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汽車電子硬件開發(fā)常用的安全機制

2025-04-07 08:34:10·  來源：汽車電子與軟件  作者：SASETECH社區(qū)  
　

3. 電源的安全機制

對于電源的安全機制，大家要區(qū)分一級電源和二級電源。一級電源就是我們常說的12V 電源，是整個控制器的輸入。二級電源指的是通過DCDC 或低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)  將12V電源轉(zhuǎn)化為5V、3.3V、1.8V等電源供控制器內(nèi)部使用。對于一級電源，除了有EMC的要求外，通常也要求對電壓進(jìn)行采集監(jiān)控。比較復(fù)雜的是對二級電源進(jìn)行監(jiān)控。

(1) PMIC/SBC

對于電源的監(jiān)控，最常見的安全機制是使用自帶安全機制的PMIC/SBC。一般大家常說的ASILD電源芯片就是指這類PMIC/SBC。圖5-8所示為英飛凌某款電源芯片架構(gòu)中體現(xiàn)的安全機制。注意，這里芯片廠商的措辭一般很嚴(yán)謹(jǐn)，一般都不會說這顆芯片是ASILD芯片，而是會說Enables  ASILDon  System  Level或者Safety  System  Basis  Chip  Fit  for  ASILD。

其中，比較常見的安全機制如下。

對具有獨立參考源(額外的Bandgap)  的所有輸出進(jìn)行UV (欠壓)/OV (過壓)監(jiān)控。

內(nèi)置的自檢功能用來確保相關(guān)安全機制的正常運行。

用于進(jìn)入安全狀態(tài)的控制和硬件引腳。

其他用來監(jiān)控MCU的安全機制，比如集成外部看門狗。


圖片

圖 5-8 英飛凌某款電源芯片架構(gòu)中體現(xiàn)的安全機制

對于滿足不同ASIL 等級要求的PMIC，它的安全機制也有所差別。比如常見的FS8400 (ASILB)和 FS8500(ASILD) 芯片在安全機制上的差別比較可以參考圖5-9。

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