1.一般要求

2.測試期間零部件ESA狀態(tài)

3.測試安排

4.測試要求

1.一般要求

1.1 

         本文描述的測試方法適用于配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”的充電相關(guān)的零部件ESA。即只適用于外接到電網(wǎng)充電的車輛，包括純電動BEV和插電式PHEV車型（交流充電）的充電系統(tǒng)相關(guān)零部件ESA。

1.2 測試方法

         本測試旨在測量車輛“動力電池REESS充電模式”時，零部件ESA通過車輛的AC充電線產(chǎn)生的電壓變化、電壓波動和閃變水平，以確保新能源車輛與住宅、商業(yè)和輕工業(yè)（電網(wǎng)）環(huán)境兼容。

        如果本文中未另有說明，則應(yīng)按照以下規(guī)定進行試驗：

        （a）IEC 61000-3-3：充電電流每相≤16A，且不受條件限制的連接設(shè)備；

        （b）ICE 61000-3-11：充電電流每相＞16A且≤75A，并受條件限制的連接設(shè)備。

     電壓波動和閃變（voltage fluctuation and flicker）是指一系列電壓隨機變動或工頻電壓方均根值的周期性變化，以及由此引起的照明閃變現(xiàn)象。它是電能質(zhì)量的一個重要技術(shù)指標。
       電壓波動是一種物理現(xiàn)象，通常指電網(wǎng)內(nèi)電壓有規(guī)則的變動，或是變化幅度在0.9~1.1倍額定電壓間的隨機變化。電壓波動可以通過電壓方均根值曲線來描述，電壓變動量d和電壓變動頻度r是衡量電壓波動大小和快慢的指標。

      在某些時間段內(nèi)，電壓急劇變化而偏離額定值的現(xiàn)象，也被稱為電壓波動。通常，電壓變化的速率大于1%每秒的，即視為電壓急劇變化。
      閃變（Flicker）則是人眼對燈光亮度變化所引起刺激的不穩(wěn)定感，是人對亮度變化的不適感，是一種主觀感受。閃變主要由電壓波動引起，但閃變與電壓波動并不完全相同，閃變反映了電壓頻繁波動對照明視覺造成的煩擾影響。

      在電磁兼容領(lǐng)域，閃變Flicker特指電子設(shè)備的正常開關(guān)動作時，對電壓網(wǎng)絡(luò)的拉動有多少影響。閃變的主要決定因素包括：供電電壓波動的幅值、頻度和波形。

     電網(wǎng)上突然有較大的電壓變動，一般說來，它對閃變測量的影響很小，但是對同一電網(wǎng)中其他設(shè)備，特別是電子設(shè)備的影響可能是很大的。

2.測試期間零部件ESA狀態(tài)

2.1 零部件ESA應(yīng)處于“與電網(wǎng)耦合的REESS充電模式”配置中

         在整個測量期間，動力電池的荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)保持在最大SOC的20%至80%之間（這可能會導致測量分為不同的時間段，需要在開始下一個時間段之前對車輛的動力電池進行放電）。

       如果電流消耗可以調(diào)整，那么在交流AC充電測量時，電流應(yīng)設(shè)置為至少其額定值的80%。

3.測試安排

3.1

       對于配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”且每相額定電流≤16A且未進行條件連接的情況，應(yīng)根據(jù)IEC 61000-3-3的第4段進行測試。

3.2      對應(yīng)配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”且每相額定電流＞16A且≤75A，且受條件連接的車輛，應(yīng)根據(jù)IEC 61000-3-11的第6段進行測試。

3.3

       零部件ESA在“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”配置下的測試設(shè)置如下圖所示：

下圖顯示了單相零部件ESA的測試設(shè)置：

下圖顯示了三相零部件ESA的測試設(shè)置：

4.測試要求

4.1

      時域需要確定的參數(shù)為“短持續(xù)閃爍值”、“長持續(xù)閃爍值”和“電壓相對變化”。

4.2

      對于配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”且每相額定電流≤16A且未進行條件連接的ESA，電壓波動限制見本法規(guī)7.12.2.1（ICE 61000-3-3第5段）：

Pst的值不得大于1.0；
PIt的值不得大于0.65；
電壓變化期間的d（t）值在500ms內(nèi)不得超過3.3%；
最大相對穩(wěn)態(tài)電壓變化，dc，不得超過3.3%；相對電壓變化最大值dmax，不得超過：

a）4%，沒有附加條件；

b）6%，用于以下設(shè)備：

       （i）手動切換，或

       （ii）自動切換的頻率超過每天兩次，并且在電源中斷后也有延遲重啟（延遲不少于幾十秒）或手動重啟。

C）7%，用于以下設(shè)備：

       （i）在使用過程中加入以下設(shè)備（例如：吹風機、吸塵器、攪拌機等廚房設(shè)備；草坪割草機等花園設(shè)備；電源等便攜工具），或

       （ii）自動開啟，或打算手動開啟，每天不超過兩次，并且在電源中斷后也有延遲重啟（延遲不少于幾十秒）或手動重啟。

4.3

      對應(yīng)配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”且每相額定電流＞16A且≤75A，且受條件連接的車輛，電壓波動限制見本法規(guī)7.12.2.2（ICE 61000-3-11第5段）：

Pst的值不得大于1.0；
PIt的值不得大于0.65；
電壓變化期間的d（t）值在500ms內(nèi)不得超過3.3%；

最大相對穩(wěn)態(tài)電壓變化，dc，不得超過3.3%；相對電壓變化最大值dmax，不得超過：

a）4%，沒有附加條件；

b）6%，用于以下設(shè)備：

       （i）手動切換，或

       （ii）自動切換的頻率超過每天兩次，并且在電源中斷后也有延遲重啟（延遲不少于幾十秒）或手動重啟。

C）7%，用于以下設(shè)備：

       （i）在使用過程中加入以下設(shè)備（例如：吹風機、吸塵器、攪拌機等廚房設(shè)備；草坪割草機等花園設(shè)備；電源等便攜工具），或

       （ii）自動開啟，或打算手動開啟，每天不超過兩次，并且在電源中斷后也有延遲重啟（延遲不少于幾十秒）或手動重啟。