ECU作為電子零部件，DV測(cè)試涉及到的標(biāo)準(zhǔn)眾多，但大體可以分為環(huán)境（電氣、機(jī)械、氣候、防護(hù)等）及EMC（干擾及抗干擾）兩方面。拋開(kāi)OEM標(biāo)準(zhǔn)不談，常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)可以匯總?cè)缦拢卤硗瑫r(shí)給出了國(guó)標(biāo)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

汽車(chē)行業(yè)電子零部件DV測(cè)試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（來(lái)源：左成鋼）

如上表所示，環(huán)境相關(guān)試驗(yàn)又可以細(xì)分為電氣、機(jī)械、氣候、防護(hù)相關(guān)類(lèi)試驗(yàn)，涉及到的標(biāo)準(zhǔn)就是我們常說(shuō)的ISO 16750，對(duì)應(yīng)的國(guó)標(biāo)就是GB/T 28046。而EMC試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)較環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)更多，標(biāo)準(zhǔn)也更復(fù)雜，更難理解，但大體可以分為兩大部分：干擾（騷擾）/發(fā)射和抗干擾，比如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)CISPR 25是關(guān)于干擾（騷擾）/發(fā)射的，對(duì)應(yīng)的國(guó)標(biāo)是GB/T 18655，這也是一個(gè)很常用的標(biāo)準(zhǔn)。

上表的標(biāo)準(zhǔn)只是匯總了最常見(jiàn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并非所有標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，無(wú)論國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也都在持續(xù)的更新，但對(duì)我們具體使用來(lái)講，熟悉了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)后，即使標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新，我們看起來(lái)也會(huì)比較輕松。

06、電氣環(huán)境相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

環(huán)境相關(guān)試驗(yàn)又可以細(xì)分為電氣、機(jī)械、氣候、防護(hù)相關(guān)類(lèi)試驗(yàn)，如下表所示：   

電子零部件環(huán)境相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（來(lái)源：左成鋼《廣義車(chē)規(guī)級(jí)》）

從上表可見(jiàn)，環(huán)境相關(guān)試驗(yàn)主要是GB/T 28046，標(biāo)準(zhǔn)的名稱(chēng)是道路車(chē)輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)（Road vehicles—Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment），標(biāo)準(zhǔn)一共分為5部分，標(biāo)準(zhǔn)采用了ISO 16750國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，ISO 16750的5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（1-5）已全部升級(jí)為ISO 16750-1/2/3/4/5:2023，發(fā)布時(shí)間為2023年7月，對(duì)應(yīng)的國(guó)標(biāo)則尚未更新，故上表仍沿用上一版本。

GB/T 28046采標(biāo)情況（來(lái)源：國(guó)標(biāo)公開(kāi)系統(tǒng)，工標(biāo)網(wǎng)）

同時(shí)GB/T 28046標(biāo)準(zhǔn)還引用了《GB/T 2423電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)》系列標(biāo)準(zhǔn)，如溫濕度、溫度變化、鹽霧、碰撞、跌落、振動(dòng)等標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)考慮了以下環(huán)境因素:   

1) 世界地理和氣候：車(chē)輛幾乎在世界所有陸地區(qū)域使用和運(yùn)行，由于外界氣候，包括可以預(yù)測(cè)的天氣和季節(jié)的變化，使車(chē)輛環(huán)境條件有重大變化。標(biāo)準(zhǔn)需要在世界范圍內(nèi)考慮溫度、濕度、降水和大氣條件，還包括灰塵、污染和海拔高度等。

2) 車(chē)輛類(lèi)型：車(chē)輛的設(shè)計(jì)特征決定了車(chē)輛內(nèi)(和車(chē)輛上)的環(huán)境條件，如發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型帶來(lái)的供電電壓的差異等。

3) 車(chē)輛使用條件和工作模式：由道路質(zhì)量、路面類(lèi)型、道路地形、車(chē)輛使用和駕駛習(xí)慣引起的車(chē)輛環(huán)境條件的變化。車(chē)輛的工作模式如儲(chǔ)存、運(yùn)輸、啟動(dòng)行駛及停車(chē)等都予以考慮。

4) 零部件的生命周期：在制造、運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、車(chē)輛裝配、車(chē)輛保養(yǎng)和維修過(guò)程中，電氣電子設(shè)備耐受的環(huán)境條件。

5) 車(chē)輛供電電壓：車(chē)輛使用、工作模式、電氣分布系統(tǒng)設(shè)計(jì)、甚至氣候條件會(huì)導(dǎo)致供電電壓變化，引起車(chē)輛電氣系統(tǒng)的故障，如可能發(fā)生的交流發(fā)電機(jī)過(guò)電壓和連接系統(tǒng)的開(kāi)路等。

6) 在車(chē)輛內(nèi)的安裝位置：在目前或未來(lái)的車(chē)輛中，零部件可能安裝在車(chē)輛的任何位置，每一特定應(yīng)用的環(huán)境要求通常取決于安裝位置。車(chē)輛的每個(gè)位置都有特定的環(huán)境負(fù)荷。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度范圍不同于乘客艙，振動(dòng)負(fù)荷也是如此。此時(shí)不僅振動(dòng)的量級(jí)不同，振動(dòng)的類(lèi)型也不同。安裝在底盤(pán)上的組件承受的是典型的隨機(jī)振動(dòng)，而安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的系統(tǒng)/組件，還應(yīng)考慮來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的正弦振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)。又如，安裝在門(mén)上的零部件因受門(mén)的撞擊要經(jīng)受大量的機(jī)械沖擊。 

GB/T 28046引用文件（來(lái)源：GB/T 28046.4）

環(huán)境相關(guān)試驗(yàn)按照標(biāo)準(zhǔn)可以分為電氣、機(jī)械、氣候及防護(hù)相關(guān)幾類(lèi)，但在實(shí)際的試驗(yàn)中，則通常按照試驗(yàn)的類(lèi)型及客戶(hù)要求對(duì)樣品進(jìn)行分組及試驗(yàn)，而非直接按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)樣品進(jìn)行試驗(yàn)。