01、前  言

行業(yè)內(nèi)的小伙伴門(mén)基本都知道電子元器件的車(chē)規(guī)級(jí)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是AEC標(biāo)準(zhǔn)，電子元器件通過(guò)AEC-Q認(rèn)證測(cè)試后才能宣稱是車(chē)規(guī)級(jí)器件。比如一顆車(chē)規(guī)級(jí)芯片一定是通過(guò)了AEC-Q100測(cè)試的，然后才具備了車(chē)載應(yīng)用的條件（用在ECU上）。同理，對(duì)于一個(gè)汽車(chē)電子零部件或者說(shuō)ECU來(lái)講，也只有通過(guò)相應(yīng)的車(chē)規(guī)級(jí)測(cè)試后才具備了車(chē)載應(yīng)用的條件（安裝在車(chē)上），這個(gè)測(cè)試就是我們通常說(shuō)的DV測(cè)試。但是DV測(cè)試并不像AEC規(guī)定元器件測(cè)試那樣直接和詳細(xì)，同時(shí)，DV測(cè)試依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)也不像元器件那樣簡(jiǎn)單，標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源非常多，有ISO的，也有IEC的，有國(guó)標(biāo)，也有企標(biāo)，測(cè)試也比較復(fù)雜。ECU的車(chē)規(guī)級(jí)試驗(yàn)這個(gè)話題涉及面非常廣，也很少有文章專門(mén)深入的講解這個(gè)話題，剛好最近幾個(gè)項(xiàng)目需要重新梳理DV測(cè)試，就想趁此機(jī)會(huì)也做一個(gè)匯總和整理，同時(shí)也和廣大同行做一個(gè)交流。

注：本文主要內(nèi)容均節(jié)選自作者新書(shū)《廣義車(chē)規(guī)級(jí)電子可靠性設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)實(shí)踐》，由機(jī)械工業(yè)出版社于2024年6月份出版，節(jié)選時(shí)進(jìn)行了改編。

本文內(nèi)容較多，且?guī)缀醵际歉韶?，加之?biāo)準(zhǔn)類(lèi)內(nèi)容閱讀難度本身較大，但又都是我們工作過(guò)程中離不開(kāi)的，建議大家收藏閱讀，在后續(xù)工作需要時(shí)可以隨時(shí)查閱。目錄如下：

1.DV試驗(yàn)

2.DV及PV的區(qū)別

3.試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

3.1 強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)    

3.2 推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

3.3 OEM的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

3.4 各標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系

3.5 怎么閱讀標(biāo)準(zhǔn)

4.ECU的DV試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

5.電氣環(huán)境相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

6.EMC相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

6.1干擾/騷擾/發(fā)射

6.2抗干擾

02、DV試驗(yàn) 

電子模塊為滿足車(chē)載應(yīng)用的要求，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中及量產(chǎn)前均需要進(jìn)行一些功能及性能的測(cè)試及試驗(yàn)，電子模塊通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)試驗(yàn)是電子零部件車(chē)載應(yīng)用的基礎(chǔ)，電子模塊在拿到測(cè)試報(bào)告后才說(shuō)明產(chǎn)品通過(guò)了設(shè)計(jì)驗(yàn)證即DV，產(chǎn)品設(shè)計(jì)才可以凍結(jié)，然后才可以量產(chǎn)裝車(chē)。DV測(cè)試報(bào)告需要提交給OEM，有條件的OEM還可能會(huì)進(jìn)行抽樣復(fù)測(cè)。所以DV測(cè)試實(shí)際上就是一個(gè)電子模塊的車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證測(cè)試，測(cè)試通過(guò)后才表明這個(gè)產(chǎn)品滿足了車(chē)載應(yīng)用的要求。

如下圖所示，通常在RFQ中，OEM會(huì)制定出整個(gè)項(xiàng)目的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、樣件試制、DV試驗(yàn)、整車(chē)匹配、APQP提交等，其中通過(guò)DV測(cè)試及取得報(bào)告就是一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，在DV測(cè)試通過(guò)后，才能提供工裝樣件裝車(chē)，也就是說(shuō)，這個(gè)件才具備了上車(chē)的條件。關(guān)于RFQ及ECU開(kāi)發(fā)報(bào)價(jià)，可以參考筆者在AES的另一篇文章《一個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)ECU要賣(mài)多少錢(qián)》。 

一個(gè)RFQ的部分時(shí)間節(jié)點(diǎn)信息（來(lái)源：左成鋼）

汽車(chē)電子產(chǎn)品測(cè)試通?？煞譃檠邪l(fā)階段測(cè)試、設(shè)計(jì)驗(yàn)證（Design Validation，DV）測(cè)試和量產(chǎn)后的產(chǎn)品驗(yàn)證PV（Product Validation，PV）測(cè)試。從側(cè)重點(diǎn)上來(lái)講，研發(fā)階段的測(cè)試著重于產(chǎn)品的功能、性能、可靠性及參數(shù)等方面的測(cè)試，PV則側(cè)重于檢驗(yàn)產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的工藝、質(zhì)量穩(wěn)定性及一致性。

DV測(cè)試作為檢驗(yàn)汽車(chē)電子零部件產(chǎn)品硬件及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量的一種測(cè)試手段，是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。DV測(cè)試通常意味著產(chǎn)品設(shè)計(jì)的定型，因?yàn)橛布O(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在DV試驗(yàn)前需要設(shè)計(jì)凍結(jié)，即不再允許進(jìn)行任何設(shè)計(jì)更改，DV試驗(yàn)結(jié)束后產(chǎn)品才可以試裝，然后才被允許進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段，最后通過(guò)PV后才能真正量產(chǎn)。

03、DV及PV試驗(yàn)的區(qū)別 

對(duì)于不是很了解汽車(chē)電子產(chǎn)品測(cè)試的人，通常很難講清DV及PV的差異。DV是指設(shè)計(jì)驗(yàn)證（Design Validation），是主要用于檢驗(yàn)汽車(chē)電子零部件產(chǎn)品硬件及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量的一種測(cè)試手段，DV測(cè)試項(xiàng)目及等級(jí)通常依據(jù)OEM的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（沒(méi)企標(biāo)的按國(guó)標(biāo)或ISO標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行，產(chǎn)品通過(guò)試驗(yàn)后才能進(jìn)入量產(chǎn)階段。

PV是指產(chǎn)品驗(yàn)證（Product Validation），用于檢驗(yàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的可靠性，一般測(cè)試項(xiàng)目來(lái)自于DV，但相較DV要少得多，PV更側(cè)重于檢驗(yàn)產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定性及一致性。  

DV試驗(yàn)要求必須是模具件，也就是硬模件，3D樣件或軟模件是不行的，而PV試驗(yàn)要求必須是工裝樣件（Off Tooling Samples，OTS）樣件，即全工裝狀態(tài)下非節(jié)拍生產(chǎn)條件下制造出來(lái)的樣件，比如通用汽車(chē)GMW3172（電氣/電子元件通用規(guī)范-環(huán)境/耐久性標(biāo)準(zhǔn)）中就對(duì)DV樣品提出了要求，如下：

通用汽車(chē)GMW3172標(biāo)準(zhǔn)對(duì)樣品的要求（來(lái)源：左成鋼）

但目前隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，車(chē)型研發(fā)周期也在普遍壓縮。比如過(guò)去整車(chē)開(kāi)發(fā)周期大概在3～4年左右，而零部件則通常在2～3年左右，但目前行業(yè)內(nèi)普遍將整車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短到3年內(nèi)（比如小米就是花了三年時(shí)間造出了第一臺(tái)車(chē)）甚至2年內(nèi)，零部件則縮短到2年內(nèi)，甚至更短。開(kāi)發(fā)周期縮短后，雖然整體所遵循的開(kāi)發(fā)階段及開(kāi)發(fā)流程都是一樣的，但是有些活動(dòng)就會(huì)被壓縮，比如PV測(cè)試。目前汽車(chē)電子零部件行業(yè)就存在較多的DV與PV合并進(jìn)行，常稱為DV PV Combined，也就是說(shuō)兩個(gè)試驗(yàn)合并一起做的意思，這樣可以節(jié)省時(shí)間，降低成本。這樣在DV做完后，如果試裝OK，就可以先小批量，然后PPAP，然后直接上量產(chǎn)了。   

所以現(xiàn)在我們可以看到有些RFQ中已經(jīng)不怎么提PV了，但是對(duì)Tier 1來(lái)講，DV和PV合并測(cè)試，DV就要起到PV原本應(yīng)該要有的作用，比如DV測(cè)試就必須要用模具件，同時(shí)還必須是工裝樣件，測(cè)試項(xiàng)目也必須根據(jù)產(chǎn)品類(lèi)型及測(cè)試經(jīng)驗(yàn)做適當(dāng)調(diào)整。