測試體系與評級方法

- ENCAP 2023：測試項(xiàng)目涵蓋乘員保護(hù)、兒童保護(hù)、弱勢道路使用者保護(hù)和安全輔助四個(gè)大項(xiàng)，根據(jù)各項(xiàng)測試的綜合得分給出星級評級。

- ENCAP 2026：根據(jù)事故發(fā)生的四個(gè)不同階段分為安全駕駛、碰撞避免、碰撞保護(hù)和事故后安全四個(gè)部分，每個(gè)部分滿分均為100分，最終以加權(quán)平均的方式得出總評分。

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具體測試內(nèi)容 

- 安全駕駛：

- ENCAP 2023：主要作為安全輔助的一部分進(jìn)行評估，沒有單獨(dú)列出明確的總分和細(xì)化的小項(xiàng)分?jǐn)?shù)。重點(diǎn)評估自動緊急制動（AEB）、車道保持輔助（LKA）、盲點(diǎn)監(jiān)測（BSD）、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、智能限速輔助（ISA）等功能在不同交通環(huán)境下的自動化駕駛水平和避免碰撞的能力。

- ENCAP 2026：智能座艙部分占比達(dá)到60%，其中乘員監(jiān)控30分，包括乘員系安全帶、乘客分類、乘員遺漏等；駕駛員監(jiān)控30分，主要關(guān)注駕駛員疲勞、分心檢測報(bào)警等；車輛輔助40分，主要包括速度輔助、輔助駕駛功能和轉(zhuǎn)向輔助功能等。采用實(shí)車測試和仿真測試相結(jié)合的方式，高級速度輔助功能ISA要進(jìn)行至少400公里的實(shí)際路測。

- 碰撞避免：

- ENCAP 2023：主要通過實(shí)車測試和道路試驗(yàn)，檢測車輛的前向碰撞警示系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、行人碰撞警示系統(tǒng)等功能的實(shí)際效果，但未明確給出該部分的總分和各小項(xiàng)的具體分值。

- ENCAP 2026：總分100分，其中前向碰撞60分，車道偏離20分，加速預(yù)防20分。增加了大量的低速測試場景和前后向油門防誤踩PMA場景。

- 碰撞保護(hù)：

- ENCAP 2023：評估車輛在正面碰撞、側(cè)面碰撞、側(cè)面柱碰等情境下對乘員的保護(hù)能力，包括對駕駛員和乘客的頭部、胸部、腿部等關(guān)鍵部位的傷害評估，以及兒童在正面碰撞、側(cè)面碰撞等情境下的安全性能，但未明確各部分的具體分值。

- ENCAP 2026：總分100分，其中前向碰撞40分，側(cè)向碰撞35分，后向碰撞5分，行人保護(hù)20分。

前碰撞部分引入了女性假人進(jìn)行評估，女性假人的下肢監(jiān)測由之前的監(jiān)測改為正式評價(jià)，成人的評價(jià)區(qū)域分為頭頸、胸腹、髖部大腿和小腿，每個(gè)區(qū)域得分1.25分；正碰引入thor假人進(jìn)行測試，碰撞速度降低至35km/h，正碰得分占比有所減少；滑臺虛擬側(cè)碰考察不同體型乘員的保護(hù)，包含試驗(yàn)和虛擬測評兩部分，駕駛員和副駕駛員分別記分。

側(cè)碰撞部分成人分頭、胸、腹和髖部，每個(gè)部位得分2.5分；兒童分頭、頸和胸，頭部1.25分，頸部0.625分，胸部0.625分。

后碰撞主要針對揮鞭傷的評估，試驗(yàn)方法基本保持不變。

行人保護(hù)總分20分，頭部、大腿和小腿的分值占比與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)一致，新增的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)車企在a柱上增加充氣裝置，以提升行人保護(hù)效果，例如，在40km/h的碰撞中，如果hic15低于1700，則該點(diǎn)得分3分。

- 安全救援：

- ENCAP 2023：未明確將此作為獨(dú)立的大項(xiàng)進(jìn)行系統(tǒng)全面的評估。

- ENCAP 2026：總分100分，其中救援信息40分，后碰撞安全25分，乘員解救35分。主要評估車輛在碰撞事故后的應(yīng)急救援能力，包括自動報(bào)警、碰撞后制動、高級eCall、熱失控管理、乘員解救等。

 其他新增要求

- ENCAP 2023：未對實(shí)體按鍵做出明確規(guī)定。

- ENCAP 2026：從2026年開始，所有進(jìn)行安全碰撞測試的車輛在轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、喇叭、擋風(fēng)玻璃雨刷、SOS呼叫這5個(gè)功能上，必須要有對應(yīng)的實(shí)體按鍵或撥桿來進(jìn)行直接操控，否則新車的安全評價(jià)將無法獲得滿分的5星評級。