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電動汽車低電導(dǎo)率冷卻液新規(guī)解讀及影響分析
電池熱管理技術(shù)是電動汽車的核心技術(shù)，動力電池、驅(qū)動電機都需要通過熱管理系統(tǒng)中的冷卻介質(zhì)進行散熱，以保證車輛的運行安全、工作效率及使用壽命。
由交通運輸部歸口修訂的強制性國家標準《機動車冷卻液 第2部分：電動汽車冷卻液》已發(fā)布征求意見稿，法規(guī)君梳理了新規(guī)的主要內(nèi)容，供參考。
通用要求
法規(guī)要求電動汽車冷卻液應(yīng)為清亮透明液體，外觀無沉淀及懸浮物，有醒目顏色，無刺激性異味。
理化性能要求
法規(guī)提出了冷卻液有關(guān)物理化學(xué)方面的性能要求，包括密度、冰點、沸點、pH 值、灰分、水分、電導(dǎo)率、氯含量、硫酸鹽含量、硼含量、儲備堿度、對汽車有機涂料的影響等 12 項內(nèi)容。
使用性能要求
包括靜態(tài)腐蝕、循環(huán)臺架腐蝕、橡膠材料兼容性、泡沫傾向、穩(wěn)定性等5項內(nèi)容。
標志要求
電動汽車冷卻液標志內(nèi)容應(yīng)包括產(chǎn)品名稱、防凍劑類型、產(chǎn)品分類及冰點、濃縮液產(chǎn)品使用方法、生產(chǎn)日期或批號、使用截止日期、生產(chǎn)企業(yè)名稱及地址等內(nèi)容。
主要影響分析
此前行業(yè)并無電動汽車冷卻液統(tǒng)一標準，企業(yè)多沿用燃油車冷卻液進行電池熱管理開發(fā)。
傳統(tǒng)冷卻液電導(dǎo)率一般在 2000 μS/cm 以上，一旦泄漏并接觸電氣部件，可能引起不可控事故。
《電動汽車冷卻液》是國內(nèi)外首個發(fā)布的電動汽車冷卻液專用法規(guī)，將對企業(yè)的電池熱管理設(shè)計及生產(chǎn)制造產(chǎn)生重大影響。
新規(guī)最大的關(guān)注點，是提出電動汽車冷卻液電導(dǎo)率 ≤100μS/cm 的性能要求，并規(guī)定了測試方法。
新規(guī)目前處于批準狀態(tài)，預(yù)計很快將正式發(fā)布實施。
電動汽車生產(chǎn)廠商需要提前做好新規(guī)冷卻液的開發(fā)及測試驗證工作，并對生產(chǎn)線加注設(shè)備進行改造，以滿足傳統(tǒng)冷卻液和電動汽車冷卻液不同的加注要求。
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