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Euro-NCAP 2026 鞭打規(guī)程解讀
Euro-NCAP 2026 V1.0版已在3月發(fā)布，將于2026年1月起執(zhí)行。相對(duì)當(dāng)前版本，新規(guī)程主要有如下2個(gè)變更點(diǎn)：
計(jì)分邏輯做了調(diào)整：前排總分從3分(1+1+3+3)*3/8變成4分(0.5+0.5+1.5+1.5)，各子項(xiàng)得分占比不變；后排總分保持不變，得分計(jì)算邏輯從(1.5+1+0.5+1)/4變成（0.375+0.25+0.125+0.25），各子項(xiàng)得分占比不變；
新增頭枕結(jié)構(gòu)評(píng)估：用來修正前排靜態(tài)得分，如果該項(xiàng)不通過，靜態(tài)得分為零。主要因?yàn)楸薮蛟囼?yàn)基于50百分位體型乘員進(jìn)行評(píng)估，該要求旨在提升座椅對(duì)更小體型乘員的鞭打保護(hù)性能。
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標(biāo)準(zhǔn)概述
Euro-NCAP2026將鞭打規(guī)程主體整合到一個(gè)文件中，即《euro ncap protocol crash protection rear impact》，當(dāng)前版本V1.0。分別從測量設(shè)備、試驗(yàn)方法、評(píng)估規(guī)程、檢查與修正4個(gè)方面進(jìn)行規(guī)定。各章節(jié)要點(diǎn)梳理如下，具體方法或要求與2023版差異不大，可以查閱歷史文章，不再贅述。
1. 測量設(shè)備
參考系統(tǒng)：使用SAE J211（2022）。
BioRID UN：使用符BioRID UN 50%男性測試假人。
HPM：H-Point假人需符合附錄A SAE的規(guī)格和認(rèn)證要求。
滑車要求：僅允許使用反向加速滑車系統(tǒng)。
2 試驗(yàn)方法
2.1 滑車準(zhǔn)備
踏板與腳部支撐：腳踏需模擬車輛地板高度，腳部支撐板與座椅前緣間隙≤100mm。
座椅調(diào)節(jié)：座椅滑軌中間、高度中間、靠背設(shè)計(jì)位置。
2.3 頭枕位置
中間位位置：高度中間鎖止位置；前后中間鎖止位置，如無鎖止則最后；
最惡劣位：高度最低鎖定位；前后最靠后鎖定位，如無鎖止則最后；
CP點(diǎn)定位：50百分位男性頭部后緣高度對(duì)應(yīng)的頭枕前表面位置。
IP點(diǎn)定位：95百分位男性頭部后緣對(duì)應(yīng)的頭枕前表面位置（頭枕調(diào)至最高位時(shí)測量）。
Backset計(jì)算：基于CPx，HPx，Torso angle計(jì)算得出，用于定位BioRID；
BioRID安裝：基于骨盆傾角、H點(diǎn)、Backset、頭部傾角、大小腿距離等參數(shù)定位假人。
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