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法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)-C-IASI評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)解析(2023版)
作者：王文林 ｜ 奇瑞自動(dòng)駕駛產(chǎn)品經(jīng)理
汽車測(cè)試網(wǎng)特約作者
文章目錄
什么是C-IASI？C-IASI 評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
C-IASI評(píng)測(cè)維度
四大維度的評(píng)測(cè)場(chǎng)景及對(duì)應(yīng)分?jǐn)?shù)
評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛相關(guān)評(píng)測(cè)場(chǎng)景評(píng)測(cè)方法及評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
低速主動(dòng)安全——評(píng)測(cè)內(nèi)容(測(cè)什么？)
低速主動(dòng)安全——評(píng)測(cè)方法(怎么測(cè)？)
倒車 車對(duì)車 正碰
倒車 車對(duì)車 偏置
倒車 車對(duì)車 斜碰
倒車 車對(duì)車 側(cè)碰
倒車 車對(duì)圓柱 正碰
倒車 車對(duì)圓柱 偏置
倒車 車對(duì)方柱 偏置
倒車 車對(duì)方柱 側(cè)碰
倒車 車對(duì)人 正碰
倒車 車對(duì)人 偏置
倒車 車對(duì)人 側(cè)碰
前行 車對(duì)車 正碰
前行 車對(duì)車 偏置
前行 車對(duì)車 斜碰
前行 車對(duì)車 側(cè)碰
前行 車對(duì)圓柱 正碰
前行 車對(duì)圓柱 偏置
前行 車對(duì)圓柱 側(cè)碰
前行 車對(duì)方柱 側(cè)碰
前行 車對(duì)人 正碰
前行 車對(duì)人 偏置
前行 車對(duì)人 側(cè)碰
平行車位-泊入&泊出垂直車位-泊入&泊出
低速主動(dòng)安全——評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(怎么打分？)AEB車對(duì)VRU——評(píng)測(cè)內(nèi)容(測(cè)什么？)
AEB車對(duì)VRU——評(píng)測(cè)方法(怎么測(cè)？)成人縱向追尾25%（CPLA-25）
成人近端橫穿25%（CPNA-25）
成人遠(yuǎn)端橫穿遮擋50%（CPFOA-50）
兒童近端橫穿單側(cè)遮擋50%（CPNSOC-50）
兒童近端橫穿雙側(cè)遮擋50%（CPNDOC-50）
自行車騎行者縱向追尾50%（CBLA-50）
自行車騎行者近端橫穿50%（CBNA-50）
踏板車騎行者遠(yuǎn)端橫穿50%（CSFA-50）自車左轉(zhuǎn)，踏板車騎行者對(duì)向直行50%（CSFtap-50）
AEB車對(duì)VRU——評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(怎么打分？)AEB車對(duì)車系統(tǒng)——評(píng)測(cè)內(nèi)容(測(cè)什么？)
AEB車對(duì)車系統(tǒng)——評(píng)測(cè)方法(怎么測(cè)？)CCRS-FCW（乘用車&卡車）
CCRS-AEB（乘用車）
CCRS-AEB（卡車）
CCRm-FCW（乘用車）
CCRm-AEB（乘用車）
CSFtap-AEB（乘用車）HMI（高級(jí)輔助功能驗(yàn)證試驗(yàn)）
AEB車對(duì)車系統(tǒng)——評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(怎么打分？)車道輔助功能——評(píng)測(cè)內(nèi)容(測(cè)什么？)
車道輔助功能——評(píng)測(cè)方法(怎么測(cè)？)直道偏離抑制【虛線】
直道偏離預(yù)警【虛線】
彎道偏離預(yù)警【虛線&250m定曲率】
偏離車道線緊急車道保持駛向路沿緊急車道保持
車道輔助功能——評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(怎么打分？)
以下是正文：
什么是C-IASI？
C-IASI全名為中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)，用以評(píng)估車輛的安全性能
C-IASI 評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
C-IASI評(píng)測(cè)維度
-耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性-車內(nèi)乘員安全-車外行人安全-車輛輔助安全
四大維度的評(píng)測(cè)場(chǎng)景及對(duì)應(yīng)分?jǐn)?shù)
由于車內(nèi)乘員安全中無(wú)自動(dòng)駕駛相關(guān)功能測(cè)評(píng)，此處不做分析，僅對(duì)其它三項(xiàng)作拆分:
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