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極北寒測“秘境”大追蹤 | 夜路“瞬盲”不再怕！智駕黑科技真的是夜間行車“第三只眼”？
12月2日是我國“全國交通安全日”。這一節(jié)日的設(shè)立，旨在提升全民交通安全意識，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，共同營造一個(gè)安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。夜間駕駛中的逆光現(xiàn)象，也是引發(fā)交通事故的重要因素之一。
當(dāng)夜幕低垂，駕駛者穿梭在昏暗或照明不足的道路上時(shí)，“瞬盲”現(xiàn)象常常不期而至——對面車輛的遠(yuǎn)光燈如同夜空中突現(xiàn)的閃電，或是前方某處的強(qiáng)光猛然刺眼，瞬間將駕駛員的視野籠罩在一片混沌之中，前方的路況變得模糊不清。這突如其來的“瞬盲”現(xiàn)象，猶如夜間行車中的隱形陷阱，潛藏著巨大的安全隱患，讓每一次夜間駕駛都仿佛是在與未知的挑戰(zhàn)進(jìn)行著無聲較量。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車加速普及，在復(fù)雜多變的天氣情況下，智能安全已成為衡量汽車性能的關(guān)鍵因素，為了應(yīng)對逆光等極端天氣條件下的安全挑戰(zhàn)，依據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測試評價(jià)規(guī)程》開展的“極北寒測”中就有逆光安全的工況。此場景在行業(yè)率先引入逆光致盲點(diǎn)為碰撞點(diǎn)的行人遮擋橫穿場景，縱向踏板車場景，為消費(fèi)者提醒在逆光場景中行車安全注意事項(xiàng)，應(yīng)對逆光現(xiàn)象帶來的安全隱患，幫助消費(fèi)者選擇夜間行車的高安全性的汽車產(chǎn)品，提升駕駛安全度和駕駛體驗(yàn)。
（“極北寒測”逆光安全試驗(yàn)）
中國汽研聯(lián)合高校共同研究復(fù)雜環(huán)境對車輛攝像頭，激光雷達(dá)等感知零部件的影響機(jī)理分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，依據(jù)交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)分析，結(jié)合NAIS事故場景深度調(diào)查，參照國家氣象標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雨霧模擬測試氣象環(huán)境，自主研發(fā)了室內(nèi)定位系統(tǒng)、帶燈光EVT目標(biāo)物，形成還原度高、可快速構(gòu)建的復(fù)雜天氣環(huán)境及危險(xiǎn)場景，進(jìn)行實(shí)車測試數(shù)據(jù)集。《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測試評價(jià)規(guī)程》明確夜間逆光場景以及碰撞點(diǎn)位置與目標(biāo)車燈光條件。保障試驗(yàn)一致性，可為企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品提供技術(shù)迭代方向。
逆光安全測評規(guī)程逆光環(huán)境要求
氣候條件良好，除特殊場景外無降雨、降雪、揚(yáng)塵等惡劣天氣情況；
溫度在 0℃~40℃之間；
環(huán)境光照度應(yīng)不大于 1Lux。
逆光 AEB 功能試驗(yàn)
逆光行人遮擋橫穿場景
逆光縱向踏板車場景
復(fù)雜場景逆光安全汽車測評旨在全面評估車輛在極端光照條件下的行駛安全性與駕駛輔助功能的有效性，檢驗(yàn)汽車在這方面的實(shí)際表現(xiàn)，確保駕駛者在面對強(qiáng)烈光線反差時(shí)，車輛仍能保持正常的感知和決策，從而提升道路行駛的整體安全性和舒適度。這一測評不僅促進(jìn)了汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，也為消費(fèi)者提供了更為詳盡的購車參考，助力構(gòu)建更加安全的交通出行環(huán)境。
“極北寒測”不僅彰顯了新能源汽車行業(yè)在極端環(huán)境下的技術(shù)實(shí)力，為行業(yè)樹立了高標(biāo)準(zhǔn)，更讓消費(fèi)者直觀了解到車輛的真實(shí)性能，增強(qiáng)了購車信心。它不僅是技術(shù)進(jìn)步的見證，更是消費(fèi)者安心出行的有力保障，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量的發(fā)展階段穩(wěn)步邁進(jìn)。
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