外信息：例如，類型、變體、版本（TVV），以對乘員和急救人員的真實安全益處為理由。

       車輛姿態(tài)：碰撞后車輛最終姿態(tài)（如側(cè)翻、未翻車、底盤朝天）

        AACN/碰撞嚴(yán)重程度分類：例如dCall或車輛制造商定義的嚴(yán)重性指數(shù)。AACN數(shù)據(jù)應(yīng)符合ISO TS4654要求。